Судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде выберет подрядчика для реконструкции двух достроечных набережных стоимостью 1,09 млрд рублей. Изношенные гидротехнические сооружения будут обновлены к весне 2019 года. Строительные работы должны начаться к осени. Верфь профинансирует их из собственной прибыли, составившей в прошлом году 400 млн рублей, и взноса материнской ОСК.
Фото: Борис Регистер, Коммерсантъ
АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"", входящий в федеральную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), объявил конкурс на реконструкцию двух достроечных набережных стоимостью 1,09 млрд рублей. Работы будут проведены в рамках федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2016-2020 годы". При этом бюджетные средства для проведения данных работ использованы не будут: работа подрядчика будет оплачена из собственных средств верфи и взноса материнской ОСК.
Как сообщили "Ъ" на судостроительном заводе, работы на объектах начнутся сразу после проведения конкурса, подвести итоги которого предприятие должно в середине августа. Как следует из конкурсной документации, строительно-монтажные работы должны занять 610 календарных дней — чуть более полутора лет. Таким образом, завод должен получить обновленные достроечные набережные весной 2019 года.
"Реконструкция проводится по программе модернизации предприятия. Достроечные набережные находятся в изношенном состоянии и требуют реконструкции, в результате которой повысится уровень качества работ и безопасности", — рассказали в пресс-службе "Янтаря".
В рамках реконструкции победитель конкурса должен будет выполнить демонтаж технологического грузового оборудования на достроечных набережных N 5 и N 6, проложить сети электроснабжения на 0,4 кВ и 0,6 кВ, смонтировать системы воздухоснабжения, газоснабжения, водоснабжения и водоотведения.
В 2016 году "Янтарь" получил 400 млн рублей прибыли при 12 млрд рублей выручки, говорится на сайте завода. Заработанные деньги предприятие планировало направить на продолжение модернизации, которая началась в 2011 году и должна завершиться к 2020 году. Представители руководства верфи утверждали, что развитие производственных мощностей позволит верфи выйти на строительство шести-восьми гражданских судов в год, тогда как в 2013 году завод ограничивался сдачей двух-трех военных кораблей в год.
В прошлом году "Янтарь" передал ВМФ России сторожевые корабли "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" и начал строить серию из трех рыболовецких траулеров-сейнеров для рыболовецкого колхоза имени Ленина, расположенного на Камчатке.
В начале года "Янтарь" должен был получить контракт на строительство четырех среднетоннажных траулеров для рыболовецкой компании "Мурмансельдь-2" общей стоимостью €160 млн, но заказчик в последний момент передумал, решив разместить заказ на заводе "Пелла" в Отрадном. Весной на заводе заложили заказанное Минпромторгом судно "Воевода" по проекту 23700. На заводе утверждают, что построят для федерального ведомства вспомогательное судно, но опрошенные "Ъ" судостроители полагают, что речь может идти о яхте для высокопоставленных государственных лиц (см. "Ъ" от 11.04.2017).
Как рассказывал "Ъ" генеральный директор Центра технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС), специализирующегося на проектировании модернизации верфей, Михаил Александров, реконструкция завода не завершится обновлением достроечных набережных. В настоящее время прорабатываются планы по строительству на территории "Янтаря" современного корпусного производства с объемом металлообработки до 20 тыс. тонн в год. Сегодня предприятие обрабатывает до 12 тыс. тонн металла в год.