Губернатор Югры Наталья Комарова заявила, что у авиакомпании UTair нет финансовых трудностей, которые могли бы привести к ее банкротству. Информацию о предбанкротном состоянии перевозчика губернатора попросили прокомментировать в ходе пресс-конференции.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Ранее сообщалось, что Росавиация может обязать Utair вернуть 4,6 млрд руб., полученных с апреля по сентябрь в качестве субсидий на перелеты внутри страны. По данным источника «Ъ» в Минтрансе РФ, решение связано с невыполнением перевозчиком условий субсидий: минимальный налет по стране в период апреля-октября должен был составлять 72% от уровня прошлого года, в то время как у Utair он не достигает 58%. Международный пассажирооборот Utair при этом вырос почти на 300%.
«По моим официальным данным, у UTair на сегодняшний день нет трудностей. Росавиация не предъявляла претензий по соглашению. Авиакомпания считает, что она справится с условиями соглашения. Рисков, что придется изыскивать более 4 млрд руб., нет»,— рассказала госпожа Комарова.
Она также отметила, что маршрутная сеть авиакомпании внутри региона не сокращается, а власти продолжат субсидировать перевозчика из окружного бюджета. Эти расходы заложены в бюджет до 2025 года. «По результатам 2021 года авиакомпания, даже с учетом проблем, которые были в авиаперевозках во всем мире, закончила с доходом. Поэтому клиент скорее жив»,— сказала она.
Авиакомпания UTair по итогам 2021 года получила по РСБУ 3,8 млрд руб. чистой прибыли против убытка в 2 млрд руб. в предыдущем году. В первом полугодии 2022 года группа UTair получила чистую прибыль по МСФО в размере 5,3 млрд руб., что в 8,5 раза больше аналогичного периода прошлого года. Выручка группы выросла на 16%, до 36,8 млрд руб., операционные расходы увеличились на 10%, до 32,4 млрд руб.
В группу UTair входят одноименная авиакомпания, которая является четвертой по величине в России, вертолетные перевозчики, компании в сфере техобслуживания воздушных судов, аэропорты Сургута и Усть-Кута. Крупнейший акционер — «АК-инвест».