Попытка переложить часть проблем государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на сторонних инвесторов все равно обернется нагрузкой для бюджета и госбанков. "Роснефть", Газпромбанк и ОСК утвердили план создания консорциума, который к сентябрю 2014 года получит контроль над верфями на Дальнем Востоке. По данным "Ъ", большинство активов достанется им дешево, основные вложения потребуются для верфи "Звезда". Но и эти деньги инвесторы ждут от государства: 100 млрд руб. они хотят занять у ВЭБа, а еще 27,5 млрд руб. получить из бюджета.
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ / купить фото
Источники в правительстве и судостроении рассказали "Ъ", что проект указа президента Владимира Путина "О формировании судостроительного промышленного кластера на Дальнем Востоке" разработан и отправлен в профильные министерства. Указ должен стать "первым и ключевым шагом" к созданию консорциума "Роснефти" и Газпромбанка (ГПБ), который получит почти все дальневосточные предприятия ОСК, которые сейчас входят в ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС). Создание консорциума 30 августа одобрил Владимир Путин (см. "Ъ" от 2 сентября). Первый вице-президент ГПБ Екатерина Трофимова сообщила "Ъ", что Минпромторгом, ОСК, "Роснефтью" и ГПБ согласована "дорожная карта" передачи двум последним 75% минус две акции ДЦСС. Источники "Ъ" добавляют, что согласован и план финансирования консорциума. "Ъ" удалось выяснить детали.
По словам собеседников "Ъ", "Роснефть" и ГПБ создадут паритетное СП ЗАО "Современные технологии судостроения" (СТС). До конца года СП получит 75% минус две акции ДЦСС в доверительное управление и переизберет его совет директоров. К середине 2014 года СП выкупит пакет у ОСК. "Золотую" акцию получит Росимущество.
Источники "Ъ" рассказывают, что сделка пройдет в несколько этапов. К началу 2014 года госпакет ключевого актива ДЦСС верфи "Звезда" (46,8%, 53,2% уже у ДЦСС) будет передан ОСК через взнос Росимущества в ее уставный капитал. Весной СТС выкупит у ОСК госпакет "Звезды" и 100% минус одна акция другой значимой верфи — 30-го судоремонтного завода. Летом 2014 года СТС должна купить у ОСК 60% акций ДЦСС. Затем СТС передаст в качестве имущественного взноса в уставный капитал ДЦСС пакеты "Звезды" и 30-го судоремонтного завода, в результате у ОСК в ДЦСС останется блокпакет. Параллельно сам ДЦСС продаст ОСК доли в Хабаровском и Амурском судостроительных заводах. Таким образом, как и предполагал "Ъ" 7 октября, эти проблемные предприятия не войдут в консорциум.
В итоге к сентябрю 2014 года консорциум получит контроль над всеми ключевыми дальневосточными верфями ДЦСС (см. "Ъ" от 28 октября). Кроме того, консорциуму достанутся проектные "Востокпроектверфь" и НИИ "Берег". Источники "Ъ" говорят, что оценка пакетов еще предстоит, но уже ясно, что стоимость чистых активов невысока. Например, по словам собеседников "Ъ", чистые активы СВРЦ оцениваются примерно в 800 млн руб., "Дальзавода" — около 350 млн руб., а 92 СРЗ — на уровне 220 млн руб. Дороже всего стоят мощности "Звезды" — около 5,5 млрд руб. "Основной объем финансирования потребуется консорциуму на строительство новых мощностей "Звезды", которые будут выполнять гражданские заказы",— говорит один из источников "Ъ". По его словам, стоимость новой верфи, которая должна быть построена до 2018 года, составляет около 111 млрд руб.
Но тратить собственные средства на проект консорциум не намерен. По данным собеседников "Ъ", около 100 млрд руб. он планирует привлечь в ВЭБе, причем выделение 40 млрд руб. должно быть одобрено уже в 2013 году. Эти деньги должны пойти на рефинансирование кредита ГПБ, который уже открыл кредитную линию, "чтобы начало реализации проекта не задерживалось". Остальные 60 млрд руб. консорциум надеется получить от ВЭБа в 2015 году. Еще 27,5 млрд руб. бюджетных средств могут быть выделены в рамках госпрограммы "Развитие судостроения" до 2030 года. В ВЭБе сообщили "Ъ", что заявка на финансирование проекта в банк еще не поступала, но если она появится, "то будет обязательно рассмотрена, поскольку судостроение является одной из приоритетных отраслей". Екатерина Трофимова подтвердила "Ъ", что "финансирование проекта будет осуществляться ВЭБом и за счет программы "Развитие судостроения"". В "Роснефти" заявили, что компания и ГПБ "двигаются в сторону создания консорциума" и "у сторон есть понимание об источниках и объемах финансирования". В ОСК отказались от комментариев.
По словам собеседников "Ъ", консорциум надеется, что после выхода на проектную мощность предприятия ДЦСС будут производить продукцию на 15 млрд руб. в год. "Звезда" должна строить платформы, газовозы, суда снабжения и другую технику для шельфа. Якорным заказчиком будет "Роснефть", которая планирует до 2030 года заказать 106 платформ и более 200 судов обеспечения. Также заказы ждут от "Совкомфлота", который в перспективе может войти в консорциум. Глава "Совкомфлота" Сергей Франк вчера подтвердил "Ъ", что компания "будет работать с консорциумом очень плотно и многопрофильно".
Почему Владимира Путина интересует гражданское судостроение
Судостроительный консорциум с «Роснефтью» во главе и при финансовом сопровождении Газпромбанка будет создан в ближайшие месяцы. Идею консорциума поддержал в августе Владимир Путин во время совещания, которое он собрал во Владивостоке для обсуждения перспектив гражданского судостроения страны. Читайте подробнее