В комитете по промышленной политике и инновациям Петербурга ожидают роста автомобильного производства в городе по итогам года не менее чем до 300 тыс. автомобилей. При благоприятном стечении обстоятельств выпуск новых авто может достигнуть уровня 2014 года, когда в городе произвели 361,4 тыс. авто. Эксперты автомобильного рынка ранее также предсказывали рост городского автопрома, однако в сложившейся макроэкономической ситуации спрогнозировать развитие отрасли в следующем году полагают невозможным.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
В правительстве Петербурга прогнозируют увеличение производства автомобилей автозаводами города до 200 тыс. единиц по итогам года. Такую оценку привел во время пресс-завтрака в Центре импортозамещения председатель профильного комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин.
"Сейчас рост производства составляет 31% в год, но мы считаем, что он еще скорректируется. Осенью автомобилей покупают меньше, чем весной. В результате темпы прироста замедлятся до 15%",— полагает господин Мейксин. По мнению главы комитета, по итогам года в городе произведут не менее 300 тыс. авто.
Летом схожий прогноз опубликовало аналитическое агентство "Auto-Dealer-СПб": в отчете за полугодие говорилось, что по осени рост производства сократится до 10% в месяц, но годовой рост может составить 15%, то есть городские автозаводы выпустят около 323,7 тыс. авто. В целом автомобильная промышленность города падает с 2013 года. В 2014 году начались международные конфликты с Украиной и странами Запада, после чего произошли продуктовое эмбарго и обвал рубля по отношению к доллару и евро. В результате покупательная способность населения серьезно снизилась, что ударило, в первую очередь, по авторынку. Спрос на новые автомобили неуклонно снижался, что вело к падению объемов производства как в Петербурге, так и по всей стране. По итогам 2014 года объемы производства упали на 8%, составив 361,4 тыс. авто. В 2016 году городские автозаводы произвели уже 281,5 тыс. авто, что меньше результатов 2015 года на 9%.
Однако в текущем году авторынок оживился, а падение производства остановилось. Причиной послужили снижение банковских ставок по кредитам и государственные программы, призванные снизить цену на новые авто. В результате за полугодие с конвейеров городских автозаводов Hyundai, Toyota и Nissan сошло 170,4 тыс. автомобилей.
Как отмечает генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин, мировая экономическая ситуация сегодня настолько непредсказуема, что сделать сколько-нибудь точный долгосрочный прогноз по производству и продажам автомобилей практически невозможно. "Непонятно, какими будут курсы доллара и евро. Неясно, как на них повлияет развитие криптовалют. На мировую экономику могут повлиять новые международные конфликты, напряжение создает ситуация вокруг КНДР. Все это может сделать любой прогноз несостоятельным",— отмечает эксперт.