Рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2022 году может сократиться на 58–60%, до 670–700 тыс. автомобилей. Такой прогноз представил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в ходе форума «Транспортная неделя—2022».
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2021 году российский авторынок составил 1,7 млн легковых и легких коммерческих автомобилей. При этом за январь—октябрь текущего года продажи были на уровне чуть более 500 тыс.
Господин Соколов отмечает, что ситуация на автомобильном рынке по-прежнему непростая. По его словам, существуют риски сокращения поставок не только из-за санкций, но и по причине отказа от работы с российскими производителями многих глобальных поставщиков.
«Мы оперативно "расшиваем" эти "болевые точки" и, как говорят, "на зубах" держим работу наших конвейерных линий, даже в шестидневном режиме работы. По итогам этого года выйдем на объем выпуска чуть менее 220 тыс. автомобилей»,— добавил президент компании (цитата по «Интерфаксу»).
Для поддержания продаж отрасли необходимо увеличить меры господдержки спроса, считает Максим Соколов. «В 2020 году, когда были сложности в связи с коронавирусом, объемы программы льготного автокредитования были в размере 20 млрд руб. В этом году на второе полугодие это 10 млрд руб. В следующем году, к сожалению, пока в проекте бюджета всего около 5 млрд руб. Конечно, необходимо увеличивать объемы этой поддержки»,— добавил он.
Сегодня, 16 ноября, президент Владимир Путин поддержал инициативу Минпромторга о расширении программы льготного автокредитования. В частности, кредиты предлагается выдавать не только учителям, медикам и впервые покупающим транспортное средство водителям, но и мобилизованным и их семьям.
В этом году скидка для участников льготной программы была увеличена с 10% до 20%. Стоимость автомобиля, который можно купить по такой программе, была увеличена с 1,5 млн до 2 млн руб.
Однако именно в 2022 году после начала военной операции на Украине в России массово приостановились автомобильные производства. Об уходе с российского рынка заявила большая часть европейских и японских игроков, в том числе Nissan, Renault, Mazda и Volkswagen. Кроме того, европейские санкции запрещают поставки в РФ автомобилей дороже €50 тыс. и запчастей дороже €300.
Подробнее о последствиях 2022 года для российского авторынка — в материале «Ъ» «Распад на запчасти».