История миллиардера
Увлечения капитана Кирка
Если Великая советская мечта была сформулирована блестящей фразой Ильича о способности кухарки управлять государством, то Великая американская мечта заключается в том, что каждый житель этой прекрасной страны, независимо от того, где родился он или его родители, способен стать миллионером. В отличие от мечты советской она нашла воплощение в некоторых весьма красноречивых примерах. Едва ли не самый известный из них — Кирк Киркорян, сын бедного армянина-иммигранта, занятый сейчас (что бы он ни говорил по этому поводу) преинтереснейшим делом — покупкой Chrysler, одной из крупнейших в мире автокомпаний.
Карьера
Карьера Кирка Киркоряна могла бы стать добротным сценарием для фильма на излюбленную в Голливуде тему: паренек из небольшого города своим потом и кровью завоевал признательность и любовь всей страны от Западного до Восточного побережья. И если говорить о любви к Киркоряну скорее всего просто невозможно (знакомые с ним люди называют его барракудой Уолл-стрит — за способность безжалостно бороться и побеждать), то с образом парня из маленького города согласны все, в том числе и сам Киркорян. "Я всего лишь парнишка из городишка, которому повезло", — говорит теперь сам Киркорян, когда его просят прокомментировать собственную карьеру, принесшую ему $2,5 млрд, — столько, как утверждают специалисты Forbes, стоит "капитан Кирк" сейчас. В его биографии были и незаконченное среднее образование, и боксерские поединки, и служба в британских Королевских ВВС, игорный, автомобильный, телекоммуникационный бизнес...
Началось все в 1917 году: мальчик, названный Киркором, родился в семье армянского иммигранта, жившего в то время в Калифорнии. После ухода из школы (он доучился только до восьмого класса из 10) во времена Великой депрессии Киркор нашел работу в Гражданском консервационном корпусе — организации, предоставлявшей неквалифицированные рабочие места наименее обеспеченным молодым людям. Затем стал выступать (без особенного успеха) в качестве профессионального боксера, взяв псевдоним "Верное ружье" (на Уолл-стрит его до сих пор иногда так называют). Незадолго до начала войны он увлекся авиацией и к началу военных действий уже достаточно созрел для перелетов на грузовых самолетах через Атлантику. Кстати, до последнего времени, как говорят, он сам управлял своими же самолетами и делал это отменно.
Небо
В годы второй мировой войны Киркорян стал летчиком и тренером Королевских ВВС. Сразу после войны он занялся авиационным бизнесом — сначала устраивал сделки по продаже принадлежавших государству, но переставших ему быть нужными самолетов, а затем, в 1947 году, купил за $60 тыс. компанию, состоявшую из одного самолета и занимавшуюся чартерными полетами по одному-единственному маршруту Лос-Анджелес--Лас-Вегас. В 1968 году Киркорян продал эту фирму, называвшуюся к тому времени Trans International Airlines и имевшую на балансе десятки самолетов и трасс, за $104 млн. Чартерный бизнес стал фундаментом его капитала, заложив который он смог проявить себя и на других, далеких от авиации аренах бизнеса. Но и о самолетах не забыл: в конце 60-х--начале 70-х годов Киркорян некоторое время владел авиакомпанией Western Airlines (ныне несуществующей) и разрабатывал планы покупки Pan American Airlines и Trans World Airlines.
До прошлого года он владел самой дорогой авиакомпанией в мире — MGM Grand Air. Никому и в голову не придет назвать этот бизнес "перевозкой пассажиров по воздуху", хотя, по нашим данным, самолеты компании летают только из Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. И только в Лас-Вегас. Перелет из Нью-Йорка каждому пассажиру обходится в $11 тыс. (в цену входит шампанское и икра).
