Владельцы единственного частного российского нефтепровода, Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), после нескольких лет переговоров приняли окончательное решение о расширении проекта. Мощность нефтепровода будет увеличена более чем вдвое, до 67 млн тонн в год. Расширение обойдется в $5,4 млрд. При этом КТК не планирует привлекать займов, обеспечив финансирование проекта использованием схемы «качай или плати».
В среду акционеры КТК торжественно подписали окончательное инвестиционное решение по проекту расширения мощностей трубопровода с 32 млн тонн до 67 млн тонн в год. В церемонии приняли участие глава Минэнерго Сергей Шматко и заместитель министра нефти и газа Казахстана Ляззат Киинов, а также представители компаний—участников консорциума.
Инвестиции в проект составят $5,4 млрд, сообщается в материалах компании. Это на $800 млн больше цифры, названной консорциумом в августе. Несмотря на увеличение затрат, КТК отказался от высказанной ранее идеи привлечь кредит в $1 млрд и профинансирует проект собственными средствами.
КТК — единственный частный нефтепровод на территории России — был запущен в 2001 году. Текущая пропускная способность — 32 млн тонн нефти в год. В 2009 году выручка от прокачки составила $1,1 млрд, операционная прибыль по МСФО — свыше $600 млн. Крупнейшие акционеры — Россия, Казахстан, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company, ЛУКОЙЛ, Mobil Caspian Pipeline Company, «Роснефть» и Shell.
Впервые о расширении КТК акционеры проекта заговорили в 2007 году. Но против этого выступала ВР, контролировавшая 6,1% в консорциуме. В результате долю ВР выкупил ЛУКОЙЛ, и проект расширения был одобрен. Его планируется реализовать в три этапа: к середине 2012 года пропускная способность трубопровода увеличится до 35 млн тонн, весной 2013-го — до 48 млн тонн, достичь пропускной способности в 67 млн тонн планируется в 2014 году. Согласно финансовой модели проекта расширения нефтепровода, консорциум выйдет на окупаемость в 2018–2019 годах.
Обеспечить финансирование расширения трубопровода консорциум планирует с помощью схемы «качай или плати», согласно которой акционеры обязуются использовать дополнительные мощности нефтепровода. Российская сторона (в целом контролирует 31% акций консорциума) пока не определилась со своей квотой на прокачку нефти, сообщил глава КТК Николай Платонов. По его словам, этот вопрос должен быть решен до конца 2011 года. Тариф на транспортировку нефти увеличивать не планируется — он составит, как и сейчас, $38 за тонну. Годовая выручка КТК после увеличения пропускной способности нефтепровода оценивается в $2,3 млрд.
Дмитрий Лютягин из «Алор Инвеста» полагает, что схема «качай или плати» эффективна для обеспечения финансирования нефтепровода. Однако, добавляет аналитик, для нефтекомпаний, подписывающихся на квоты, существует риск увеличения тарифа, который может понадобиться для финансирования проекта.