Концепцию уже разработал Минтранс

В столичной мэрии заявляют, что окончательное решение по вопросу платного въезда в отдельные районы Москвы еще не принято. Как минимум для этого нужно изменить федеральное законодательство. Соответствующий законопроект Минтранс уже подготовил, при этом чиновники ведомства концепцию платы за проезд активно поддерживают.

«Никакого решения о введении платного въезда, а также на отдельные скоростные магистрали, такие как ТТК и МКАД, не принято и принято в ближайшее время быть не может,— заявили ИТАР-ТАСС в департаменте транспорта Москвы.— После того как международные транспортные эксперты порекомендовали нам ввести платный въезд в некоторые зоны города, мы начали изучать опыт по внедрению платного въезда». В ближайшее время этот вопрос будет вынесен на обсуждение, сообщили в ведомстве. «Пока никакой определенности по этой теме нет, и поэтому говорить о любой конкретике преждевременно»,— заявили «Интерфаксу» в департаменте.

Таким образом мэрия отреагировала на публикацию в газете «Ведомости», в которой говорится о том, что решение о платном въезде в отдельные районы Москвы уже принято: по информации издания, эта мера будет вводиться поэтапно с 2015–2016 годов, начиная с зоны «Москва-Сити». До конца года должна быть разработана соответствующая концепция. Как пояснили “Ъ” в департаменте, сейчас Центр организации дорожного движения (ЦОДД) просчитывает возможные сценарии и эффекты от них. Ранее о возможном сборе платы сообщал “Ъ”: впервые эта идея возникла во время консультаций с международными транспортными экспертами.

В мэрии говорят, что решение о платном въезде увязано с новым законом «Об организации дорожного движения», который подготовил Минтранс. В нем регионам действительно разрешается собирать деньги за проезд. Пока проект закона находится в стадии обсуждения, закончится оно в начале ноября. Сам закон после принятия Госдумой вступит в силу через год после официального опубликования, то есть, вероятно, только в конце 2015 года. Впрочем, в Минтрансе идею платного въезда уже поддержали.

«На сегодняшний день не готовы к платному въезду не только автомобилисты, но и власти»,— заявил «РИА Новости» глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. По его мнению, пилотный проект в районе «Москва-Сити» бесполезен. «С точки зрения трафика это не даст реальной картины, можно с таким же успехом провести его в Твери или в Сочи,— заявил он.— Здесь необходим не пилот, а тщательная техническая подготовка».

Иван Буранов

Как регионы получат проезжую часть полномочий

Уже до конца 2014 года в России может быть принят закон «Об организации дорожного движения«. Документ впервые распределяет обязанности по организации движения между ведомствами и органами власти всех уровней, а также разрешает, в частности, регионам вводить платный въезд и запрещать проезд в отдельные зоны. В Минтрансе ожидают, что нормативный акт обеспечит суммарный экономический эффект в размере 1,3 трлн руб. Но сначала города будут обязаны принять фактически транспортные генпланы на 15 лет, проведя масштабные публичные слушания. Читайте поробнее