Кино
Однако всеобщую известность капитану Кирку принес кинематограф. Именно деятельность в Голливуде заставила говорить о нем как о консервативно настроенном, но исключительно удачливом финансовом короле. В 1969 году он купил 40% акций кинокомпании Metro-Goldwyn-Mayer за $82 млн. Успех сделки тем более велик, что она была, что называется, "враждебной" — руководство кинокомпании выступало против нее. Через несколько лет Киркорян получил полный контроль над MGM. В 1981 году он расширил свою голливудскую империю, присовокупив к ней студию United Artists, которую приобрел за $380 млн. Он попытался приобрести еще и Columbia Pictures, но неудачно.
Надо заметить, что интерес Киркоряна к американскому киноискусству и киноиндустрии был крайне ограничен и касался только получения денег. Известно лишь одно его пожелание, относившееся к содержанию продукции MGM: фантастическое предложение заменить Роджера Мура в фильмах о Джеймсе Бонде на другого актера — Эдди Мэрфи. Как говорил один из сотрудников Киркоряна, он "не управляет компаниями, он нанимает классных управляющих".
Купля-продажа
Быть может, Киркорян и не любит управлять компаниями, но вот покупать и продавать их он обожает. Вряд ли кто сможет побить его рекорд по купле-продаже студии UA/MGM, которую он в течение пяти лет (1985-1990) успел продать и купить несколько раз. Правда, в этом случае его удача заключалась не в том, что он знал, что покупать, а очень четко представлял, когда необходимо продавать. И делал это с полным пренебрежением к устоям и традициям самого Голливуда, продавая компанию по частям. В 1985 году он продал наконец всю компанию Тэду Тернеру за $1,5 млрд, почти немедленно выкупил ее, но уже за $670 млн (у Тернера осталась знаменитое собрание фильмов MGM), а в 1990 году вновь продал остатки UA/MGM компании Pathe Communications, принадлежавшей тогда Джанкарло Паретти, — за $1,3 млрд.
Впрочем, как и все действия Киркоряна, уход из Голливуда не был окончательным: совсем недавно он обзавелся 5% акций корпорации Viacom Inc. Эта компания владеет (полностью или частично) многими голливудскими компаниями, а кроме того, еще и огромной телевизионной сетью, в том числе знаменитой MTV, и издательствами.
Риск
Любопытно, что именно в Голливуде у Киркоряна появились проблемы. Две его сделки приводили его в суд в качестве ответчика.
В первом случае акционеры MGM были возмущены тем, что Киркорян намеренно занизил стоимость библиотеки United Artists примерно на $100 млн, когда выкупал ее обратно, и увеличил свой портфель акций UA/MGM с 51 до 80%. По мнению адвоката истцов, это было равносильно обогащению Киркоряна на $50 млн. Тогда капитан Кирк сумел в последний момент уладить дело, заплатив истцам $35 млн за день до начала судебного разбирательства. Может быть, акционерам и не следовало принимать деньги: официальные объяснения Киркоряна и членов совета директоров, неизменно его поддерживавших, были настолько неубедительны, что он вряд ли мог бы иметь успех в суде. Киркорян, ссылаясь на плохую память, отказывался вспомнить все детали сделки, одновременно заявляя, что он вообще практически в ней не участвовал, а все решения принимались другими лицами. "Мы были в восторге от таких объяснений, — вспоминает на страницах Los Angeles Times адвокат истцов Майкл Хеннигэн. — Мы были уверены в том, что ему никто не поверит". Заявления прочих участников тоже поражали. На вопрос адвоката, каким образом старейший приятель Киркоряна Фрэнк Ротман стал вдруг председателем правления и главным управляющим MGM/UA, один из членов правления ответил: "Ну вы знаете, он как-то сам пришел".
Спекуляция
Вторичная продажа MGM вызвала еще большее количество вопросов и привела к тому, что голландское отделение Credit Lyonnais — банк, финансировавший Джанкарло Паретти и оставленный с миллиардными долгами после краха MGM-Pathe в 1991 году, вчинил Киркоряну иск, который лишь на днях был отозван. Как и в случае с акционерами MGM, Киркорян решил не доводить дело до суда (Ъ сообщал об этом 10 октября).
