Нет замены углю на железной дороге
Погрузка на сети ОАО РЖД продолжает снижаться
Железнодорожная погрузка в июне продолжила сокращаться на 3% в годовом выражении. Негативная динамика погрузки угля не компенсируется ростом других грузов даже с учетом активизации перевозок нефтепродуктов. В ОАО РЖД прежде всего указывают на высокую базу для сравнения — показатели июня 2023 года. А аналитики предупреждают, что из-за более скромного урожая зерна в этом году прежних показателей погрузки ожидать не приходится.
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
Погрузка на сети ОАО РЖД в июне продолжила падать, сократившись на 3% за месяц и по итогам первого полугодия, следует из данных монополии. Всего в июне было погружено 98,3 млн тонн, за шесть месяцев — 600,2 млн тонн. Относительно апреля—мая в июне усугубилось отставание от прошлого года по перевозке основного железнодорожного груза — угля, погрузка которого в июне сократилась на 6,8%, а за первое полугодие — на 5,5%. Погрузка нефтегрузов, подкрепленная введенным весной приоритетом и восстановлением работы НПЗ, растет второй месяц подряд, увеличившись в июне на 2,5%. Хотя по итогам полугодия показатель остается ниже на 1,1%.
Наилучшую динамику по результатам полугодия продолжают показывать удобрения, промышленные грузы и зерно.
Погрузка удобрений выросла на 9,2%. Однако отрыв от прошлого года по результатам июня не такой значительный — 3,8% при среднемесячном приросте в январе—мае в 10%. Но это обусловлено не столько фактическим падением объемов, сколько хорошими результатами прошлого июня. Аналогичная ситуация с промышленным сырьем, где погрузка в объемах сохраняется на хорошем уровне, но прирост в июне сократился до 3,3% против более 20% в январе—мае.
Погрузка зерновых грузов в июне впервые в этом году сократилась — на 4,3%, до 2,2 млн тонн, что стало минимальным уровнем за полугодие. Хотя по итогам шести месяцев погрузка превышает прошлогодний результат на 5,5%. В ОАО РЖД замедление динамики погрузки зерна в июне объясняют прежде всего высокой базой прошлого года. «В июне 2023 года погрузка зерна была на 72% выше, чем в июне 2022 года, и в три раза выше, чем в июне 2019 года»,— сообщили “Ъ” в монополии.
В ОАО РЖД добавили, что в условиях сезонного снижения активности на зерновом рынке в июне снизилась погрузка зерна во внутреннем сообщении, но экспорт продолжил расти — на 5,7%, до 1,6 млн тонн.
В аналитическом центре «Русагротранса» указывают, что динамика погрузки зерновых грузов обеспечена снижением отгрузок соевых бобов, которые попадают в категорию перевозок зерна по железной дороге. Только зерновых в июне перевезено 2,07 млн тонн против 1,98 млн тонн годом ранее, экспортировано 1,67 млн тонн против 1,58 млн тонн. Показатели по перевозкам и по экспорту зерна по железной дороге стали рекордными для июня, отметили в «Русагротрансе».
В то же время новый зерновой сезон, начавшийся 1 июля, не обещает прорывов. По прогнозу аналитиков «Русагротранса», который приводил «Интерфакс», в июле экспорт зерна ожидается на уровне 2,7–2,9 млн тонн, что почти на треть меньше, чем в июле 2023 года. Динамику аналитики объясняют снижением конкурентоспособности российской пшеницы на мировом рынке и сдерживанием продаж сельхозпроизводителями, которые ожидают роста цен.
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько отмечает, что некоторое снижение экспорта в июле относительно июля 2023 года возможно в первую очередь в связи с активным экспортом в первые месяцы прошлого сезона. Кроме того, указывает господин Рылько, на текущих темпах зернового экспорта может сказываться и ценовая конъюнктура: превышение внутренних цен на пшеницу над мировыми. По данным ИКАР, которые приводит Reuters, средние цены на пшеницу из РФ с 12,5% протеина на неделе 24–28 июня снизились на $5, до $226 за тонну.
В целом, добавляет Дмитрий Рылько, в новом сезоне объем погрузки зерна у ОАО РЖД будет меньше, чем в прошлом, в основном из-за более «компактного» урожая в этом году.
«Совэкон» оценивал урожай российских зерновых в новом сезоне в 127,4 млн тонн, что может стать самым низким показателем с сезона 2021/22.
Директор «Совэкона» Андрей Сизов отмечает, что снижение погрузки на 4% год к году пока не выглядит существенным с учетом рекордного показателя прошлого июня. Но, добавляет он, косвенно динамика может свидетельствовать о падении экспорта зерна в новом сезоне, в том числе в первые месяцы, что также будет сказываться на погрузке ОАО РЖД. По словам господина Сизова, «Совэкон» ожидает снижения экспорта зерна в новом сезоне до 56 млн тонн против 70,4 млн тонн годом ранее, в том числе пшеницы — с 52,2 млн тонн, до 46,1 млн тонн.