Как сообщила газета The New York Times, несмотря на требования потребителей и регуляторов, автопроизводитель General Motors отказывается отзывать 1,8 млн внедорожников и легких грузовиков с дефектом тормозной системы.
Фото: Rebecca Cook/Files, Reuters
Компания General Motors наотрез отказывается отзывать внедорожники и легкие грузовики 1999–2003 годов выпуска, у которых еще четыре года назад был обнаружен серьезный дефект — склонность к коррозии тормозных магистралей со всеми вытекающими из этого проблемами. В 2010 году свое расследование начало Управление безопасностью на автомагистралях. По данным ведомства, к настоящему времени оно получило уже около 1 тыс. жалоб от владельцев автомобилей. Имеется информация о 26 автомобильных авариях, связанных именно с этим дефектом, и о трех случаях, когда такие аварии привели к травмам. Компания не замалчивает существование проблемы, но считает, что это как раз тот случай, когда проблема не ее.
«Изнашиваемость тормозных магистралей — проблема, имеющая отношение к техобслуживанию автомобилей во всей автомобильной отрасли, а не только General Motors,— говорится в заявлении компании.— Указанные автомобили давно уже не покрываются заводской страховкой, а справочники для владельцев автомобилей четко рекомендуют им проверять магистрали, точно так же, как время от времени необходимо заменять тормозные колодки». Кроме того, говорят в компании, указанные автомобили имеют двойные тормозные магистрали и поэтому «пострадавший автомобиль вполне способен остановиться».
Напомним, что под давлением регуляторов компания занялась рассмотрением вопросов безопасности, что уже привело к 54 отзывам в общей сложности 25,7 млн автомобилей только в Соединенных Штатах. Очевидно, в компании сочли, что предел отзывов достигнут.
Давление на компанию усилилось после того, как японский производитель Subaru объявил об отзыве по той же самой причине 1,2 млн автомобилей по всему миру, в том числе 660 тыс.— в США.
Как GM нашла виноватых
Корпорация General Motors в июне представила результаты внутреннего расследования, в ходе которого попыталась выяснить причины десятилетнего сокрытия GM проблем с замками зажигания, ставших причиной многочисленных аварий и 13 смертей. По итогам расследования GM нашла 15 виновных, включая одного вице-президента и старшего юриста, которых уволила. При этом компания считает, что высшее руководство к сокрытию дефектов не причастно. Конгресс США выразил намерение обсудить результаты расследования. Читайте подробнее
«General Motors расплачиваются за свою самоуверенность»
Компания General Motors не отзывала автомобили с дефектами в механизме зажигания в течение десяти лет, сообщило Reuters в апреле. Эксперты отмечают, что этот случай понесет за собой экономические потери: автолюбители будут проявлять недоверие к корпорации. Читайте подробнее