Зона платной парковки в Москве все же расширяется с 1 августа еще на 153 улицы. Решение принято, несмотря на возражения муниципальных депутатов: ранее руководство столичной мэрии создало рабочую группу из народных избранников для консультаций по теме парковки. Однако, как говорят депутаты, их мнение так и не учли.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
С 1 августа зона платных парковок расширится до границ Третьего транспортного кольца и будет введена на 153 улицах, проездах и переулках в районах Хамовники, Пресненский, Арбат, Тверской и Дорогомилово. Соответствующий приказ подписал в субботу вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. Стоимость парковки составит 40 руб. в час. Способы оплаты остаются прежними: с помощью SMS, через мобильное приложение, паркоматы, терминалы Qiwi. Можно также приобрести коммерческие абонементы: месячный стоит 8 тыс. руб., годовой — 80 тыс. руб. Местные жители смогут купить абонемент за 3 тыс. руб. в год и парковаться бесплатно с 20:00 до 8:00.
Платный паркинг вводился в конце 2012 года как способ освобождения центра города от автомобилей. Первая зона была введена на улицах Петровка и Каретный Ряд, с 1 июня 2013 года ее расширили до границ Бульварного кольца, в конце декабря — до границ Садового кольца. С 1 июня 2014 года платная парковка появилась в районе "Москва-Сити". Тариф варьируется от 60 до 130 руб. за час.
Напомним, что зимой 2014 года при департаменте транспорта была создана рабочая группа из муниципальных депутатов для решения вопросов по парковке. Если верить официальным отчетам, члены группы сами выступали с инициативой расширения зоны платной стоянки. В интервью "Ъ" мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что именно депутаты требуют ввести такую норму на территориях, где живут их избиратели. В июле на заседании рабочей группы был представлен проект новой зоны платного паркинга, однако, как ранее сообщал "Ъ" (см. номер от 11 июля), депутаты выступили категорически против. Основные аргументы сводились к тому, что ранее власти обещали лишь "точечное расширение" зоны паркинга. В связи с этим мэрию просили перенести принятие решения на осень, чтобы жители могли хотя бы вернуться из отпусков и оформить резидентные разрешения.
"С формальной точки зрения придраться не к чему: по закону депутаты не обязаны согласовывать платные парковки, только бесплатные,— рассказала "Ъ" депутат района Дорогомилово Зоя Шаргатова.— Но то, что с нашим мнением не посчитались,— это безобразие". "Весь этот список с улицами не проработан, в 90% мест платную парковку вводить нельзя,— добавила депутат Пресненского района Людмила Алатырцева.— Для граждан это чревато серьезными неудобствами". Она отметила, что изначально большинство членов рабочей группы были против расширения зоны.
"Власти Москвы уже не первый раз собирают подобные консультативные советы,— говорит Зоя Шаргатова.— Но когда они понимают, что люди жестко возражают против предлагаемых решений, то все эти советы потихоньку сворачивают. Думаю, что и рабочая группа по парковкам теперь недолго проживет". В департаменте транспорта, наоборот, уверены в том, что рабочая группа принесла много пользы. "Мы регулярно получаем предложения от жителей, управ и муниципальных депутатов,— заявил первый заместитель главы департамента Сергей Андрейкин.— Все предложения внимательно анализируются и, если они действительно помогают улучшить транспортную ситуацию, оперативно внедряются". "Совместная работа" депутатов и чиновников, по словам чиновника, "позволяет избежать возможных ошибок". "Мы уже многое сделали и будем продолжать конструктивное сотрудничество",— заявил господин Андрейкин.
