Автопродажи катятся вверх по инерции

Рынок новых легковых автомобилей в июне продолжил восстановление, показав рост в 1,5 раза к прошлому году, до 124,4 тыс. машин. Но к маю продажи сократились на 2,2%, и дилеры констатируют стагнацию спроса. Июльские показатели, считают на рынке, вряд ли будут отличаться от июньских, особенно в условиях ожиданий повышения ставки ЦБ.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Продажи новых легковых автомобилей в июне выросли в 1,5 раза, до 124,4 тыс. штук, подсчитал «Автостат» по данным ППК (совместное предприятие агентства и «Электронного паспорта»). Относительно мая реализация сократилась на 2,2% (см. “Ъ” от 7 июня). Июньский результат также остался на 14,3% ниже уровня докризисного 2021 года.

Директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов говорит о замедлении темпов роста рынка в годовом выражении с 70% до 50%.

У дилера это «не вызывает оптимизма», как и продажи около 120 тыс. штук. Хотя в прошлом году именно с июня началось активное восстановление продаж новых автомобилей, а с августа рынок вышел на объемы около 110 тыс. машин ежемесячно и более. Сейчас на динамике продаж сказывается эффект низкой базы — в прошлом году спрос существенно превышал предложение, добавляет глава дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин. Сегодня, по его словам, ассортимент расширяется и сток большой.

Пиковый спрос отмечался в марте, когда было продано 146,5 тыс. новых автомобилей — рекорд с мая 2021 года. Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей «Авилона» Ренат Тюктеев напоминает, что тогда продажи росли на фоне введения требования уплаты утильсбора при ввозе автомобилей из ЕАЭС с 1 апреля. Тогда цены скорректировались вверх на 2–3%, затем тренд продаж стал плоским, указывает он. Сегодня, добавляет господин Тюктеев, высокая ключевая ставка ЦБ «подтормаживает» продажи в кредит, а расходы дилеров на стоки растут.

Традиционно лидером продаж стала Lada: реализация автомобилей бренда в июне выросла на 43,8%, до 34,2 тыс. штук. АвтоВАЗ, который использует информацию от дилеров и учитывает легкие коммерческие автомобили, сообщал о росте продаж на 42,6%, до 39,7 тыс. штук. Бестселлером среди иномарок остается Haval, реализация которого выросла на 83,7%, до 15,2 тыс. штук. Остальные места в топ-10 также занимают китайские марки, включая «Белджи» совместного предприятия Geely с белорусскими властями.

По итогам полугодия продажи новых автомобилей выросли на 79,1%, до 719,3 тыс. штук.

Гендиректор «Автоспеццентра» Андрей Терлюкевич ожидает по итогам года продаж на уровне 1,45–1,5 млн штук, называя ключевыми для рынка факторами высокую ключевую ставку, снижение объемов автокредитования и насыщение рынка. Автомобильный аналитик Владимир Беспалов полагает, что указанные факторы играют против рынка, но, как правило, продажи к концу года ускоряются. «Второе полугодие должно быть примерно на том же уровне»,— считает он. Глава комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Алексей Калицев также ожидает продаж на уровне 1,45 млн штук. Таким образом, по итогам года реализация новых автомобилей может вырасти на 37%.

Николай Иванов отмечает, что граждане переходят к сберегательной модели потребления. По его словам, снизилось в том числе контрактование в премиальном сегменте по параллельно импортируемым автомобилям. «У кого были какие-то деньги, те скупали квартиры по льготной и семейной ипотеке, и этот ажиотаж в середине и в конце июня перебил продажи остальных товаров длительного потребления»,— считает господин Иванов. Андрей Терлюкевич отмечает, что отмена с 1 июля льготной ипотеки может сместить вектор покупательской активности в сторону более доступной собственности — автомобиля.

В июле Ренат Тюктеев ожидает продажи в интервале 120–130 тыс. новых автомобилей. Гендиректор «Автодома» Андрей Ольховский подтверждает, что спрос в начале июля примерно равен июньскому. «Но мы ожидаем во второй декаде месяца рост спроса на 30% перед возможным повышением ключевой ставки ЦБ»,— добавляет он. По словам господина Ольховского, часть клиентов хочет успеть купить автомобиль до этого момента, чтобы «стоимость владения не была чрезмерной». Автокредиты, добавляет он, уже стали называть «автоипотека». По итогам июля, по оценке Андрея Ольховского, продажи могут вырасти на 3–7% к июню. Хотя Николай Иванов считает, что ожидание повышения ставки ЦБ вызовет рост интереса к депозитам.

Введение надбавок к коэффициентам риска по автокредитам также негативно скажется на динамике спроса, отмечает Андрей Терлюкевич. По его словам, ограничения сильнее всего могут ударить по сегменту до 2 млн руб., где доля автокредитования может сократиться на 10–15%.

Ольга Никитина