По мнению Credit Lyonnais, тогда Киркорян, желавший как можно скорее завершить сделку с Паретти, решил "помочь" ему. После того как корпорация Time Warner Corp., выступавшая "ко-спонсором" Паретти, расторгла соглашение, отказавшись предоставить ему обещанные $650 млн, Киркорян немедленно дал Паретти взаймы $625 млн, для чего продал лицензионные права на показ фильмов из фильмотеки UA. В обмен на $625 млн наличными Pathe получила от MGM ценные бумаги, которые сам Киркорян оценил на ту же сумму, но которые в действительности стоили гораздо меньше. В итоге Паретти выложил за UA/MGM $1,3 млрд, однако компания уже не стоила того, лишившись значительной части прибылей. Без доходов от лицензий она была практически мертва, что подтвердилось с поразительной быстротой.
-------------------------------------------------------
Журнал Everybody`s Business о Киркоряне
"Две из наиболее влиятельных голливудских студий — MGM и UA — в 1980-х годах стали чем-то вроде волана в бадминтоне, и получаемые удары привели к тому, что компании завершили десятилетие в плачевном финансовом состоянии, с разгромленной и почти уничтоженной внутренней культурой. В роли ракетки выступил Кирк Киркорян со своим хобби покупать, продавать, снова покупать и снова продавать одну и ту же компанию несколько раз... По всему видно, что никакого серьезного интереса к кино у него нет".
--------------------------------------------------------
Игра
Кроме самолетов и Голливуда у Киркоряна есть еще одна страсть — Лас-Вегас. Здесь находится штаб-квартира его финансовой корпорации — Tracinda Inc., здесь же он покупает, продает и строит все новые и новые отели-казино. Наиболее известный — MGM Grand — крупнейший отель в мире. Об этом отеле стоит сказать особо: именно его можно считать настоящим памятником, который сын армянского фермера построил самому себе. Строительство комплекса обошлось в $1 млрд, и кроме 5005 номеров и 170 тысяч квадратных футов казино в нем находится арена на 15 тыс. мест (на ней во время открытия отеля пела Барбра Стрейзанд, получившая за два выступления $20 млн) и "тематический парк" площадью 15 га. Открыв MGM Grand, Киркорян установил своеобразный рекорд — начиная с 1969 года он уже три раза строил отели, оказывавшиеся самыми большими в мире. Первый — International (теперь Las Vegas Hilton) был открыт в 1969 году. В 1971 году Киркорян продал его, а в 1973 году построил свой второй самый большой отель в мире — MGM Grand. В 1986 году этот отель тоже был продан, а уже в 1993 году открылся новый MGM Grand.
Отвечая на вопрос, зачем это надо Киркоряну, его знакомец Ли Якокка пояснил: "Он это делает не ради денег. У него их столько, что хватит на пять жизней. Просто, когда он идет по этому дворцу, у него, как у мальчишки, глаза лезут на лоб от восторга и восхищения".
Автомобили
Впрочем, такая мальчишеская бескорыстность не мешает 77-летнему Киркоряну искать новых денег. Последний пример — отчаянная война, затеянная им против нынешнего руководства автомобильной корпорации Chrysler. Марьяж с Chrysler, постепенно превратившийся в мезальянс, начался пять лет назад, когда, по предложению своего друга Якокки, Киркорян купил свои первые акции этой компании. Все в отношениях Киркоряна и Chrysler шло довольно хорошо до тех пор, пока в 1993 году Якокка не потерял своего поста в корпорации. Уже в следующем году Киркорян начал активные боевые действия против нового главы Chrysler Роберта Итона. Киркорян атаковал, постоянно усиливая давление на Chrysler: за ультимативным требованием повысить дивиденды акционерам (из которых сам Киркорян является крупнейшим) последовало сенсационное предложение купить Chrysler целиком. Когда первая попытка окончилась неудачей (Киркоряну не удалось собрать необходимых средств, а Итон наотрез отказался вести какие-либо переговоры о продаже), эксперты посчитали, что стали свидетелями первой в истории крупной неудачи Киркоряна. И ошиблись. Через пару месяцев после, казалось бы, сокрушительного поражения капитан Кирк объявил тендер на покупку 14 млн акций и довольно быстро стал их обладателем. Следующим шагом скорее всего будет введение в состав совета директоров своих представителей и, видимо, отмена ныне действующих правил в корпорации, которые делают невыгодным владение крупными (более 15%) пакетами акций.
