Арбитражный суд Башкирии оставил без движения иск основного владельца группы «Башкирский кирпич» Вадима Гатауллина о признании банкротом ОАО «Башкирское речное пароходство» (БРП, контролируется республикой), следует из материалов суда. Решение арбитража вынесено 3 марта. Суд установил, что истец подал заявление с нарушением Арбитражного процессуального кодекса и ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» — не приложил к иску вступившее в силу судебное решение о взыскании задолженности с кредитора, и предложил исправить нарушения до 8 апреля. Напомним, что Вадим Гатауллин до 2013 года владел миноритарными пакетами пароходства и аффилированного с ним ОАО «Грузопассажирские перевозки» (по 2,5% акций). В 2014 году после слияния этих предприятий он отсудил у пароходства 4,5 млн руб. разницы между ценой, по которой у него выкупались акции, и их рыночной стоимостью. В 2015 году он взыскал с пароходства проценты за просрочку платежа в размере 71,4 тыс. руб., так как решение о выплате долга не было исполнено. Представители господина Гатауллина ранее заявляли „Ъ“, что его иск о банкротстве направлен на исполнение судебного решения.
Кредиторская задолженность БРП на начало 2015 года составляла, по данным kartoteka.ru, 54,4 млн руб. при выручке в 2014 году в размере 222,6 млн руб. и 118 тыс. руб. чистой прибыли. В банке исполнительных производств Федеральной службы судебных приставов упоминаются 20 исполнительных производств в отношении пароходства на сумму 39,9 млн руб. Основным владельцем пароходства является минземимущество Башкирии (владеет 83,56% акций). В декабре прошлого года пакет выставлялся на продажу за 450 млн руб., но заявок на участие в аукционе не поступило. Пароходство оказывает услуги грузовых и пассажирских перевозок на воде, ремонта судов, поставки ПГС. Объединяет ООО «Речной порт „Уфа“», «Речной порт „Бирск“», «Узел связи», «Судоремонтно-судостроительный завод».
Пароходство попало под кирпич // Вадим Гатауллин потребовал банкротства госкомпании. Читать подробнее.
Пароходство берут на понтон // В кабмине очертили приблизительный план спасения предприятия. Подробнее об этом.