Автокредитование обновилось
Доля кредитов на машины с пробегом начинает снижаться
После длительного периода преобладания машин с пробегом в сегменте автокредитования рынок наконец разворачивается в сторону новых автомобилей. Этому способствует развитие совместных программ с китайскими брендами.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
После длительного периода дефицита машин на рынке (см. “Ъ” от 4 июля 2023 года) автокредиторы начали переориентироваться на сегмент новых автомобилей, рассказали “Ъ” в банках. ВТБ за январь—март провел 88,6 тыс. сделок на 120,6 млрд руб. Портфель автокредитов за январь—март вырос на треть, до 336,5 млрд руб., сообщили в банке. По данным Росбанка, в первом квартале текущего года прирост выдач составил 77% к аналогичному периоду прошлого года. И в этом росте все большую роль начинают играть новые автомобили. «Традиционно Экспобанк ориентирован на работу с автомобилями с пробегом, доля б/у — около 80%, сейчас мы постепенно увеличиваем свое присутствие на рынке новых автомобилей»,— говорит управляющий директор Экспобанка Дмитрий Маслов. Основным драйвером увеличения объема выдач автокредитов стал рост рынка новых машин, подтверждает начальник управления развития партнерских программ и стратегических сегментов «Росбанк Авто» Вячеслав Якубчик.
В марте текущего года сегмент автокредитования обновил исторический рекорд, следует из данных Frank RG (см. “Ъ” от 8 апреля), банки выдали 224 млрд руб. кредитов, что на 31% выше показателя февраля и более чем в два раза превышает показатель марта 2023 года.
В активной борьбе за клиента дилеры стремятся предложить максимально выгодные ценовые условия, говорит Вячеслав Якубчик. «Мы сфокусировались на развитии предложения на первичном рынке,— указали в ВТБ.— Прежде всего — на совместных программах с производителями, которые в условиях жесткой политики регулятора позволяют предоставить заемщикам более низкую ставку». В январе—марте ВТБ каждый второй автокредит на новые машины оформлял именно по таким программам.
О росте рынка говорит и тот факт, что на покупку новых автомобилей в марте была потрачена рекордная сумма денег — 496,2 млрд руб., на 42% больше, чем в феврале (349,8 млрд руб.), приводят данные в «Открытии». Всего же в первом квартале финансовая емкость российского авторынка составила 1,1 трлн руб.
При этом в марте было реализовано машин китайских марок на сумму 308,5 млрд руб. «В сегменте автокредитования новых машин будут появляться совместные интересные программы банков и китайских автопроизводителей c субсидированием ставки и стоимости автомобиля. Импульс рынку может дать дофинансирование программы льготного автокредитования»,— уверены в «Открытии».
Однако переориентация на новые автомобили в сегменте автокредитования пока преимущественно касается крупнейших игроков.
«Развивая направление автокредитования, мы в первую очередь ориентировались на машины с пробегом, так как в данном сегменте все банки находятся примерно в равных условиях, в отличие от сектора новых, где крайне сильна роль участия банка в специальных совместных программах с автопроизводителями»,— признает начальник управления автокредитования Ингосстрах-банка Андрей Еременко.
Объем выдачи автокредитов поддерживается ростом цен: спрос на автомобили стабилен, добавляет старший директор по банковским рейтингам «Эксперт РА» Иван Уклеин. Дальнейшая динамика автокредитования будет во многом зависеть от курса рубля (через цены импортных машин) и от срока службы автомобилей китайских производителей, заключает эксперт.