Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин рассказал в личном Telegram-канале о ходе работ на двух реконструируемых маршрутах трамвая в региональном центре. На объектах трудятся 280 человек.

На маршруте № 8 работают 150 человек и 12 машин. «Идет постепенная проверка и выравнивание уровня рельсошпальной решетки, начали бетонирование закладных элементов контактной сети. Строительный контроль на данный момент принимает демонтажные работы»,— уточнил губернатор. Сославшись на подрядчика, чиновник уточнил, что работы активнее всего идут на кольце в пос. Комсомольский.

На следующую неделю запланирован старт благоустройства территории возле путей «восьмерки». Пробный запуск по новой линии наметили на ноябрь.

Девятый маршрут строят 130 человек при помощи 40 машин. Рабочие возводят не только новые пути, но и подпорную стенку на одном из участков. «Готово 250 м, предстоит еще 800 м»,— уточнил господин Бусаргин. Он также заметил, что людей на объекте все еще недостаточно — ранее подрядчик получал аналогичные замечания.

«Одномоментно работы идут на участках, протяженность которых в совокупности меньше половины от общей по маршруту. Об этом регулярно сообщают жители. Организация обещает, что к концу недели после поставки необходимых материалов введет дополнительные смены и увеличит число рабочих»,— сообщил губернатор.

Роман Бусаргин призвал обратить внимание на ситуацию экс-министра транспорта и дорожного хозяйства Алексея Петаева. Напомним, ведомство уже несколько месяцев как поделено на два, но о каких-либо решениях в этом направлении пока не сообщали. Пресс-службы кабмина продолжают называть господина Петаева главой расформированного ведомства. Также губернатор призвал усилить работу по трамвайному направлению и. о. заместителя председателя правительства Сергея Соколова и заказчика — специально созданного под трамвайный проект ООО «СГЭТ». Губернатор резюмировал: если подрядчики не укладываются в срок, они могут привлечь субподрядчиков.

Напомним, с ООО «ФракДжет-Строй», ведущим работы на «девятке» ранее расторгли контракт из-за срыва сроков. Изначально проект хотели сдать к концу 2023 года, теперь — в декабре 2024-го. После нескольких месяцев разбирательства в арбитражном суде стороны заключили мировое соглашение.

Изначально реконструкцию трамвайных путей Саратова называли проектом «скоростного» трамвая. Во время строительства подтвердилась невозможность возведения в городе такой линии. Из-за ошибок подрядчика из Санкт-Петербурга проект неоднократно меняли. Окончательную версию утвердили после судебного разбирательства. В связи с участием в организации реконструкции постов лишился ряд региональных управленцев, в том числе экс-зампред Павел Мигачев.

Нина Шевченко, Дарья Васенина