Вчера Федеральная авиационная служба заявила о том, что стоимость услуг аэропортов и аэронавигационного обслуживания (которая составляет примерно 40% цены авиабилетов) не изменится с ростом курса доллара. Так что ничто не вынуждает авиакомпании повышать цены на внутренних линиях. Тем не менее некоторые из них уже это сделали.
Многим авиапассажирам, отправляющимся в отпуска и командировки на этой неделе, при покупке билетов пришлось столкнуться с неприятной неожиданностью. Ставшие уже привычными цены на билеты в некоторых авиакомпаниях вдруг существенно выросли. Например, в компании Lufthansa билет Москва--Берлин--Москва 17 августа стоил 3300 руб., а на следующий день — уже 4780 руб. Это иностранная компания, так что ее действия вполне объяснимы. Но оказалось, что и на внутренних линиях цены увеличились. Желающие долететь до Санкт-Петербурга компанией "Трансаэро" в пятницу должны были заплатить 760 руб. — на 75 руб. больше, чем накануне. Цена билета "Аэрофлота" до Владивостока возросла на 285 руб. и составила 2170 руб.
Представители авиакомпаний мотивируют повышение цен ростом курса доллара. Начальник пресс-службы "Аэрофлота" Александр Лучанинов заявил, что компания вынуждена приобретать валюту, чтобы покупать на нее топливо, оплачивать взлет и посадку, аэродромное обслуживание, бортовое питание, различного рода сборы в иностранных портах. А билеты продаются на месяцы вперед, и никаких доплат в случае изменения тарифа в рублях не производится. Многие другие компании также ссылаются на необходимость приобретения валюты, устанавливая цены на авиабилеты из расчета текущего курса Центробанка (а иногда и выше).
Однако в действительности никто не заставляет авиакомпании привязывать цены билетов на внутренние рейсы к доллару. Так называемые аэропортовские сборы (плата за взлет и посадку, аэродромное обслуживание, услуги диспетчеров, безопасность и т. д.) взимаются исключительно в рублях и регулируются государством в лице Федеральной авиаслужбы (ФАС) и службы по регулированию естественных монополий на транспорте. Как заявил вчера первый заместитель директора ФАС Виктор Галкин, размер этих сборов, составляющих примерно 40% цены авиабилета, "не изменится с ростом курса доллара".
Так что себестоимость авиаперевозок на внутренних линиях практически не изменилась. Видимо, авиакомпании или перестраховались на случай возможных будущих потерь, или просто решили заработать на девальвации.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ГОВОРОВ