Бюджетные расходы на строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту вырастут на 3,38 млрд руб.— до 31,04 млрд руб. В частности, на 542 млн руб. планируется увеличить затраты на обеспечение безопасности железнодорожных подходов, сообщает РБК со ссылкой на документы и представителя Минэкономики. Основное увеличение расходов (2,9 млрд руб.) связано с переносом участка железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Керчи из-за обнаруженного древнего города Манитра.
«Три километра железной дороги прокладываются на 140 м южнее, чтобы сохранить античную усадьбу. Она была обнаружена на этапе подготовки территории к строительству»,— сообщил представитель информационного центра Крымского моста. Он отметил, что дополнительные работы не повлияют на сроки сдачи железнодорожной части моста — в декабре 2019 года.
О том, что спроектированная железная дорога к Крымскому мосту со стороны Керчи будет перенесена, стало известно в ноябре 2018 года. В феврале Минтранс согласовал перенос подхода, уточнив, что дополнительные работы оцениваются в 300 млн руб. Комплекс из 40 помещений и 9 дворов, датируемый концом V — началом III веков до н. э., мог принадлежать семье боспорского аристократа или представителя династии царей Боспора. Перенос участка подхода позволит ученым провести консервацию этого поселения, изучить его и сохранить для потомков.
Подробнее об археологической находке и строительстве моста читайте в материале “Ъ” «Поезда разъедутся с археологами».