Проект моста через остров Серный, который строит компания "Пилон" Мевлуди Блиадзе за 8,8 млрд рублей и который должен быть введен к чемпионату мира по футболу в 2018 году, будет изменен в связи с требованиями законодательства в области охраны памятников. После корректировки проектной документации высота единственного пилона по требованию КГА и КГИОП должна снизиться с 93,3 м до 44 м. Стоимость переправы если и изменится, то незначительно, а срок сдачи переправы не сдвинется, уверяют в городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
Строительство транспортного перехода (моста) через остров Серный с автомобильной развязкой на Петроградской стороне. Опоры развязки на Петроградской стороне
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Как рассказал Сергей Харлашкин, председатель КРТИ, в рамках заседания координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, проект Серного моста будет пересмотрен в связи с изменившимися требованиями законодательства в области охраны памятников. По его словам, изначально был выбран оптимальный вариант строительства переправы — неразводной мост вантовой системы с пролетом 172 м и высотой единственного пилона 93,3 м. Его стоимость была ниже двух других вариантов на 700 млн рублей, отметил господин Харлашкин. Он подчеркнул, что при разработке проектной документации заказчик руководствовался нормой, прописанной в законе Петербурга N 820 о границах зон охраны объектов культурного наследия. По нему линейные объекты (мосты) не попадают под требования по высоте в исторической части города, ограниченной 33 м. Более того, пункт 1.5 этого закона допускал строительство зданий и сооружений, имеющих особое социальное, экономическое значение для Петербурга с отклонением от режимов использования земель. При проектировании моста рассматривалась возможность узаконивания высоты пилона в 93,3 м, опираясь именно на пункт 1.5, отметил Сергей Харлашкин. Но в итоге в апреле 2016 года, уже в процессе строительства моста, Санкт-Петербургский городской суд принял решение признать пункт 1.5 недействительным, а при апелляции Верховный суд оставил это решение без изменения. Кроме этого, закон Петербурга N 437, принятый в июне 2016 года и внесший изменения в закон о границах зон охраны объектов культурного наследия, откорректировал требования по режимам застройки в городе.
По его словам, по требованию КГИОП и КГА проект моста будет откорректирован с ориентацией на высоту пилона в 44 м. "Разработана карта по дальнейшему строительству Серного моста без остановки производства при необходимости завершения всех работ не позднее ранее установленного срока — 30 апреля 2018 года", — прокомментировал Сергей Харлашкин.
Он сообщил "Ъ", что к апрелю 2017 года проект должен быть откорректирован и пройти госэкспертизу. "Заключено дополнительное соглашение с генподрядчиком на изменение объема работ и цены не более чем на 10% от стоимости договора, что предусмотрено условиями госконтракта и 44-ФЗ", — добавил господин Харлашкин. Точная стоимость работ будет известна после изменения проектной документации. "Если и будет какое-то увеличение, то незначительное", — отметил он. По его словам, корректировка проектных решений будет происходить без остановки работ на объекте. "Сдача объекта в указанные сроки не вызывает сомнения", — заключил Сергей Харлашкин.
Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 17.10.2016), вокруг строительства Серного моста разгорелся градостроительный скандал. По данным прокуратуры Петербурга, Серный мост строится без разрешения Госстройнадзора. Кроме этого, ради переправы, которая должна связать Васильевский остров и Петроградскую сторону, собираются снести многоквартирный трехэтажный дом по улице Ремесленной, 3. По словам градозащитников и депутатов ЗакСа Петербурга, это незаконно, поскольку это историческая постройка до 1917 года. Одновременно прокуратура Петербурга установила, что историко-культурная экспертиза, на основании которой в кадастре недвижимости была изменена дата возведения здания на 1920 год, является подложной. В связи с этим было возбуждено уголовное дело, которое сейчас расследуется. Несмотря на отсутствие разрешения на строительство, на протяжении последних нескольких месяцев на объекте ведутся активные строительно-монтажные работы, производился снос объектов недвижимости. Как ранее отмечали в КРТИ, из 8,8 млрд рублей в рамках государственного контракта профинансировано 23,4% (2,4 млрд рублей). Лимит финансирования на 2016 год составляет 2,1 млрд рублей. Завершение работ по контракту запланировано на конец апреля 2018 года.