Автодилеры не верят, что правительство пересмотрит налог на роскошь. Речь идет о дополнительных затратах, которую несут владельцы машин дороже 3 млн руб. Участникам рынка эта планка кажется слишком низкой. В Минпромторге 29 ноября сообщили, что обсуждают новые параметры сбора, но собеседники “Ъ FM” сомневаются, что решение примут. Почему? Расскажет Иван Якунин.
Фото: Иван Буранов, Коммерсантъ
Фото: Иван Буранов, Коммерсантъ
Когда в 2014 году появился налог на роскошь для авто, планка в 3 млн руб. казалась адекватной: дороже этой суммы оказалась только 191 модель, которые перечислили в специальном реестре на сайте Минпромторга. Но за семь лет машины подорожали в среднем на 60%, подсчитали в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Теперь в списке уже 1387 наименований. Участники рынка просят поднять планку хотя бы до 5 млн руб., ведь если раньше реестр состоял из действительно премиальных брендов — Mercedes, BMW, Jaguar, — то теперь там встречаются неожиданные марки, рассказал президент группы компаний «Фаворит Моторс» Владимир Попов:
«Нигде в мире, допустим, Chevrolet или Hyundai не входят в список товаров роскоши. И уж тем более Skoda как семейный автомобиль. Если национальную валюту девальвировать еще сильнее, роскошью станет и Lada Granta. 5 млн руб. сегодня тоже, наверное, вряд ли можно назвать таковой, потому что сюда попадет Hyundai Genesis. Kia Mohave пока не дотягивает, но вопрос в комплектации. Достаточно много машин, которые, не являясь по сути своей премиальными, будут считаться роскошью».
В правительстве с этим, кажется, не спорят. В Министерстве промышленности открыто поддержали пересмотр для более объективного расчета налога. Но планку в 3 млн руб. тогда устанавливал не Минпромторг, а Минфин. “Ъ FM” обратился в ведомство за комментарием, но оперативного ответа не получил. Четыре года назад замминистра финансов Илья Трунин уже предлагал соответствующее изменение, что, с одной стороны, может говорить о том, что консенсус есть. С другой — за четыре года планку так и не пересмотрели, хотя сообщения об этом появляются ежегодно. В чем проблема? Член комитета Госдумы по бюджету и налогам Оксана Дмитриева утверждает, что желание наполнить казну тут ни при чем:
«Налог на роскошь должен распространяться на любое сверхизбыточное демонстративное потребление. Если Минпромторг обоснованно считает, что налог и нижняя планка в 3 млн руб. сужает спрос на автомобили, которые производятся у нас в стране, этот вопрос следует рассмотреть. С фискальной точки зрения я проблем не вижу, потому что это незначительные поступления».
К тому же бюджет сверстан с профицитом. Но решения так и нет. У профильных ведомств остается не так много времени: Минпромторг публикует свежий реестр роскошных автомобилей каждый год до 1 марта. То есть, если не договориться за три месяца, ждать придется еще год. Гендиректор Fresh Auto Денис Мигаль оптимизма не испытывает:
«Я сильно сомневаюсь, что кто-то что-то будет пересматривать, так как у нас общая позиция — взимать налогов столько, сколько возможно. Я мало видел в нашей стране случаев, когда кто-то говорит: слушайте, мы неправильно посчитали, давайте поменяем методологию либо отыграем что-то назад. Это, наверное, разговор о том, будет ли когда-нибудь дешеветь бензин. Несмотря на то, что у нас найдется еще, например, в пять раз больше нефти или еще чего-то. С налогом на роскошь примерно такая же история. Мы поговорим, и все. Вроде платят — ну, и здорово».
Претензии к реестру, кстати, возникали не только у бизнеса, но и у других органов исполнительной власти. Счетная палата, например, два года назад изучила реестр и не нашла там автомобилей Bugatti, Tesla, несколько моделей Mercedes. После этого ведомство вместе с Федеральной налоговой службой (ФНС) пришло к выводу, что механизм нужно совершенствовать.