Башкирскому речному пароходству (БРП), сумевшему договориться с судебными приставами об использовании части речных судов, арестованных по исполнительным листам, грозит окончательный арест этого имущества. Его добиваются некоторые кредиторы предприятия. В частности, по заявлению ООО «Иштар-вектор» полиция вернула под арест теплоход «Чайка». В компании отмечают, что доходы от использования арестованного судна не поступают на спецсчет, с которого должны вестись расчеты с кредиторами. Но собеседники „Ъ“ не исключают, что кредитор может быть заинтересован в ограничении доходов пароходства и как следствие — его последующем банкротстве.
Башкирскому речному пароходству готовят новые проверки
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Компания «Иштар-вектор», поставлявшая топливо Башкирскому речному пароходству, через сотрудников линейной полиции на транспорте вернула под арест принадлежащий БРП прогулочный теплоход «Чайка». Судно еще в мае вместе с другими движимыми активами пароходства было арестовано судебными приставами за долги и помещено на ответственное хранение с резолюцией «без права использования». Но фактически пароходство использовало теплоход в навигацию, рассказал „Ъ“ представитель «Иштар-вектора» Руслан Киндюк. По его данным, полиция вернула судно на ответственное хранение в конце прошлой недели, предварительно высадив на берег экипаж и пассажиров. Представителю компании-кредитора неизвестно, чтобы приставы давали разрешение на эксплуатацию арестованного судна. БРП должно «Иштар-вектору» (принадлежит физлицу Альберту Ситдикову) 4,1 млн руб. Между тем, по данным господина Киндюка, доходы от эксплуатации «Чайки» на спецсчет пароходства, с которого должны вестись расчеты с кредиторами, не поступали. Кроме того, эксплуатация имущества приводит к его износу, отмечает представитель компании. Вчера он направил заявление в Уфимскую транспортную прокуратуру и региональное управление Федеральной службы судебных приставов, в котором просит привлечь руководство БРП к уголовной ответственности за незаконные действия в отношении арестованного имущества (ст. 312 УК РФ). Кредитор настаивает, чтобы приставы проверили сохранность других арестованных судов пароходства, так как «несмотря на арест и отсутствие оснований для его снятия суда участвуют в навигации».
Весной, как сообщал „Ъ“, приставы арестовали принадлежащие БРП прогулочные теплоходы «Чайка» и «Салават Юлаев», а также круизный теплоход «Башкортостан». Согласно базе исполнительных производств ФССП, в отношении пароходства возбуждено 27 исполнительных производств на 67,8 млн руб. Несмотря на это, в июне «Башкортостан», билеты на круиз которого были проданы до конца лета, отправился в рейс. Минземимуществу, владеющему контрольным пакетом пароходства, тогда удалось убедить приставов в необходимости исполнить обязательства пароходства перед клиентами.
В управлении ФССП вчера не смогли оперативно ответить на вопрос, было ли по аналогии с «Башкортостаном» дано разрешение на эксплуатацию «Чайки». В пресс-службе ведомства отметили лишь, что «нахождение судна на территории места ответственного хранения до последнего времени регулярно проверялось, и сейчас по заявлению кредитора проводится проверка».
Генеральный директор БРП Сергей Фомичев вчера от комментариев отказался. В руководстве минземимущества и госкомтранса Башкирии получить комментарии не удалось.
Бывший генеральный директор пароходства Павел Юрченко не исключает, что кредитор преследует целью осложнить финансовое положение предприятия. «Логичнее было бы позволить пароходству заработать и рассчитаться по долгам. Возможно, кредитор действует в интересах лиц, заинтересованных в банкротстве предприятия»,— отметил он.
В то же время управляющий партнер судебного агентства «Барристер» Айдар Муллануров полагает, что кредитор действительно опасается порчи имущества предприятия. «В ходе навигации, тем более если судно не застраховано, с ним может случиться все что угодно, оно теряет в своей стоимости в результате амортизации, поэтому спокойнее, когда оно стоит на причале»,— отметил эксперт.