Северная верфь может построить четыре ярусолова по проекту норвежской компании Marin Teknikk для РК "Вирма" сенатора Игоря Зубарева, Союза рыболовецких колхозов Архангельской области и "Арктикрыбфлота". Строительство начнется, если заказчики получат инвестиционные квоты под строительство этих судов. На рынке стоимость серии оценивают в €112 млн, или 7,8 млрд рублей. Выбрав строительство ярусоловов, заказчики отказались от заказа на траулеры на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Последний заказ обошелся бы в 2,5 раза дешевле, но принес бы в два раза меньше инвестиционных квот.
Проект ярусолова MT1112XL проектного бюро Marin Teknikk
Фото: Союз рыболовецких колхозов Архангельской области
Вчера Северная верфь достигла принципиальной договоренности о строительстве серии судов ярусного лова для трех компаний-заказчиков: ООО "Глобус", ООО "РК "Вирма"" и ООО "Арктикрыбфлот". Об этом рассказал "Ъ" председатель Союза рыболовецких колхозов Архангельской области Андрей Заика. Одно судно серии будет построено для "Глобуса", одно — для "Арктикрыбфлота", а оставшиеся два достанутся рыболовецкой компании "Вирма".
По данным базы "СПАРК-Интерфакс", РК "Вирма" принадлежит Игорю Зубареву, сенатору Совета федерации от Республики Карелия. Капитал "Глобуса" распределен между четырьмя рыболовецкими колхозами Архангельской области: имени Ленина, имени Калинина, "Красное Знамя" и "40 лет Октября". Решение заказать судно через дочернюю компанию Союз рыболовецких колхозов Архангельской области принял из-за того, что правилами Росрыболовства не предусмотрено долевое строительство судов под инвестиционные квоты, объяснил председатель Союза Андрей Заика.
Строительство планируется под инвестиционные квоты, выделяемые федеральным правительством рыболовным компаниям, построившим суда на российских верфях. Как объяснил Андрей Заика, закладка судов запланирована на 2018 год. Решение о распределении инвестиционных квот между российскими рыболовными компаниями будет принято на федеральном уровне в начале следующего года. До 7 декабря рыболовы, претендующие на инвестиционные квоты, должны подать заявки в Росрыболовство. В состав заявок, в частности, входит концептуальный проект будущего судна, также заказчик должен указать верфь, на которой будет вести строительство. В Росрыболовстве отмечают, что концептуальный проект может быть как российским, так и иностранным. При этом разработка проектной и рабоче-конструкторской документации должна вестись российскими проектными бюро, что регламентируется постановлением правительства РФ N 633. Господин Заика подчеркнул, что строительство ярусоловов начнется только в том случае, если компании получат инвестквоты.
Вести строительство предполагается по концептуальному проекту MT1112XL, разработанному норвежской компанией Marin Teknikk. Адаптацию проекта к требованиям Российского морского регистра судоходства (РС), разработку технического проекта и рабоче-конструкторской документации будет вести конструкторское бюро Северной верфи, рассказал представитель одной из компаний-заказчиков. Длина судов составит 58,6 м. Андрей Заика не раскрыл цену строительства, отметив, что она будет соответствовать цене на аналогичные суда на мировом рынке.
Как рассказали "Ъ" источники на рынке, строительство в России ярусолова с указанными параметрами без фабрики и тралового оборудования обойдется в €22 млн. Полностью оборудованный ярусолов стоит €27-28 млн. Таким образом, вся серия будет стоить около €112 млн.
Как рассказывал "Ъ", в начале лета "Вирма" планировала строительство на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе шести траулеров длиной 38,4 м под названием "Меридиан" по полностью российскому проекту КБ "Восток", входящему в состав ЦТСС (см. "Ъ" от 09.06.2017). Но в результате от этого проекта решено было отказаться в пользу строительства судов ярусного лова на Северной верфи. Строительство одного "Меридиана" оценивалось в €7 млн (€42 млн за всю серию).
Суда отличаются не только ценой строительства, но и объемом инвестиционных квот, предоставляемых федеральным правительством. Как рассказали в Росрыболовстве, под один "Меридиан" заказчик получил бы право на вылов 1,2 тыс. тонн трески и пикши, по итогам строительства шести траулеров заказчики получили бы 7,2 тыс. тонн биоресурсов в качестве инвестквот. Под строительство ярусолова с параметрами, аналогичными тем, что будет строить Северная верфь, предполагается выделение 3,75 тыс. тонн трески и пикши. Вся серия принесет заказчикам право на дополнительный вылов 15 тыс. тонн биоресурсов в Северном бассейне. Таким образом, строительство ярусоловов обойдется в 2,5 раза дороже, но принесет вдвое больший объем инвестиционных квот.
В ОСК пообещали рассказать о подробностях сделки после подписания твердого контракта с заказчиками. "Какие-либо детальные комментарии возможны только после подписания контракта",— сообщили в корпорации.