Специалисты до сих пор гадают, чего хочет добиться Киркорян внешне совершенно бессмысленными атаками на Chrysler. Представители капитана Кирка опровергают обвинения в том, что он уже давно решил расстаться с пакетом акций Chrysler и просто ищет способ взвинтить их цену. Зная традиционный modus operandi лас-вегасского миллиардера, с этим трудно спорить. Впрочем, по всей видимости, окончательно этот вопрос поможет решить сам Киркорян, сделав решающий шаг. Пока же все его операции получают блестящее publicity еще и потому, что об их мотивах никому ничего не известно.
Privacy
Шумиха вокруг его дел лишь подчеркивает усилия, прилагаемые Киркоряном для того, чтобы оградить от посторонних взглядов свою личную жизнь.
Он был дважды женат, один раз разведен, имеет двух дочерей — Трейси и Линду (в честь которых названа его компания Tracinda), разборчив в друзьях (среди которых Фрэнк Синатра и Кэри Грант). Он до сих пор ежедневно играет в теннис (журналисты не устают спорить, сколько он заплатил Андре Агасси и Джимми Коннорсу за показательный матч в своем имении), сам водит автомобиль и постоянно курсирует между своими имениями в Бельэре и Лас-Вегасе.
Многие сравнивают его деловую тактику с деятельностью компании Kohlberg, Kravis, Roberts & Co., которая так же, как и капитан Кирк, занимается скупкой компаний с целью их последующей перепродажи. Но в отличие от KKR, львиную долю прибыли которой теперь составляет не разница между покупкой и продажей, а комиссионные от всех сделок с покупаемой (или продаваемой) компанией, Кирк гордится тем, что не получил от покупаемых компаний ни цента комиссионных.
НИКОЛАЙ Ъ-НЕРЕХТОВ
Если Великая советская мечта была сформулирована блестящей фразой Ильича о способности кухарки управлять государством, то Великая американская мечта заключается в том, что каждый житель этой прекрасной страны, независимо от того, где родился он или его родители, способен стать миллионером. В отличие от мечты советской она нашла воплощение в некоторых весьма красноречивых примерах. Едва ли не самый известный из них — Кирк Киркорян, сын бедного армянина-иммигранта, занятый сейчас (что бы он ни говорил по этому поводу) преинтереснейшим делом — покупкой Chrysler, одной из крупнейших в мире автокомпаний.
Карьера
Карьера Кирка Киркоряна могла бы стать добротным сценарием для фильма на излюбленную в Голливуде тему: паренек из небольшого города своим потом и кровью завоевал признательность и любовь всей страны от Западного до Восточного побережья. И если говорить о любви к Киркоряну скорее всего просто невозможно (знакомые с ним люди называют его барракудой Уолл-стрит — за способность безжалостно бороться и побеждать), то с образом парня из маленького города согласны все, в том числе и сам Киркорян. "Я всего лишь парнишка из городишка, которому повезло", — говорит теперь сам Киркорян, когда его просят прокомментировать собственную карьеру, принесшую ему $2,5 млрд, — столько, как утверждают специалисты Forbes, стоит "капитан Кирк" сейчас. В его биографии были и незаконченное среднее образование, и боксерские поединки, и служба в британских Королевских ВВС, игорный, автомобильный, телекоммуникационный бизнес...
Началось все в 1917 году: мальчик, названный Киркором, родился в семье армянского иммигранта, жившего в то время в Калифорнии. После ухода из школы (он доучился только до восьмого класса из 10) во времена Великой депрессии Киркор нашел работу в Гражданском консервационном корпусе — организации, предоставлявшей неквалифицированные рабочие места наименее обеспеченным молодым людям. Затем стал выступать (без особенного успеха) в качестве профессионального боксера, взяв псевдоним "Верное ружье" (на Уолл-стрит его до сих пор иногда так называют). Незадолго до начала войны он увлекся авиацией и к началу военных действий уже достаточно созрел для перелетов на грузовых самолетах через Атлантику. Кстати, до последнего времени, как говорят, он сам управлял своими же самолетами и делал это отменно.
