Низкие цены на нефть снизят скорость продвижения электромобилей на рынок

Аналитики Bloomberg New Energy Finance подсчитали влияние низких нефтяных цен на использование прочих источников энергии в различных регионах мира, в том числе на возобновляемую энергетику. По мнению экспертов, резкое снижение цен на нефть прежде всего скажется на рынке легковых электромобилей. Вместо ожидаемой доли на американском рынке в 9% к 2020 году в условиях новых цен на нефть и бензин доля экологического автотранспорта может составить лишь 6% — сейчас это 1%.

Потенциально от низких цен на нефть могут пострадать и сланцевые проекты — так, по данным исследования Bloomberg New Energy Finance, при цене уже в $75 за баррель 19 сланцевых регионов США станут неприбыльными. Тем не менее уже работающие сланцевые шахты, скорее всего, продолжат работу на пороге переменных издержек порядка $20–30 — производство в них сокращено или закрыто только в условиях продолжения текущей тенденции еще на один-два года.

В ЕС основным следствием падения цен на нефть станет снижение цен на газ, а также замедление роста использования угля для производства электричества. На рынок ВИЭ в ЕС, по мнению аналитиков, низкие нефтяные цены существенного влияния не окажут — главным образом ввиду того, что развитие сектора чистой энергетики в Евросоюзе определяется прежде всего государственными целями и инициативами, а также из-за заметного роста цены на единицу сокращения выбросов в Европейской торговой системе (на 44% за 2014 год). «Для нефтеимпортирующих стран (среди которых ЕС, Индия, Япония, Китай) период низких цен на нефть может даже оказать определенное «тонизирующее» действие для потребительской уверенности и экономического роста, что может в целом повысить спрос на энергию, снизить уровень политических страхов по поводу растущих счетов на энергоносители для населения, а также расширить рамки для дальнейших инвестиций в чистую энергию»,— говорит старший аналитик агентства Ангус Маккроун.

Единственный сектор ВИЭ, который потенциально может «пострадать» от падения нефтяных цен,— сектор биотоплива, который находится в прямой конкуренции с нефтью в качестве моторного топлива. Кроме того, планы инвестирования в ВИЭ могут быть пересмотрены в нефтедобывающих странах, а также странах с низким уровнем подушевого дохода — в обеих категориях стран большая часть электричества производится на дизельных генераторах или путем сжигания нефти. Так, аналитики ставят под вопрос планы Саудовской Аравии в 2012 году инвестировать $109 млрд в 41 ГВт мощности солнечной энергии к 2032 году — притом что ежедневно страна сжигает 900 тыс. баррелей нефти в день для получения половины всего электричества.

Однако в целом большинство крупных проектов в области солнечной и ветряной энергетики вряд ли окажется под угрозой из-за низких нефтяных цен. По словам экспертов, большая часть этих проектов уже являются конкурентоспособными на уровне угля и газа (без субсидий), кроме того, многие страны уже поставили себе цели по ВИЭ, одновременно наложив ограничение на развитие угольных станций (как, например, в США). Именно поэтому влияние низких цен на нефть на ВИЭ в США эксперты прогнозируют как «незначительное».

Ангелина Давыдова

Как зеленая энергетика придушила алюминий

Европейское законодательство, направленное на сокращение выбросов CO2 и рост доли возобновляемой энергетики, дорого обходится энергоемким отраслям промышленности. Субсидии, заложенные в энергоцены, привели к закрытию на алюминиевых заводах Европы 11 из 27 электролизеров, за семь лет регион потерял 40% производства алюминия. Читайте подробнее