Смольный объявил два конкурса на общую сумму около 80 млн рублей на создание проектов планировки территории (ППТ) двух первых этапов Восточного скоростного диаметра (ВСД), стоимость возведения которого оценивается в 150-160 млрд рублей. Победитель конкурсов должен предоставить точный путь новой скоростной дороги от ЗСД до Союзного проспекта. Между тем жители комплекса "Ладожский Парк" в Невском районе, на расстоянии 150 метров от которого планируется пустить магистраль, активно выступают против этой трассировки.
Вице-губернатор Игорь Албин говорит, что в реализации проекта ВСД уже «заинтересованы многие инвесторы, включая концессионеров ЗСД»
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга объявил два конкурса на разработку проекта планировки двух участков ВСД из трех. Первый конкурс стоимостью 38 млн рублей выберет подрядчика на разработку ППТ первого этапа широтной магистрали — на участке от примыкания к ЗСД до пересечения с Витебским проспектом, включая транспортный узел на Витебском проспекте. Второй конкурс за 38,4 млн рублей касается поиска создателя ППТ для второго этапа ВСД — от этого транспортного узла до пересечения с Союзным проспектом. Согласно условиям конкурсной документации, заявки на участие в двух тендерах начнут приниматься с 7 марта, вскрытие конвертов с предложением участников намечено на 28 марта, а итоги открытого конкурса будут подведены 31 марта. ППТ по двум этапам должны быть готовы к 28 февраля 2018 года.
Конкурс на разработку ППТ для третьего этапа новой скоростной магистрали (от Союзного проспекта до КАД) власти Петербурга намерены объявить до конца 2017 года.
По планам Смольного, новая платная широтная магистраль будет выполнять функции обхода центра Петербурга. Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 05.10.2016), АО "ЗСД" в рамках градостроительного обоснования разработало трассировку будущей скоростной дороги. Трасса стартует от ЗСД в районе Благодатной улицы и пройдет в полосе отвода северного железнодорожного полукольца с подключением к КАД в районе деревни Кудрово в Ленобласти, в дальнейшем она может быть продлена до Мурманского шоссе.
Первоначальный вариант трассировки ВСД предполагал прохождение трассы по Зольной улице, пробивку проспекта Пятилеток и ее продолжение в пересечении улиц Кржижановского и улицы Коллонтай. Но на пути магистрали в прямом смысле встала исправительная колония N 7, поэтому власти приняли решение об изменении маршрута. Теперь магистраль может пройти через ЖК "Ладожский Парк" в Невском районе, жители которого выступают против этого и хотят, чтобы Смольный реализовал проект, который прорабатывался изначально.
Дмитрий Елезов, активист ЖК "Ладожский Парк", заявил "Ъ", что трасса должна пройти на расстоянии 150 метров от домов — "практически под окнами". "Мы выступаем за реализацию первоначального проекта. Жители настаивают на том, чтобы власть исполняла свои собственные обязательства, потому что люди покупали квартиры в "Ладожском Парке", ориентируясь на главный градостроительный документ города. Мы против того, чтобы отдельные чиновники и определенные структуры в угоду своим коммерческим интересам засовывали трассу в окна к жителям", — возмутился господин Елезов.
По словам Александра Карпова, директора центра экспертиз ЭКОМ, объявление конкурса на разработку проекта планировки территории для первого этапа Восточного диаметра — от ЗСД до Витебского проспекта — вполне актуально. Что касается разработки ППТ для второго этапа, то, по мнению эксперта, это решение чрезмерно поспешное, так как пока эта часть проекта "существует в форме отдельных фантазий". "Нужна первоначальная жесткая проверка их на предмет реалистичности. В том числе и на предмет имущественных и технических вопросов. Например, в рамках этого этапа нужно решить, какого класса будет будущая дорога. Уже сегодня понятно: чтобы трасса была скоростной, количество съездов должно быть меньше, чем запланировано", — пояснил Александр Карпов. По его словам, все это надо прорабатывать на предпроектной стадии, ведь проект планировки — это уже стадия выбора конкретных решений. Эксперт добавил, что все эти вопросы только предстоит решить, в том числе определить, по какому точно маршруту пройдет дорога в районе Ладожского вокзала. Пока решение на этот счет не принято.
Ранее вице-губернатор Петербурга Игорь Албин в интервью "Интерфаксу" сообщал, что финансово-экономическую модель реализации магистрали планируется объявить до конца текущего 2017 года. Он также отмечал, что "в реализации проекта заинтересованы многие инвесторы, включая концессионеров ЗСД".