Авиаперевозчики не смогли добиться от правительства компенсации расходов, возникших в результате прошлогоднего роста цен на авиатопливо. Компании хотели получить 23 млрд руб. бюджетных субсидий, но единственное, чего им удалось достичь,— создание межведомственной рабочей группы, которая продолжит обсуждение вопроса.
Фото: Валерий Титиевский, Коммерсантъ
Белый дом не станет компенсировать авиакомпаниям их потери из-за роста цен на авиакеросин, таковы итоги совещания в правительстве 12 февраля, сообщили источники “Ъ”. Совещание проводилось с участием двух профильных вице-премьеров Дмитрия Козака и Максима Акимова. По информации “Ъ”, авиакомпании просили возместить убытки, возникшие из-за роста расходов в связи со значительным подорожанием топлива в прошлом году. Речь шла о выделении около 23 млрд руб. из бюджета, Минтранс предложил применить этот механизм осенью 2018 года.
Выделение компенсации в форме единовременного платежа или увеличения авиакомпаниям налогового вычета из акциза на топливо обсуждалось в правительстве с прошлого года (см. “Ъ” от 1 октября 2018 года). Но Минфин выступает резко против дополнительных субсидий.
Как заявил “Ъ” один из источников, перевозчики и так получили из бюджета в прошлом году 40 млрд руб. в виде возвратного акциза на авиакеросин, «чего и так достаточно».
По данным ЦДУ ТЭК, в 2018 году было произведено 12,7 млн тонн авиакеросина, то есть на каждую тонну пришлось около 3 тыс. руб. возвратного акциза. По мнению одного из собеседников “Ъ”, ни для сельхозпроизводителей, ни для транспортников нет аналогичной господдержки, а увеличение льгот для авиаперевозчиков может привести к дискриминации других отраслей.
Представители вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака сообщили, что по итогам совещания принято решение о создании межведомственной рабочей группы по выработке дополнительных системных мер поддержки и стабилизации рынка внутренних авиаперевозок и авиакомпаний, которые специализируются на этом сегменте. В группу войдут представители Минтранса, ФАС, Минэкономразвития, Минфина, Минэнерго и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта.
Представитель Дмитрия Козака добавил, что никаких решений по регулированию этого сегмента топливного рынка приниматься не будет. Между тем по бензину и дизтопливу подобные решения были приняты в начале ноября прошлого года.
В Минфине на момент публикации не ответили на запрос “Ъ”. В Минтрансе не ответили “Ъ”.
Как сообщал “Ъ”, в конце 2018 года Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просила у президента РФ Владимира Путина предоставить авиаторам господдержку до конца первого квартала 2019 года. По мнению ассоциации, в противном случае рост расходов перевозчиков может привести к уходу с рынка ряда игроков. В ассоциации оценивают совокупный убыток авиакомпаний по итогам прошлого года в 50 млрд руб.