Рынок новых автомобилей в Башкирии, показавший по итогам 2015 года почти двукратное снижение продаж, в январе-июле прекратил падение и даже немного пошел в рост. По данным аналитического агентства «Автостат», за семь месяцев продажи новых автомобилей в регионе выросли на 1,5%, подержанных — на 15%. Отраслевые эксперты и участники рынка, впрочем, не склонны переоценивать позитивную тенденцию. По их мнению, показатель роста продаж близок к погрешности, и хорошо, если к концу года падение не возобновится.
Фото: Василий Максимов, Коммерсантъ / купить фото
В январе-июле текущего года ситуация на авторынке Башкирии, характеризовавшаяся в прошлом году двукратным падением продаж новых автомобилей, практически стабилизировалась и даже улучшилась, следует из данных «Автостата». В регионе за семь месяцев было продано 22,81 тыс. новых автомобилей и 77,7 тыс. подержанных. По сравнению с январем-июлем 2015 года продажи новых машин выросли на 1,5%, бывших в употреблении — на 15%.
Оба показателя сложились чуть лучше, чем в Приволжском федеральном округе, в регионах которого спрос на новые автомобили упал в среднем на 7%, на подержанные он вырос меньше, на 12%.
Почти треть проданных новых автомобилей в Башкирии — это продукция АвтоВАЗа. Дилеры тольяттинского автозавода продали в январе-июле 6,7 тыс. автомобилей, или на 7,5% больше аналогичного периода прошлого года. Ни один из иностранных брендов таким количественным показателем продаж похвалиться не может. В первую тройку самых динамичных марок вошли Skoda, продажи которой выросли на 25,7% (до 914 автомобилей), Renault (на 13,2%, до 2,6 тыс. автомобилей) и Chevrolet (плюс 10,8%, до 882 автомобилей). По показателю объемов продаж на второе место по популярности после Lada вышла продукция Kia (2,7 тыс. проданных автомобилей, или на 9,7% больше января-июля 2015 года), тройку замкнул Renault. В число самых продаваемых массовых брендов вошли Hyundai (1,8 тыс. автомобилей рост на 5,4%) и Nissan (на 2,9%, до 1,12 тыс. автомобилей).
Самое заметное падение продаж показал бренд Datsun. Спрос на него упал на 44,7%, до 563 автомобилей. В минусе оказались продажи Volkswagen (на 15,4%, до 943 машин) и Toyota (на 4%, до 1,09 тыс. автомобилей), отмечает «Автостат».
Спрос на автомобили премиум-класса снизился на 3,1%. В регионах ПФО в среднем ситуация была чуть лучше — там падение составило 2,7%. Так, в Башкирии упали продажи Porsche и Land Rover — на 38% (до 13 и 59 автомобилей соответственно), Mercedes-Benz — на 21% (до 147 машин). Выросший на 5-25% в зависимости от бренда спрос на Audi (продана 161 машина), Lexus (213), BMW (258) это падение не компенсировал. Лучше продавался Jaguar (на 55,6%, до 14 автомобилей) и Cadillac (на 150%, продано пять машин).
На вторичном рынке самой популярной традиционно остается продукция АвтоВАЗа: на ее долю пришлось 40% продаж подержанных машин, или 31,2 тыс. автомобилей. Спрос на тольяттинские бренды вырос за год на 3,2%. Но на бывшие в употреблении иномарки он рос быстрее — в среднем на 25%, в результате чего продажи достигли 46 тыс. автомобилей. Подержанные иномарки премиум-класса продавались на 21% чаще, чем в январе-июле 2015 года, заметнее всего Jaguar (вдвое, до 27 автомобилей).
Участники рынка осторожны в прогнозах того, с какими показателями завершат год. По мнению представителя «Арт-моторса» (дилер Mercedes-Benz, Hyundai, Lada) Андрея Шмергельского, в прошлом году рынок уже достиг дна, и его оживление в этом году было ожидаемым. «В следующем году мы прогнозируем более заметный рост продаж»,— отметил он. «Курс валюты стабилизировался, и люди вернулись в автосалоны, так как понимают, что дешевле автомобили вряд ли будут,— объясняет динамику продаж представитель «Тан авто» Анна Котова.—Не последнюю роль сыграла и господдержка программ Trade-in и продажа автомобилей в рассрочку».
В то же время генеральный директор группы компаний «Башавтоком» (дилер Renault, Datsun, Nissan и других) Евгений Астафуров считает, что незначительный рост, который продемонстрировал рынок, близок к погрешности. «Экономическая ситуация в целом в стране не внушает оптимизма, покупательская способность населения снижается,— отмечает господин Астафуров.— Конечно, по некоторым маркам рост продаж есть, например, у Renault он связан с появлением модельного ряда Kaptur. Продажи традиционно растут там, где обновляется линейка. В противном случае они падают, как это произошло с Datsun». Хорошо, если к концу года рынок хотя бы стабилизируется и продажи сохранятся на уровне прошлого, отмечает Евгений Астафуров. «Очень многое будет зависеть от того, продолжит ли государство субсидировать программу trade-in. Если нет, продажи в следующем году рухнут еще на 30-40%, которые trade-in занимает в структуре продаж»,— добавил собеседник.