Суд признал виновными фигурантов дела о гибели 122 человек

Московский суд Казани признал виновными всех фигурантов уголовного дела о крушении теплохода «Булгария», происшедшем в 2011 году и унесшем жизни 122 человек. Чтение приговора займет несколько дней, сроки наказания будут обнародованы позже.

Перед судом, как не раз рассказывал ранее “Ъ”, предстали бывший субарендатор дизель-электрохода «Булгария», директор компании «Агроречтур» Светлана Инякина, старший эксперт Камского участка Российского речного регистра Яков Ивашов, старший помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов, экс-начальник Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Ирек Тимергазиев и его подчиненный главный государственный инспектор Владислав Семенов.

В зависимости от роли каждого из подсудимых прокуратура потребовала признать их виновными в совершении преступлений, предусмотренных ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей), ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта), ст. 143 УК РФ (нарушение правил охраны труда) и ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями).

Уже по началу приговора стало ясно, что он будет обвинительным. В частности, председательствующий указал, что подсудимые «совершили преступления, повлекшие по неосторожности затопление в акватории Куйбышевского водохранилища реки Волги дизельного электрохода “Булгария” и гибель 122 пассажиров и членов экипажа».

В ходе заседания гособвинение напомнило обстоятельства совершенных подсудимыми преступлений. Так, в марте 2011 года гендиректор ООО «Аргоречтур» Светлана Инякина заключила договор субаренды «Булгарии» и начала заниматься пассажирскими перевозками, в то время как на судне, по версии СКР, «регулярно выходили из строя ключевые агрегаты и узлы» и она об этом знала, но «не обеспечила безопасность эксплуатации» дизель-электрохода.

Согласно материалам дела, субарендатор, «используя свои дружеские связи», добилась, чтобы сотрудники надзорных органов выдали документы на эксплуатацию «Булгарии», а также оформили акт, необходимый для получения лицензии на перевозки. Один из таких документов составил Владислав Семенов, а его руководитель Ирек Тимергазиев не проконтролировал его работу. Яков Ивашов не осматривал судно, а старпом Рамиль Хаметов «самовольно» покинул его во время кораблекрушения, не став спасать пассажиров.

ЧП, напомним, произошло на Куйбышевском водохранилище 10 июля 2011 года. Во время туристического рейса Казань—Болгар—Казань судно попало в шторм, завалилось на правый борт и затонуло, набрав воду через открытые иллюминаторы, которые должны были быть задраены.

В прениях прокурор предложил назначить наказание Светлане Инякиной в 14 лет и 6 месяцев, Иреку Тимергазиеву и Владиславу Семенову — 8 лет, Якову Ивашову— 7 лет, а Рамилю Хаметову — 6 лет и 10 месяцев.

Почему Светлана Инякина попросила отпустить ее по амнистии

В начале 2014 года в Казани на процессе по делу о гибели 122 человек в результате крушения дизель-электрохода «Булгария» разгорелся скандал. Основной фигурант — субарендатор судна Светлана Инякина заявила ходатайство о применении к ней амнистии, проводимой в честь 20-летия Конституции РФ, под которую она могла вполне подпасть по ряду положений. По словам потерпевших, если Инякину отпустят, то они не видят смысла «в этом многомесячном суде». Читайте подробнее

Николай Сергеев