"Трансстрой" восполняет убытки
Экс-генподрядчик "Зенит-Арены" пытается взыскать с города 4,9 миллиарда рублей
В рамках судебных разбирательств с городом компания "Инжтрансстрой-СПб" (входит в группу "Трансстрой") теперь не только требует признать незаконным односторонний разрыв контракта на 9,1 млрд рублей со стороны Смольного, но и намерена взыскать с властей Петербурга 4,9 млрд рублей долгов и убытков. По данным "Ъ", группа "Трансстрой" будет требовать через суд возмещение убытков и по двум другим искам, которые ранее подавала к комитету по строительству. В Смольном считают требования экс-генподрядчика "большой фантазией" и намерены потребовать с "Трансстроя" еще 3 млрд рублей за брак и некачественные работы на стадионе.
Юристы считают, что «Трансстрою» придется собрать очень серьезные материалы, чтобы убедить суд удовлетворить новые требования к Смольному
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Вчера в рамках первого заседания Арбитражного суда Петербурга и Ленинградской области по иску компании "Инжтрансстрой-СПб" к комитету по строительству Петербурга компания подала ходатайство о взыскании со Смольного долгов и убытков в размере 4,9 млрд рублей. Данное требование будет рассмотрено судом 28 ноября. Напомним, ранее группа "Трансстрой", контролируемая бизнесменом Егором Андреевым, направила к комитету по строительству Петербурга три иска с намерением оспорить в суде односторонний разрыв контрактов на общую сумму 24,5 млрд рублей.
В компании "Инжтрансстрой-СПб" от официальных комментариев отказались. Но источник, знакомый с ситуацией, сообщил "Ъ", что компания пыталась урегулировать вопрос с заказчиком в досудебном порядке — письмо с претензиями было отправлено в Смольный еще в середине сентября, но ответ так и не поступил. Насколько известно источнику "Ъ", в сумму 4,9 млрд рублей, которые "Инжтрансстрой-СПб" требует от Смольного, входят несколько статей. Во-первых, экс-подрядчик хочет добиться зачета выполненных на объекте работ на 1,8 млрд рублей (из аванса в 3,6 млрд рублей, которые ей выдал Смольный), во-вторых, покрыть убытки, которые несла компания во время работы на стадионе (многочисленные дополнительные работы, которые не входили в проект, но которые подрядчику приходилось выполнять, чтобы стройка продвигалась) и вернуть деньги, потраченные на содержание стадиона, но так и не учтенные в контракте из-за его расторжения. По словам собеседника "Ъ", не исключено, что группа "Трансстрой" будет требовать через суд возмещение убытков и по двум другим искам, которые она ранее подавала к комитету по строительству Петербурга. Однако сумму данных требований собеседник назвать затруднился. При этом ранее в "Трансстрое" оценивали объем неоплаченных работ и ущерб более чем в 8 млрд рублей.
Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 01.09.2016), вице-губернатор Петербурга Игорь Албин сообщал, что предварительная оценка показала, что из предъявленных к погашению в счет выданного аванса в 3,6 млрд рублей в счет выполненных работ "Трансстрою" может быть принято лишь около 550 млн рублей. Разницу в 3 млрд рублей Смольный планировал вернуть в городской бюджет, и эта сумма полностью покрывается банковской гарантией, которую выдавал банк ВТБ. Теперь, по словам Игоря Албина, размер претензии к "Трансстрою" будет увеличен еще на 3 млрд рублей, что связано с браком и переделками на стадионе. "А насчет финансовых претензий к Смольному, то в этой компании ("Трансстрой". — "Ъ") работают большие фантазеры, великие финансисты, но практически нет инженеров, строителей. Будем доказывать свою правоту в судебном порядке", — прокомментировал Игорь Албин.
Валерий Зинченко, старший управляющий партнер коллегии адвокатов Pen & Paper (отстаивает в суде интересы Смольного), прокомментировал позицию защиты так: "Представителям "Трансстроя" следует заблаговременно, как этого требует законодательство, направлять свои требования в установленном порядке, тогда им будет дана быстрая и квалифицированная юридическая оценка и они сами поймут всю правовую бесперспективность своего иска и отзовут его. Если же они банально хотят затянуть разбирательство, представляя в суд большое количество разноречивых и взаимоисключающих процессуальных документов, то можно их уверить, что юридическое шоу будет не в их пользу".
Александра Петрова, старший юрист практики разрешения споров Rightmark Group, предполагает, что уточнение иска, согласно которому, помимо требования признать незаконным одностороннее расторжение контракта, заявляются требования о взыскании задолженности за работы, убытков и неустойки за просрочку оплаты работ, направлено на минимизацию временных издержек, которые может в дальнейшем понести компания. "Быстрее заявить данные требования сейчас, чем предъявлять отдельный иск потом. При этом для удовлетворения новых требований у "Трансстроя" должны быть достаточные доказательства несения расходов в указанном размере, учитывая, что, по оценкам Смольного, суммы, положенные компании, намного скромнее", — прокомментировала госпожа Петрова.
"Зенит-Арену" начали строить в 2008 году. За эти годы ее смета выросла с 6,7 до 43,8 млрд рублей. Новым генеральным подрядчиком стройки является ОАО "Метрострой", которое контролируется Смольным. Сумма затрат на достройку стадиона и благоустройства прилегающей территории составляет 7,8 млрд рублей. Ранее Смольный подал три иска к корпорации "Трансстрой". Власти хотят юридически закрепить разрыв трех контрактов, а также подтвердить обоснованность их одностороннего расторжения.