Haval остался своим в России

Haval за прошедший год нарастил уровень локализации, что позволило его модели-бестселлеру Jolion остаться единственной моделью, кроме Lada, доступной в программе льготного автокредитования. Рост локализации был достигнут главным образом за счет российской телематики. Основная доля продаж по льготным кредитам традиционно приходится на Lada. Но, как отмечают аналитики, среди других производителей шансы попасть в программу есть у АГР, в периметр которой вошел бывший завод Hyundai вместе с его запасами комплектующих.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Haval смог нарастить уровень локализации своей наиболее продаваемой модели Jolion. Согласно заключению Минпромторга от 6 февраля, модель набирает 1,63 тыс. баллов за локализацию по 719-му постановлению с учетом НИОКР и почти 1,5 тыс.— без учета. В предыдущем заключении от декабря 2022 года было указано 1,3 тыс. и 1,2 тыс. баллов. Среди новых операций и компонентов Haval стал использовать российскую телематику, что дало основной прирост (200 баллов), а также российские колеса, шины, лакокрасочные материалы и другое.

Осенью 2023 года в Haval говорили “Ъ” о планах нарастить локализацию на фоне того, что Минпромторг одобрил новую планку для доступа к программе льготного автокредитования. С 2024 года автомобили с двигателем внутреннего сгорания должны набирать 1,6 тыс. баллов, чтобы их можно было приобрести через этот инструмент господдержки. Тогда в Haval отмечали, что постоянно работают над увеличением уровня локализации, и прогнозировали, что «с достижением нужного количества баллов проблем не будет».

Jolion попал в программу льготного автокредитования с сентября 2022 года и с того момента остается единственной иномаркой, доступной для покупки. Сейчас, согласно прайс-листу на сайте Haval, модель в начальной комплектации обойдется в 1,9 млн руб.

В программе льготного автокредитования могут участвовать машины не дороже 2 млн руб. Как правило, помимо уровня локализации именно уровень цены отсекал другие модели от участия в программе. Традиционно основная доля продаж с помощью льготных кредитов приходилась на Lada. В целом на авторынке по итогам 2023 года самой продаваемой моделью стала бюджетная Lada Granta (195,9 тыс. штук), а бестселлером среди иномарок — Haval Jolion (55,6 тыс. штук), следует из данных «Автостата». Бюджет на льготное автокредитование в 2024 году рекордный с 2020 года — 17,3 млрд руб.

Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что сейчас, помимо Lada, большая часть продаж приходится на модели дороже 2 млн руб. При этом, отмечает он, в конце прошлого года на фоне падения спроса некоторые марки стимулировали продажи скидками, за счет чего цены на многие предложения опускались ниже 2 млн руб., но эти модели не локализованы в РФ.

Нынешний уровень локализации Haval приблизился к тому, что набирали Hyundai Solaris / Creta и Kia Rio до начала кризиса — 1,5 тыс. баллов, согласно заключению от 2021 года.

Сергей Удалов отмечает, что при расширении перечня локально выпускаемых машин есть шансы на их попадание под эти же условия.

«Для новых проектов условного "Автотора" или других заводов на достижение такого уровня локализации уйдет время, но если на бывшем заводе ХММР в Петербурге возобновят сборку из имеющихся запасов, то при соблюдении планки цены они также могут показать нужный уровень локализации»,— говорит он. Речь идет о бывшем заводе Hyundai Motor Company в Петербурге — «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР), который был продан российской компании ООО «Арт-Финанс» Андрея Павловича и вошел в периметр AGR Automotive Group, как и бывший завод VW в Калуге. Сейчас ХММР сменил название на «Автомобильный завод АГР». Как писал “Ъ” 20 декабря, на заводе имелись запасы комплектующих, из которых новый собственник может организовать сборку корейских моделей под новым брендом.

Ольга Никитина