Смольный закупит 125 новых автобусов большой вместимости ("гармошек") в рамках подготовки общественного транспорта к Кубку конфедераций в 2017 году и чемпионату мира по футболу 2018 года. По условиям нового конкурса на сумму 2,3 млрд рублей победитель должен будет завершить поставку новых автобусов в сжатые сроки — до конца марта 2017 года. По данным "Ъ", интерес к участию в данном конкурсе проявляют несколько крупнейших производителей автобусов. Эксперты отмечают, что больше всего шансов на поставку "гармошек" у компаний ЛиАЗ (группа ГАЗ) и "Волгобас" Дмитрия Бакулина.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс по закупке 125 новых автобусов большой вместимости на общую сумму 2,3 млрд рублей. Стоимость одного транспортного средства, по данным комитета, составляет 18,36 млн рублей. Данные автобусы закупаются в рамках обновления подвижного состава в преддверии Кубка конфедераций 2017 года и чемпионата мира по футболу в 2018 году и будут направлены в автопарки ГУП "Пассажиравтотранс".
Среди требований Смольного к будущим транспортным средствам — дизельный двигатель экологического класса "Евро-5", кондиционер салона и кабины водителя, мультимедийное табло для информирования пассажиров, низкий уровень пола и откидная аппарель для маломобильных граждан. По условиям контракта, победитель должен поставить один автобус до 15 декабря 2016 года и 124 — до конца марта 2017 года. По условиям контракта гарантийный срок на бесперебойную работу автобуса составит пять лет, а на качество лакокрасочного покрытия кузова и антикорозийную стойкость тормозной системы — десять лет.
По данным "Ъ", интерес к участию в данном конкурсе проявляют несколько крупных игроков рынка, в том числе дилеры компании ЛиАЗ (группа ГАЗ), белорусского МАЗа, ПАО "КамАЗ", а также ООО "Волгабас".
По оценкам "Петербургского Бюро Транспортной Информации" (ПБТИ), заявленный срок поставок по условиям конкурса вполне реален. "В конце года предприятия-автопроизводители закрывают контракты, так что, скорее всего, с оборотными средствами для выполнения петербургского заказа особых проблем не будет. Тем более, что на начало любого года производственные мощности загружены в наименьшей степени, так что можно достаточно уверенно выполнять контракт", — прокомментировали в ПБТИ. В организации отмечают, что поставки автобусов данных модификаций с большой долей вероятности могут осуществить "Волгабас" и ЛиАЗ. Их двухсекционные модели активно работают на петербургских маршрутах. Автобусы с подобными характеристиками производит и МАЗ, но белорусы до нынешнего времени поставляли в город на Неве в основном односекционные машины, добавили в ПБТИ.
Вадим Исаков, территориальный директор "БКС Премьер", отмечает, что сроки поставки по данному конкурсу выглядят достаточно сжатыми, но вместе с тем вполне реальными. Вместе с тем эксперт отмечает, что производство автобусов-"гармошек" — технологически более сложное, поэтому нельзя исключать, что в результате сроки поставки все же выйдут за "дедлайн", но совсем незначительно. "Итоги объявленного конкурса предсказать невозможно, но, на наш взгляд, более предпочтительны позиции у компаний ЛиАЗ и "Волгабас", которые являются для города традиционными поставщиками и ранее уже шли на максимальное снижение прибыльности ради получения контракта на поставку новых машин и сервисных контрактов по дальнейшему содержанию этих автобусов", — заключил господин Исаков.
В текущем году Смольный уже объявлял конкурс на закупку 47 новых автобусов на газомоторном топливе за 446,2 млн рублей. Его победителем стало ООО "Волгабас" (см. "Ъ" от 03.06.2016). Кроме этого, собственник компании Дмитрий Бакулин недавно вышел с предложением в Смольный инвестировать в создание частного газомоторного парка в Каменке (см. "Ъ" от 29.07.2016). По уточненным данным, объем инвестиций составит 5,1 млрд рублей. Еще один конкурс на закупку 100 автобусов на сумму 1,3 млрд рублей в июле текущего года объявило ГУП "Пассажиравтотранс" (см. "Ъ" от 01.08.2016). Его итоги будут известны сегодня до конца дня. Согласно сайту госзакупок, заявки на участие в конкурсе подали две компании — ООО "Глобал БАС" (дилер белорусского МАЗа) и неизвестное ранее ООО "Транспорт и технологии", которое, по данным "СПАРК-Интерфакс" (www.spark-interfax.ru), принадлежит Татьяне Арсеньевой.
По официальным данным, всего в рамках обновления подвижного состава общественного транспорта к Кубку конфедераций и чемпионату мира по футболу комитет по транспорту Петербурга и его подведомственные предприятия заключили 17 госконтрактов на сумму свыше 21 млрд рублей. В 2016 году на эти цели будет потрачено свыше 6 млрд рублей из городского бюджета, еще 1,8 млрд рублей составят собственные средства транспортных ГУПов.