На конкурс с ограниченным участием на достройку Поклонногорской развязки за 1,46 млрд рублей подала заявку одна компания — ЗАО "ПО "Возрождение"" Игоря Букато, которая предложила снизить стоимость работ на 29,2 млн рублей. Ранее эта компания выполняла работы по консервации объекта, который остался после банкротящегося "Мостоотряда N19", и именно ее называли основным претендентом на достройку путепровода. В КРТИ отметили, что если "Возрождение" пройдет необходимый отбор, то с ней могут заключить контракт как с единственным поставщиком, но только после одобрения комитета финансового контроля.
Фото: Сергей Коньков, Коммерсантъ
Вчера стали известны результаты вскрытия конвертов по конкурсу на достройку развязки в створе Поклонногорской улицы. Объект необходим для транспортного соединения Приморского и Выборгского районов. Единственной компанией, которая подала заявку, стало ЗАО "ПО "Возрождение"" Игоря Букато. По данным сайта госзаказа, компания предложила снизить стоимость работ на 29,2 млн рублей. Как отметили в КРТИ, если компания пройдет все необходимые проверки, то с ней могут заключить конкурс как с единственным поставщиком, но в итоге все равно потребуется окончательное согласование от комитета финансового контроля Петербурга. На 23 июня назначен предквалификационный отбор, а на 28 июня — рассмотрение и оценка предложений от участников. Согласно конкурсной документации, Поклонногорский путепровод должен быть построен не позднее 1 июля 2018 года. Однако в КРТИ отметили, что приложат все усилия к тому, чтобы объект был введен в работу уже к концу 2017 года.
Развязка в створе Поклонногорской улицы является долгостроем. Первой компанией, которая еще в 2012 года выиграла конкурс на сооружение этого стратегически важного объекта, стал "Мостоотряд N 19". Сумма контракта равнялась 1,9 млрд рублей, а объект планировалось ввести в работу до конца 2014 года, но затем сроки перенеслись на конец 2015 года. По планам Смольного, Поклонногорский путепровод планировалось связать с магистралью N 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе. Но подрядчик успел освоить около 1 млрд рублей до того, как у компании начались финансовые проблемы. Причем, по данным СМИ, 500 млн из этих средств — это аванс, который пошел на закупку металлоконструкций для сооружения "Зенит-Арены", где "Мостоотряд N 19" также выступал подрядчиком. В настоящее время компания банкротится. Полностью расторгнуть с ней контракт КРТИ удалось только в начале текущего года. На текущий момент полностью перекрыт участок Поклонногорской улицы от Афонской улицы до проспекта Энгельса.
Незавершенные работы по сооружению Поклонногорского путепровода нужно было срочно консервировать. Подряд стоимостью 330 млн рублей без проведения конкурсных процедур достался ЗАО "ПО "Возрождение"". Однако УФАС по Санкт-Петербургу не было удовлетворено подобным исходом дела и обвинило ГКУ "Дирекция транспортного строительства Петербурга" (ДТС) в нарушении антимонопольного законодательства. ДТС опротестовала это обвинение, однако суд встал на сторону УФАС. Недавно антимонопольное ведомство сообщило, что теперь штраф в 50 тыс. рублей должен заплатить Константин Арефьев, который на момент заключения контракта являлся заместителем руководителя ДТС и подписал контракт с "Возрождением". Однако чиновник уже уволился. Ранее в КРТИ Петербурга "Ъ" говорили, что планируют обжаловать это решение суда, отмечая, что контракт с подрядчиком был заключен в срочном порядке вполне обоснованно.
Также вчера были подведены итоги конкурса, проводимого по форме запроса предложений, на поиск подрядчика по достройке Синопского тоннеля за 1,1 млрд рублей. Как и отмечал "Ъ", им стала группа компаний "Геоизол" Елены Лашковой. Подрядчик также стал единственным участником конкурса, поэтому для того, чтобы заключить с ним контракт, нужно получить согласование в комитете финансового контроля Смольного.