Группа ГАЗ из-за санкций США теряет важного поставщика. Шведская Quintus Technologies AB не предоставила детали для пресса гидроэластичной штамповки. Это оборудование, которое работало на ГАЗе с 2011 года, необходимо, в частности, для производства опытных образцов и мелкосерийных партий «Газели Next». По данным “Ъ”, шведский регулятор не выдал лицензию на экспорт из-за использования пресса для выпуска продукции двойного назначения — ей теоретически могли быть признаны грузовики «Урал». Завод называет ситуацию «критичной». Но, по мнению аналитиков, проблемы могут возникнуть только у перспективных разработок ГАЗа.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил 5 октября, что Quintus Technologies AB отказалась поставлять запчасти для промышленного пресса группе ГАЗ Олега Дерипаски «под абсолютно надуманным предлогом: якобы этот процесс имеет характер продукции военного и двойного назначения». «Никогда ранее, а этот пресс используется с 2009 года, включая весь период наших кризисных отношений после переворота на Украине, никаких сомнений у шведских регуляторов не возникало»,— сообщил министр. Как пояснил знакомый с ситуацией источник “Ъ”, проблема возникла не по вине Quintus Technologies AB: процесс заблокировал шведский регулятор, который в данном случае не выдал лицензию на экспорт товаров двойного назначения.
Пресс гидроэластичной штамповки на ГАЗе официально запустили в 2011 году. На нем создавались детали установочной партии машин поколения Next: в частности, первым был выпущен капот для «Газели Next».
Остановка пресса гидроэластичной штамповки из-за отсутствия запчастей для сервисного обслуживания «будет критичной для работы ГАЗа», утверждают в группе. Альтернативных поставщиков деталей нет — запчасти выпускает только сам производитель пресса, поясняют там: «Группа ГАЗ очень благодарна МИДу за серьезное отношение к санкционной проблеме, и мы надеемся на содействие в решении, потому что она критична для завода».
Исходно в материалах ГАЗа говорилось, что пресс будет задействован в проекте «Газель Next» на всем протяжении подготовки автомобиля к запуску в серийное производство. Также сообщалось, что за счет возможности быстрой переналадки пресса можно оперативно вносить изменения в конструкцию перспективных автомобилей. Помимо опытных партий пресс должен был использоваться для выпуска деталей в рамках мелкосерийного производства спецтехники на базе автомобилей «Газель» — в том числе скорые, мусоровозы.
Единственная продукция двойного назначения ГАЗа — автомобили «Урал», которые используются в том числе Минобороны и Росгвардией.
В 2019 году автозавод «Урал» вышел из состава группы ГАЗ, перейдя под контроль Дмитрия Стрежнева. При этом «Урал» все еще остается в периметре специнвестконтракта ГАЗа, что предполагает сохранение сотрудничества по поставкам комплектующих.
Об использовании шведского пресса для выпуска машин «Урал» не сообщалось. Но в модификациях «Урал Next» использовался кабинный модуль ГАЗа — «Газель Next» и «Газон Next». Однако в ГАЗе заявили “Ъ”, что при производстве «Уралов» этот вид штамповки не используется.
Дмитрий Бабанский из SBS Consulting говорит, что гидроэластичная штамповка целесообразна в единичном или мелкосерийном производстве, поэтому к остановке производства вряд ли может привести. Другой собеседник “Ъ” в экспертном сообществе отмечает: если оборудование применялось для мелкосерийных проектов и создания опытных образцов, то поиск альтернатив лишь осложнит перспективные проекты и выпуск таких партий. В целом, полагает он, поиск другого поставщика пресса, вероятно, приведет к дополнительным затратам и увеличению сроков.