Власти Ленобласти предложили Смольному отремонтировать дороги, ведущие к дачным массивам региона, за счет городского бюджета. Областные чиновники надеются, что таким образом им удастся сэкономить почти 3 млрд рублей. Претендовать на деньги соседнего региона в региональном правительстве решили из-за 1,5 млн петербуржцев с дачами в Ленобласти. Однако дорожный фонд Петербурга и так испытывает недофинансирование, дополнительные средства для дорог дачников можно обсуждать только в перспективе 2021–2023 годов и если инициатива будет оправданной, отмечают собеседники “Ъ” в Смольном.
Общая протяженность требующих ремонта подъездных путей составляет 287 км
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Общая протяженность требующих ремонта подъездных путей составляет 287 км
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Проект межправительственного соглашения по ремонту дорог, ведущих к садоводческим, огородническим и дачным некоммерческим объединениям власти Ленобласти направили в управление садоводства и огородничества Санкт-Петербурга. Документ разработан по поручению губернатора Ленобласти Александра Дрозденко.
Соглашение предусматривает перечисление субсидий из бюджета города в областной дорожный фонд на ремонт дорог, ведущих к дачным массивам (межбюджетный трансферт). По данным комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, на территории региона расположено более 3,3 тыс. садоводческих и огороднических некоммерческих товариществ, участками на которых пользуются до 1,5 млн жителей Санкт-Петербурга. Общая протяженность требующих ремонта подъездных путей составляет 287 км. По словам источника “Ъ” в правительстве Ленобласти, на эти нужды потребуется около 3 млрд рублей в течение трех лет — из расчета, что ремонт 1 км асфальтной дороги стоит 12 млн рублей, а гравийной — 5–7 млн рублей.
Собеседники “Ъ” в городском комитете финансов и комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) отмечают, что поручений о дорогах дачников еще не получали. «Преждевременно говорить о целесообразности и оправданности этих затрат. Вопрос может быть рассмотрен в рамках формирования бюджета на 2021–2023 годы, если будут инициативы от профильных органов власти»,— говорит источник “Ъ” в комфине.
Между тем собственная программа по ремонту дорог в Петербурге требует дополнительного финансирования: уже несколько лет чиновники транспортного блока настаивают на том, что расходы на эти цели должны быть вдвое больше тех, что закладываются в бюджете. Например в 2019 году было выделено 5 млрд рублей, хотя для нормативного состояния магистралей требуется не менее 11 млрд рублей ежегодно. В 2020 году выделено только 7 млрд рублей. При существующем уровне финансирования ремонта дорог доля нормативного состояния автотрасс в Петербурге в 2024 году снизится с 64,4% до 62,1%, отмечают в КРТИ. С учетом прогнозного ежегодного износа дорожного покрытия 4% в год необходимо выполнить ремонт дорожных покрытий общей площадью 24,5 млн кв. м, на что городу требуется 58 млрд рублей.
Объем дорожного фонда в Ленобласти на 2020 год составляет более 10 млрд рублей, 3 млрд рублей из которых направят на ремонт и капремонт дорог. В этом году власти региона попросили вице-премьера РФ Марата Хуснуллина выделить из федерального бюджета 37,8 млрд рублей на шесть лет для софинансирования приоритетных транспортных проектов из-за нехватки средств областного дорожного фонда.
Идея профинансировать ремонт подъездных путей в дачных массивах из городского бюджета — это не первая попытка Ленобласти компенсировать свои затраты за счет соседнего субъекта. В феврале власти Ленобласти предложили Смольному ввести экологический сбор, который бюджет Петербурга будет выплачивать за размещение на полигонах региона городского мусора (см. “Ъ” 05.02.2020). Эта инициатива — часть планов властей по интеграции Петербурга и Ленобласти, включающей синхронизацию экономического, социального и транспортного направлений.