Небо
В годы второй мировой войны Киркорян стал летчиком и тренером Королевских ВВС. Сразу после войны он занялся авиационным бизнесом — сначала устраивал сделки по продаже принадлежавших государству, но переставших ему быть нужными самолетов, а затем, в 1947 году, купил за $60 тыс. компанию, состоявшую из одного самолета и занимавшуюся чартерными полетами по одному-единственному маршруту Лос-Анджелес--Лас-Вегас. В 1968 году Киркорян продал эту фирму, называвшуюся к тому времени Trans International Airlines и имевшую на балансе десятки самолетов и трасс, за $104 млн. Чартерный бизнес стал фундаментом его капитала, заложив который он смог проявить себя и на других, далеких от авиации аренах бизнеса. Но и о самолетах не забыл: в конце 60-х--начале 70-х годов Киркорян некоторое время владел авиакомпанией Western Airlines (ныне несуществующей) и разрабатывал планы покупки Pan American Airlines и Trans World Airlines.
До прошлого года он владел самой дорогой авиакомпанией в мире — MGM Grand Air. Никому и в голову не придет назвать этот бизнес "перевозкой пассажиров по воздуху", хотя, по нашим данным, самолеты компании летают только из Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. И только в Лас-Вегас. Перелет из Нью-Йорка каждому пассажиру обходится в $11 тыс. (в цену входит шампанское и икра).
Кино
Однако всеобщую известность капитану Кирку принес кинематограф. Именно деятельность в Голливуде заставила говорить о нем как о консервативно настроенном, но исключительно удачливом финансовом короле. В 1969 году он купил 40% акций кинокомпании Metro-Goldwyn-Mayer за $82 млн. Успех сделки тем более велик, что она была, что называется, "враждебной" — руководство кинокомпании выступало против нее. Через несколько лет Киркорян получил полный контроль над MGM. В 1981 году он расширил свою голливудскую империю, присовокупив к ней студию United Artists, которую приобрел за $380 млн. Он попытался приобрести еще и Columbia Pictures, но неудачно.
Надо заметить, что интерес Киркоряна к американскому киноискусству и киноиндустрии был крайне ограничен и касался только получения денег. Известно лишь одно его пожелание, относившееся к содержанию продукции MGM: фантастическое предложение заменить Роджера Мура в фильмах о Джеймсе Бонде на другого актера — Эдди Мэрфи. Как говорил один из сотрудников Киркоряна, он "не управляет компаниями, он нанимает классных управляющих".
Купля-продажа
Быть может, Киркорян и не любит управлять компаниями, но вот покупать и продавать их он обожает. Вряд ли кто сможет побить его рекорд по купле-продаже студии UA/MGM, которую он в течение пяти лет (1985-1990) успел продать и купить несколько раз. Правда, в этом случае его удача заключалась не в том, что он знал, что покупать, а очень четко представлял, когда необходимо продавать. И делал это с полным пренебрежением к устоям и традициям самого Голливуда, продавая компанию по частям. В 1985 году он продал наконец всю компанию Тэду Тернеру за $1,5 млрд, почти немедленно выкупил ее, но уже за $670 млн (у Тернера осталась знаменитое собрание фильмов MGM), а в 1990 году вновь продал остатки UA/MGM компании Pathe Communications, принадлежавшей тогда Джанкарло Паретти, — за $1,3 млрд.
Впрочем, как и все действия Киркоряна, уход из Голливуда не был окончательным: совсем недавно он обзавелся 5% акций корпорации Viacom Inc. Эта компания владеет (полностью или частично) многими голливудскими компаниями, а кроме того, еще и огромной телевизионной сетью, в том числе знаменитой MTV, и издательствами.
