Вчера "Северная верфь" приступила к строительству еще двух кораблей для Министерства обороны в рамках государственной программы вооружений до 2020 года (ГПВ-2020). Предприятие заложило головной корвет проекта 20385 и фрегат проекта 22350, причем одновременная закладка кораблей подобных классов проводилась впервые. Само событие было приурочено к ежегодному сбору руководящего состава ВМФ.
В понедельник в Санкт-Петербурге на базе Военно-морской академии имени Кузнецова начался ежегодный оперативный сбор руководящего состава ВМФ под руководством адмирала Владимира Высоцкого. Как пояснили "Ъ" в пресс-службе Министерства обороны, участие в нем принимают командующие Северным, Тихоокеанским, Черноморским, Балтийским флотами и командующий Каспийской флотилией, а также командующие объединениями и соединениями. По сведениям "Ъ", изначально закладка планировалась на более ранний срок, однако ввиду наличия полного руководящего состава ВМФ церемонию решили провести во время оперативного сбора. Вчера на "Северной верфи" прошла торжественная церемония закладки двух новых кораблей — головного корвета проекта 20385 "Гремящий" и фрегата проекта 22350 "Адмирал Головко". Примечательно, что верфь уже строит два аналогичных фрегата и три корвета предыдущего проекта (22380) для ВМФ.
Корвет проекта 20385 является модернизированной версией 20380. Водоизмещение — 2,2 тыс. тонн, длина корабля — 104,5 м, дальность плавания — 4 тыс. миль. Экипаж корвета насчитывает сто человек. Длина фрегата проекта 22350 — 130 м, водоизмещение — 4,4 тыс. тонн, дальность плавания — 4 тыс. миль.
Адмирал Высоцкий вчера уже заявил, что планирует передачу первых трех фрегатов проекта 22350 на Северный флот, так как они являются кораблями дальней морской зоны. "Однако это мое личное мнение, окончательное решение о направлении кораблей на флот будет приниматься позднее",— подчеркнул главком. С началом строительства "Адмирала Головко" и "Гремящего" "Северная верфь" приступила к реализации контракта, заключенного с Минобороны в марте прошлого на строительство восьми корветов проекта 20385 и еще четырех фрегатов проекта 22350. Заказ от Минобороны на строительство сразу 12 кораблей, уже имея пять в постройке, завод получил впервые.
Как ранее подчеркивали источники "Ъ" в военном ведомстве, "Северная верфь" фактически назначена "монополистом по строительству фрегатов проекта 22350 и корветов проекта 20385". Это обеспечит заводу загрузку вплоть до 2020 года. По сведениям "Ъ", стоимость головного корвета проекта 20385 "Гремящий" составляет около 12,5 млрд руб., а фрегата проекта 22350 "Адмирал Головко" — примерно 20 млрд руб.
Для того чтобы "Северная верфь" смогла выполнить заказ военного ведомства, в сентябре прошлого года под эту программу правительством было предоставлено госгарантий по кредитам на общую сумму 22,1 млрд руб. Из них 12,6 млрд руб.— под кредиты Альфа-банка, 6,6 млрд руб.— Сбербанка и 2,8 млрд руб.— ВТБ. Эти деньги могут быть выданы на срок до 31 декабря 2015 года. Но получать кредиты верфи пришлось через суд, в середине ноября она подала иски ко всем трем банкам. Гендиректор завода Андрей Фомичев тогда заявил, что банки отказываются давать деньги без объяснения причин, срывая реализацию гособоронзаказа.
Как сообщила "Ъ" представитель завода Ольга Вильде, на сегодняшний день свои обязательства уже выполнил Сбербанк. "Он (Сбербанк.— "Ъ") перечислил деньги в середине января, и иск к нему был отозван,— подчеркнула госпожа Вильде.— Иски к Альфа-банку и ВТБ еще находятся в суде. Но на финансирование строительства "Гремящего" и "Адмирала Головко" это не скажется. Деньги на их строительство идут по графику".
Опасения банков небезосновательны: на сегодняшний день 75,8% акций предприятия находятся в залоге ЦБ по невыплаченному кредиту Межпромбанка (он принадлежал бывшему владельцу Объединенной промышленной корпорации Сергею Пугачеву). Еще 20% акций принадлежат государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). В октябре ЦБ по решению суда в качестве обеспечительной меры получил верфь в доверительное управление, а затем по договору поручения передал это право ОСК. Однако, по сведениям "Ъ", получить реальный управленческий контроль над предприятием корпорации пока не удается.