Как следует из бухгалтерской отчетности за 2016 год, Северная верфь получила 1,8 млрд рублей убытка при снижении выручки на 25%. Это худший финансовый показатель с момента вхождения Северной верфи в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Выводить завод из кризиса новый генеральный директор Игорь Пономарев (он сохранил пост вице-президента ОСК) планирует за счет привлечения частных заказов, в том числе рыболовных судов для российских судовладельцев, снижения расходов на персонал и устранения диспропорций между структурными подразделениями завода.
Врио генерального директора ПАО Судостроительный завод «Северная верфь» Игорь Пономарев
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Северная верфь понесла крупнейшие убытки за последние пять лет. Согласно опубликованной бухгалтерской отчетности завода за 2016 год, его убыток составил 1,8 млрд рублей. При этом выручка за год упала на 25%, с 18,3 до 13,6 млрд рублей. Это худший финансовый результат за все время, что предприятие входит в ОСК. В 2012 году, когда ОСК только получила контроль над Северной верфью, убыток последней составил 1,7 млрд рублей. В дальнейшем убытки завода постепенно сокращались, а в 2015 году завод вышел в прибыль, заработав 117 млн рублей.
В 2016 году Северная верфь не сдала заказчикам ни одного корабля. Главной причиной негативного финансового результата прошлого года стали проблемы, касающиеся фрегатов и корветов и вспомогательных судов, которые завод строит для Минобороны. Боевые корабли после введения санкций в 2014 году остались без силовых установок, изготавливавшихся на украинском предприятии "Зоря-Машпроект" в Николаеве. Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" еще в 2014 году ушел на испытания, но Министерство обороны не принимало его из-за проблем с вооружением. По данным "Ъ", основные нарекания касались оружия, поставленного концерном "Алмаз-Антей". Затянулись и сроки передачи заказчику вспомогательного судна "Эльбрус" проекта 23120. Этот корабль также испытывал сложности с поставками иностранного оборудования. Также на верфи говорят о проблемах с проектом судна.
В конце прошлого года на верфи заложили корвет "Дерзкий" проекта 20386. На нем будет применена модульная технология вооружения — начинку корабля можно будет менять в зависимости от поставленных задач. Стоимость корабля составляет около 20 млрд рублей, а строительство серии должно принести заводу около 100 млрд рублей в течение нескольких лет.
Вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев, возглавивший завод в феврале, рассказал "Ъ" об антикризисных мерах, которыми планируется вывести верфь из кризиса. "Мы планируем привести заработную плату в соответствие с объемами производства, сократить непроизводственные расходы", — перечислил господин Пономарев.
Новый генеральный директор собирается изменить организационно-штатную структуру предприятия, в результате чего доля рабочих, занятых основным производством, достигнет 40%. Сегодня, по словам руководителя предприятия, на заводе наблюдается перекос в сторону специалистов, напрямую не участвующих в производстве. "Будем менять систему управления, чтобы исключить лишние промежуточные звенья. Людей сокращать не будем, уберем ряд должностей. Если человек был заместителем, переведем его специалистом. Кому-то придется согласиться с понижением зарплаты", — заявил Игорь Пономарев.