Риск
Любопытно, что именно в Голливуде у Киркоряна появились проблемы. Две его сделки приводили его в суд в качестве ответчика.
В первом случае акционеры MGM были возмущены тем, что Киркорян намеренно занизил стоимость библиотеки United Artists примерно на $100 млн, когда выкупал ее обратно, и увеличил свой портфель акций UA/MGM с 51 до 80%. По мнению адвоката истцов, это было равносильно обогащению Киркоряна на $50 млн. Тогда капитан Кирк сумел в последний момент уладить дело, заплатив истцам $35 млн за день до начала судебного разбирательства. Может быть, акционерам и не следовало принимать деньги: официальные объяснения Киркоряна и членов совета директоров, неизменно его поддерживавших, были настолько неубедительны, что он вряд ли мог бы иметь успех в суде. Киркорян, ссылаясь на плохую память, отказывался вспомнить все детали сделки, одновременно заявляя, что он вообще практически в ней не участвовал, а все решения принимались другими лицами. "Мы были в восторге от таких объяснений, — вспоминает на страницах Los Angeles Times адвокат истцов Майкл Хеннигэн. — Мы были уверены в том, что ему никто не поверит". Заявления прочих участников тоже поражали. На вопрос адвоката, каким образом старейший приятель Киркоряна Фрэнк Ротман стал вдруг председателем правления и главным управляющим MGM/UA, один из членов правления ответил: "Ну вы знаете, он как-то сам пришел".
Спекуляция
Вторичная продажа MGM вызвала еще большее количество вопросов и привела к тому, что голландское отделение Credit Lyonnais — банк, финансировавший Джанкарло Паретти и оставленный с миллиардными долгами после краха MGM-Pathe в 1991 году, вчинил Киркоряну иск, который лишь на днях был отозван. Как и в случае с акционерами MGM, Киркорян решил не доводить дело до суда (Ъ сообщал об этом 10 октября).
По мнению Credit Lyonnais, тогда Киркорян, желавший как можно скорее завершить сделку с Паретти, решил "помочь" ему. После того как корпорация Time Warner Corp., выступавшая "ко-спонсором" Паретти, расторгла соглашение, отказавшись предоставить ему обещанные $650 млн, Киркорян немедленно дал Паретти взаймы $625 млн, для чего продал лицензионные права на показ фильмов из фильмотеки UA. В обмен на $625 млн наличными Pathe получила от MGM ценные бумаги, которые сам Киркорян оценил на ту же сумму, но которые в действительности стоили гораздо меньше. В итоге Паретти выложил за UA/MGM $1,3 млрд, однако компания уже не стоила того, лишившись значительной части прибылей. Без доходов от лицензий она была практически мертва, что подтвердилось с поразительной быстротой.
-------------------------------------------------------
Журнал Everybody`s Business о Киркоряне
"Две из наиболее влиятельных голливудских студий — MGM и UA — в 1980-х годах стали чем-то вроде волана в бадминтоне, и получаемые удары привели к тому, что компании завершили десятилетие в плачевном финансовом состоянии, с разгромленной и почти уничтоженной внутренней культурой. В роли ракетки выступил Кирк Киркорян со своим хобби покупать, продавать, снова покупать и снова продавать одну и ту же компанию несколько раз... По всему видно, что никакого серьезного интереса к кино у него нет".
--------------------------------------------------------
Игра
Кроме самолетов и Голливуда у Киркоряна есть еще одна страсть — Лас-Вегас. Здесь находится штаб-квартира его финансовой корпорации — Tracinda Inc., здесь же он покупает, продает и строит все новые и новые отели-казино. Наиболее известный — MGM Grand — крупнейший отель в мире. Об этом отеле стоит сказать особо: именно его можно считать настоящим памятником, который сын армянского фермера построил самому себе. Строительство комплекса обошлось в $1 млрд, и кроме 5005 номеров и 170 тысяч квадратных футов казино в нем находится арена на 15 тыс. мест (на ней во время открытия отеля пела Барбра Стрейзанд, получившая за два выступления $20 млн) и "тематический парк" площадью 15 га. Открыв MGM Grand, Киркорян установил своеобразный рекорд — начиная с 1969 года он уже три раза строил отели, оказывавшиеся самыми большими в мире. Первый — International (теперь Las Vegas Hilton) был открыт в 1969 году. В 1971 году Киркорян продал его, а в 1973 году построил свой второй самый большой отель в мире — MGM Grand. В 1986 году этот отель тоже был продан, а уже в 1993 году открылся новый MGM Grand.
