Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
На главную региона
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Дорога детям не игрушка

На Ростовской ДЖД начались теоретические занятия

Ростовская детская железная дорога — это учебное предприятие, в котором под руководством преподавателей, методистов и машинистов началам железнодорожного дела обучаются школьники 11-17 лет. Теоретический курс длится с октября по май, а практический — с июня по август. О том, как он проходил в минувшем сезоне, — в фотогалерее «Ъ-Юг».
Предыдущая фотография
Поезд приближается к станции «Солнечная»

Поезд приближается к станции «Солнечная»

Фото: Сергея Иванова

Самый настоящий паровоз

Самый настоящий паровоз

Фото: Сергея Иванова

Сделан в Германии

Сделан в Германии

Фото: Сергея Иванова

Стоянка поезда на «Солнечной» — 30 минут

Стоянка поезда на «Солнечной» — 30 минут

Фото: Сергея Иванова

Официальное название предпрития — Малая Северо-Кавказская железная дорога

Официальное название предпрития — Малая Северо-Кавказская железная дорога

Фото: Сергея Иванова

Помощник машиниста Владимир

Помощник машиниста Владимир

Фото: Сергея Иванова

Если посадка успешно завершена, проводник подает сигнал машинисту, что можгно трогаться — свернутый жёлтый флажок

Если посадка успешно завершена, проводник подает сигнал машинисту, что можгно трогаться — свернутый жёлтый флажок

Фото: Сергея Иванова

Оглушительный свисток перед отправлением

Оглушительный свисток перед отправлением

Фото: Сергея Иванова

Состав набирает ход

Состав набирает ход

Фото: Сергея Иванова

На детской железной дороге есть и более современная техника

На детской железной дороге есть и более современная техника

Фото: Сергея Иванова

Такие тепловозы производились на Калужском машиностроительном заводе с 1955 по 1958 год. Всего было выпущено около 300 тепловозов этой серии

Такие тепловозы производились на Калужском машиностроительном заводе с 1955 по 1958 год. Всего было выпущено около 300 тепловозов этой серии

Фото: Сергея Иванова

У проводника вагона довольно обширный круг обязанностей

У проводника вагона довольно обширный круг обязанностей

Фото: Сергея Иванова

Для того чтобы воспользоваться услугами МСКЖД, нужно выстоять очередь в кассу

Для того чтобы воспользоваться услугами МСКЖД, нужно выстоять очередь в кассу

Фото: Сергея Иванова

Вход в вагон строго по билетам

Вход в вагон строго по билетам

Фото: Сергея Иванова

Поезд отправляется

Поезд отправляется

Фото: Сергея Иванова

До встречи в следующем сезоне!

До встречи в следующем сезоне!

Фото: Сергея Иванова

Следующая фотография
1 / 16

Поезд приближается к станции «Солнечная»

Фото: Сергея Иванова

Самый настоящий паровоз

Фото: Сергея Иванова

Сделан в Германии

Фото: Сергея Иванова

Стоянка поезда на «Солнечной» — 30 минут

Фото: Сергея Иванова

Официальное название предпрития — Малая Северо-Кавказская железная дорога

Фото: Сергея Иванова

Помощник машиниста Владимир

Фото: Сергея Иванова

Если посадка успешно завершена, проводник подает сигнал машинисту, что можгно трогаться — свернутый жёлтый флажок

Фото: Сергея Иванова

Оглушительный свисток перед отправлением

Фото: Сергея Иванова

Состав набирает ход

Фото: Сергея Иванова

На детской железной дороге есть и более современная техника

Фото: Сергея Иванова

Такие тепловозы производились на Калужском машиностроительном заводе с 1955 по 1958 год. Всего было выпущено около 300 тепловозов этой серии

Фото: Сергея Иванова

У проводника вагона довольно обширный круг обязанностей

Фото: Сергея Иванова

Для того чтобы воспользоваться услугами МСКЖД, нужно выстоять очередь в кассу

Фото: Сергея Иванова

Вход в вагон строго по билетам

Фото: Сергея Иванова

Поезд отправляется

Фото: Сергея Иванова

До встречи в следующем сезоне!

Фото: Сергея Иванова

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...