«Горбатый», «ушастый», «чебурашка»

При проектировании новой модели советского микролитражного автомобиля в конце 1950-х годов в качестве внешнего прототипа был выбран итальянский Fiat 600 образца 1955 года

Фото: РИА Новости

Изначально работы по проектированию автомобиля осуществлялись Московским заводом малолитражных автомобилей (первый образец получил название «Москвич-444»), однако из-за загрузки конвейера для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском сельхозтехники. В 1961 году он был переименован в Запорожский автомобильный завод

Фото: Н. Козловский/ Фотоархив журнала «Огонек»

Первая модель «Запорожца» ЗАЗ-965 выпускалась с 1960 по 1963 год, модификация ЗАЗ-965А (с более мощным двигателем) — с 1962 по 1969 год. Автомобиль в народе был прозван «горбатым» за характерную форму кузова. Всего было выпущено более 320 тыс. автомобилей данной модели

Фото: Барыкин К. / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

По легенде, цена автомобиля определялась как совокупная стоимость тысячи бутылок водки (по 1,80 руб.). Автомобиль можно было купить примерно за 20 средних по стране зарплат. «Запорожец» стоил в три раза дешевле «Волги». Для многих граждан СССР он стал первым автомобилем в семье

Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко

Новую модель ЗАЗ-966 начали выпускать в 1966 году. Экстерьер автомобиля почти повторил внешность западно-германского NSU Prinz 4 образца 1961 года

Фото: РИА Новости

На боковинах ЗАЗ-966 появились воздухозаборники, за которые автомобиль получил прозвище «ушастый»

Фото: Бродский А. / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

В 1969 году, с выходом на экраны страны мультфильма «Крокодил Гена», «Запорожец» ЗАЗ-966 получил еще одно прозвище — «чебурашка»

Фото: Виктор Кошевой / ТАСС

Легковые автомобили «Запорожец» также выпускались с ручным управлением для инвалидов

Фото: РИА Новости

В 1972 году вышла обновленная модель — ЗАЗ-968. Автомобиль отличался новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода, новой приборной панелью

Фото: Борис Кавашкин и Сергей Метелица / ТАСС

В комплектации ЗАЗ-968М «ушей» уже не было. За это, а также за наличие щелей охлаждения на капоте, машину прозвали «мыльницей». Эта модель стала самой массовой. С 1980 года она выпускалась дольше остальных — 14 лет. На часть «Запорожцев» ставили 50-сильные двигатели, позволявшие разгонять автомобиль до 130 км/ч

Фото: Эттингер Эдуард / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

Новая модель ЗАЗ-1102 «Таврия», производившаяся с 1987 года, представляла собой уже совершенно новый автомобиль, не имевший со старым «Запорожцем» почти ничего общего

Фото: РИА Новости

«Таврия» позиционировалась как очень экономичный автомобиль. В 1989 году был выпущен рекламный ролик для западного рынка, в котором водитель заправляет «Таврию» из своей зажигалки. Этот ролик завоевал в Канне «Бронзового льва» в номинации «торговая реклама»

Фото: Анатолий Кузярин / ТАСС

Президент России Владимир Путин рассказывал, что в молодости ездил на «Запорожце», который в 1972 году выиграла в лотерее его мама: «Дырка в глушителе образовалась, а денег на ремонт не было. Но правил не нарушали, хочу вам сказать. Правда, наверное, ездили без ремней безопасности. Да и ремней тогда не было»
На фото: Владимир Путин показывает президенту США Джорджу Бушу-младшему свой первый автомобиль на саммите G8 в Санкт-Петербурге в 2006 году

Фото: Коммерсантъ / Илья Питалев  /  купить фото

В последние годы на российских дорогах встречаются тюнингованные «Запорожцы», а автомобили ЗАЗ в хорошем состоянии скупаются коллекционерами по цене новых иномарок

Фото: Коммерсантъ / Евгений Переверзев

Вышедшие из строя «Запорожцы» используются для рекламы автосервисов и шиномонтажей

Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев

«Запорожец»-клумба на Московском международном фестивале садов и цветов Moscow Flower Show в парке Горького

Фото: Коммерсантъ / Роман Канащук  /  купить фото

Отреставрированные модели ЗАЗ-965 до сих пор в строю и принимают участие в выставках

Фото: Коммерсантъ / Александр Чиженок  /  купить фото

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский рядом с «Запорожцем» на выставке ретроавтомобилей в павильоне центра «Сокольники»

Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов  /  купить фото

Главной заслугой «Запорожца» считают то, что с его появлением автомобиль перестал быть роскошью для советских граждан. Узнаваемая внешность сделала его символом советской автомобильной промышленности

Фото: Коммерсантъ / Антон Спиридонов  /  купить фото