Отвечая на вопрос, зачем это надо Киркоряну, его знакомец Ли Якокка пояснил: "Он это делает не ради денег. У него их столько, что хватит на пять жизней. Просто, когда он идет по этому дворцу, у него, как у мальчишки, глаза лезут на лоб от восторга и восхищения".
Автомобили
Впрочем, такая мальчишеская бескорыстность не мешает 77-летнему Киркоряну искать новых денег. Последний пример — отчаянная война, затеянная им против нынешнего руководства автомобильной корпорации Chrysler. Марьяж с Chrysler, постепенно превратившийся в мезальянс, начался пять лет назад, когда, по предложению своего друга Якокки, Киркорян купил свои первые акции этой компании. Все в отношениях Киркоряна и Chrysler шло довольно хорошо до тех пор, пока в 1993 году Якокка не потерял своего поста в корпорации. Уже в следующем году Киркорян начал активные боевые действия против нового главы Chrysler Роберта Итона. Киркорян атаковал, постоянно усиливая давление на Chrysler: за ультимативным требованием повысить дивиденды акционерам (из которых сам Киркорян является крупнейшим) последовало сенсационное предложение купить Chrysler целиком. Когда первая попытка окончилась неудачей (Киркоряну не удалось собрать необходимых средств, а Итон наотрез отказался вести какие-либо переговоры о продаже), эксперты посчитали, что стали свидетелями первой в истории крупной неудачи Киркоряна. И ошиблись. Через пару месяцев после, казалось бы, сокрушительного поражения капитан Кирк объявил тендер на покупку 14 млн акций и довольно быстро стал их обладателем. Следующим шагом скорее всего будет введение в состав совета директоров своих представителей и, видимо, отмена ныне действующих правил в корпорации, которые делают невыгодным владение крупными (более 15%) пакетами акций.
Специалисты до сих пор гадают, чего хочет добиться Киркорян внешне совершенно бессмысленными атаками на Chrysler. Представители капитана Кирка опровергают обвинения в том, что он уже давно решил расстаться с пакетом акций Chrysler и просто ищет способ взвинтить их цену. Зная традиционный modus operandi лас-вегасского миллиардера, с этим трудно спорить. Впрочем, по всей видимости, окончательно этот вопрос поможет решить сам Киркорян, сделав решающий шаг. Пока же все его операции получают блестящее publicity еще и потому, что об их мотивах никому ничего не известно.
Privacy
Шумиха вокруг его дел лишь подчеркивает усилия, прилагаемые Киркоряном для того, чтобы оградить от посторонних взглядов свою личную жизнь.
Он был дважды женат, один раз разведен, имеет двух дочерей — Трейси и Линду (в честь которых названа его компания Tracinda), разборчив в друзьях (среди которых Фрэнк Синатра и Кэри Грант). Он до сих пор ежедневно играет в теннис (журналисты не устают спорить, сколько он заплатил Андре Агасси и Джимми Коннорсу за показательный матч в своем имении), сам водит автомобиль и постоянно курсирует между своими имениями в Бельэре и Лас-Вегасе.
Многие сравнивают его деловую тактику с деятельностью компании Kohlberg, Kravis, Roberts & Co., которая так же, как и капитан Кирк, занимается скупкой компаний с целью их последующей перепродажи. Но в отличие от KKR, львиную долю прибыли которой теперь составляет не разница между покупкой и продажей, а комиссионные от всех сделок с покупаемой (или продаваемой) компанией, Кирк гордится тем, что не получил от покупаемых компаний ни цента комиссионных.
НИКОЛАЙ Ъ-НЕРЕХТОВ