Правительство РФ опубликовало проект постановления о распределении субсидий из федерального бюджета субъектам РФ для реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы». Согласно документу, на реконструкцию инфраструктуры орловского аэропорта «Южный» до 2023 года планируется направить 1 млрд руб.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В пояснительной записке к проекту постановления говорится о поручении первого заместителя премьер-министра РФ Андрея Белоусов Минтрансу, Минфину, Минэкономразвития и Аналитическому центру при правительстве РФ. Еще 1 марта вице-премьер распорядился ускорить работу по включению мероприятия по ремонту искусственных покрытий объектов наземной инфраструктуры аэропорта «Южный» в комплексный план расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. В итоге ведомства предложили перераспределить в рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов» бюджетные ассигнования с реконструкции новосибирского аэропортового комплекса «Толмачево» в пользу субсидий казне Орловской области на общую сумму 1 млрд руб. Из них в 2022 году должны поступить 400 млн руб., а в 2023 году – 600 млн руб.
Аэропорт под Орлом не работает с середины 2000-х годов, с этого времени региональные власти предпринимали несколько неудачных попыток восстановить или перепрофилировать «Южный». К примеру, летом 2018 года тогда еще готовящийся к выборам врио губернатора Андрей Клычков анонсировал переоборудование «Южного» под гоночную трассу. Финансировать проект оценочной стоимостью около 10 млн руб. должен был привлеченный инвестор, однако до его объявления планы не дошли. Участники авиарынка тогда предупреждали, что гонки могут окончательно разрушить покрытие взлетно-посадочной полосы, после чего возобновление работы аэропорта станет технически невозможным. Но эксперты задолго до начала спецоперации сомневались в необходимости аэропорта для небольшого (около 320 тыс. человек) города в 350 км от Москвы.
Регулярные рейсы из «Орла-Южного» в столицу завершились в 2000 году, ранее в 1990-х он был базовым для авиакомпании «Трансаэро» которая выбрала орловскую юрисдикцию из-за 50% налоговых льгот. В 2010-м объект был исключен из госреестра гражданских аэродромов РФ в связи с отсутствием регулярных вылетов и «нарушением требований к госрегистрации и обеспечению безопасной эксплуатации». В 2013 году Минрегионразвития РФ отказало орловским властям во включении проекта восстановления аэропорта в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Тогда стоимость реконструкции оценивалась примерно в 3 млрд руб., а годовые затраты на его содержание — в 150–200 млн руб. Ранее аэропорт был способен принимать воздушные суда с максимальным взлетным весом 98 тонн (Як-42, Ту-154, Boeing 737 и более легкие), а также вертолеты всех типов. ВПП аэропорта длиной 2,5 км покрыта асфальтобетоном. Ближайший действующий аэропорт находится в Курске на расстоянии около 160 км.
Читайте нас в Telegram 