Чтобы не допустить роста цен на внутренние перелеты

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предложила министру транспорта Евгению Дитриху обнулить ставку НДС на перевозки через Москву до конца 2029 года, увеличить субсидирование региональных перевозок и заморозить до конца 2020 года ставки за аэропортовые услуги и аэронавигацию. В противном случае в условиях резкого сокращения перевозок часть игроков могут уйти с рынка, а цены на внутренние перелеты — вырасти, считают в АЭВТ.

Дополнительные убытки авиакомпаний от запретов на международные авиаперевозки составят не менее 65–70 млрд руб., говорится в письме АЭВТ министру транспорта Евгению Дитриху. Для недопущения стремительного роста тарифов на перелеты по России и сохранения финансовой устойчивости авиакомпаний авиационное лобби просит у министра обнулить ставку НДС на перелеты в Москву и из Москвы с июня 2020 до 31 декабря 2029 года, что позволит снизить фискальную нагрузку на перевозчиков на 36 млрд руб. Также ассоциация просит увеличить объемы субсидирования региональных перевозок в обход Москвы. В ассоциации говорят, что на это в 2020 году дополнительно потребуется примерно 1 млрд руб. В качестве третьей меры предлагается до конца года заморозить тарифы на аэропортовое обслуживание и услуги аэронавигации, а также рекомендовать их поставщикам снизить тарифы.

В письме говорится, что в условиях закрытия зарубежных направлений, на которые приходится 40% перевозок российских авиакомпаний, часть постоянных затрат (на аренду воздушных судов, поддержание их летной годности, оплату труда персонала) будет неизбежно отнесена на перевозки по внутрироссийским маршрутам. На финансовое состояние авиакомпаний повлияет также очередное падение курса рубля, которое привело к росту отчислений лизингодателям, предоставившим в эксплуатацию иностранные самолеты.

Ранее 17 марта замминистра транспорта и руководитель Александр Нерадько оценивал потери от коронавируса для авиакомпаний в 100 млрд руб., если остановка полетов сохранится до конца 2020 года. Снижение пассажиропотока на международных воздушных линиях началось с конца января. С 1 февраля российские авиавласти запретили российским перевозчикам полеты в Китай, оставив только рейсы «Аэрофлота» в четыре китайских города. С 18 февраля РФ в целом ограничила въезд в страну всем гражданам КНР, с 28 февраля — гражданам Ирана, с 1 марта — Южной Кореи, с 13 марта — Италии. На прошлой неделе почти полностью (кроме рейсов «Аэрофлота» в несколько европейских столиц) ограничено авиасообщение с ЕС.

Герман Костринский