Администрация Воронежа все еще делает экономические расчеты и примеры решений в организации рельсового транспорта. Об этом в интервью газете «Коммуна» и телеканалу «Губерния» рассказал мэр Вадим Кстенин. Господин Кстенин отметил, что вести речь о «метро, легкорельсовом транспорте, скоростном трамвае или каких-то других транспортных связях» нужно, но чтобы принимать решение, «надо отдавать себе отчет в экономической эффективности таких решений». «Здесь самое главное поставить перед собой цель ответить на вопрос "зачем", а потом отвечать на вопрос "как". Если мы отвечаем на вопрос "зачем" — чтобы людям было комфортно, быстро, без пробок, удобно, тогда отвечайте на вопрос "как"», — рассказал мэр.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Вадим Кстенин добавил, что метро «в таких городах, как Воронеж само себя содержать не может при наличии альтернативных видов транспорта». Поэтому сейчас мэрия рассматривает и другие варианты. В начале июня власти анонсировали появление в городе метробусов. Их могут запустить в течение двух лет. «Если будет все то же самое, но в десять раз дешевле, то, наверное, эффективность подсказывает, что делать надо так. Если мы понимаем, что транспорт БРТ тоже какая-то временная мера, то стратегически, наверное, нужно думать, чтобы делать какой-то рельсовый транспорт. И четко отдавать себе отчет, как ты будешь потом эксплуатировать все эти системы», — объяснил господин Кстенин.
О том, какое развитие рельсового транспорта предлагает новый генплан города, читайте в материале “Ъ-Черноземье” «Воронежу пообещали вернуть рельсы».