Компания пытается завершить покупку аэропорта Братска

Арест имущества аэропорта Братска должен быть снят, поскольку погашены долги по зарплате перед экс-сотрудниками «ВИМ-Авиа», считают опрошенные “Ъ” юристы. Это может разблокировать сделку по покупке «Русалом» аэропорта Братска, прежде принадлежавшего «ВИМ-Авиа»: алюминиевая компания уже перечислила деньги, но пока не получила актив.

Бывшие сотрудники обанкротившейся авиакомпании «ВИМ-Авиа» получили долги по зарплате. Как сообщил “Ъ” конкурсный управляющий Вячеслав Кононов, средства поступили в рамках сделки по покупке структурой «Русала» аэропорта Братска, принадлежавшего «ВИМ-Авиа». Выплаты сделаны, хотя активы самого аэропорта по-прежнему арестованы.

МК «Гершвин» (входит в «Русал») купила 100% ПАО «АэроБратск» за 495,17 млн руб. в апреле по итогам аукциона. Еще в 2018 году Мещанский райсуд Москвы наложил обеспечительные меры на имущество аэропорта: тогда «ВИМ-Авиа» была должна сотрудникам более 316 млн руб. За время следствия сумма снизилась до 289 млн.

Предполагалось, что средства от продажи аэропорта «Русалу» пойдут на погашение долга, но Следственный комитет России (СКР) отказывался снять арест с аэропорта, и «Русал» так и не вступил в права собственности.

В СКР на вопросы “Ъ” на момент публикации не ответили.

Зато Генпрокуратура 29 октября сообщила, что погашена задолженность перед более 1,1 тыс. бывших сотрудников «ВИМ-Авиа» объемом 281,5 млн руб. Остаток суммы — менее 8 млн руб. — перевели на депозит нотариуса из-за отсутствия актуальных банковских реквизитов остальных бывших сотрудников.

Как рассказал “Ъ” Вячеслав Кононов, инициатором перевода средств был «Русал»: конкурсный управляющий и представители компании заключили соглашение об отсутствии претензий. В то же время, считает господин Кононов, соглашение не избавит его от обязанности вернуть почти полмиллиарда рублей в случае отказа «Гершвина» от сделки (о такой возможности “Ъ” писал 14 сентября).

Сейчас, по его словам, СКР продолжает экспертизу по определению стоимости «АэроБратска»: в ведомстве считают, что она могла быть занижена.

Господин Кононов подготовил новый иск с требованием снятия ареста с аэропорта.

Последней помехой может стать именно перевод денег на депозит нотариуса, полагает партнер коллегии адвокатов Pen & Paper Станислав Данилов: «Очевидно, что нужно представить следствию доказательства погашения задолженности, а это значит адекватный механизм получения денег конкретными работниками». В противном случае, по его мнению, можно говорить только о «вероятности погашения задолженности».

В силу статьи 327 Гражданского кодекса внесение средств на депозит нотариуса считается исполнением обязательства, возражает адвокат фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Лилиан Райлян: «На мой взгляд, у следственных органов отпали основания для ареста». Юрист добавляет, что наложение новых арестов на имущество должника противоречит статье 126 закона о банкротстве.

Ситуация нестандартная и сложно предугадать, чем она закончится, подчеркивает управляющий партнер Enterprise Legal Solutions Юрий Федюкин. Он отмечает, что арест на аэропорт был наложен прокуратурой за три месяца до признания «ВИМ-Авиа» банкротом, а по общему правилу и в соответствии с ФЗ «Об исполнительном производстве» и «О несостоятельности», всякое обременение с активов должника снимается по факту признания его банкротом.

«По не очень понятным мне причинам суд обременения не снял, при этом торги по продаже аэропорта прошли в соответствии с общим порядком в рамках конкурсного производства, что вообще противоречит логике, так как арестованное имущество не может продаваться»,— поясняет юрист.

Если обременение не будет снято и структура «Русала» откажется от сделки, «именно управляющий будет нести ответственность перед покупателем», считает юрист. Тогда дело может завершиться персональным банкротством управляющего и списанием значительной части долга, что для структуры «Русала» может означать прямые убытки.

Айгуль Абдуллина