Фото: ДМИТРИЙ КОСТЮКОВ
9 мая премьер-министр Михаил Фрадков назначил своего помощника Владимира Миловидова руководителем Федеральной службы по финансовым рынкам, освободив от этой должности Олега Вьюгина.
Слухи о скорой отставке Олега Вьюгина ходили по рынку последние полгода. Теперь уже бывший глава Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР), похоже, и не желал их опровергать, давая порой понять, что не прочь перейти на работу в рыночную структуру. При этом он не раз публично жаловался, что низкий уровень зарплат в федеральной службе не позволяет в полной мере укомплектовать ее кадрами достаточной квалификации. Источники в ФСФР говорят, что, судя по всему, Олег Вьюгин уже определился с новым местом работы: скорее всего, это будет инвестиционный банк Goldman Sachs.
Новый глава федеральной службы Владимир Миловидов хорошо знаком участникам рынка ценных бумаг, на который он пришел еще в начале 90-х, работая в британской компании Framlington, открывшей тогда в России фонд прямых инвестиций. В мае 2000 года он был назначен первым зампредом ФКЦБ, придя на этот пост с должности советника тогдашнего вице-премьера Виктора Христенко. В сентябре 2003-го Владимир Миловидов перешел на должность руководителя только что созданного департамента финансовых рынков и имущественных отношений аппарата правительства, а после его упразднения в ходе административной реформы в апреле 2004 года стал помощником премьер-министра Михаила Фрадкова.
За три года работы в ФКЦБ Владимир Миловидов показал себя весьма аккуратным аппаратчиком, не склонным к громким заявлениям. В бытность же помощником председателя правительства вообще избегал общения с прессой, объясняя это тем, что он "теперь человек непубличный". После назначения главой ФСФР, отвечая на вопрос "Денег" о возможных переменах в работе регулятора рынка, Владимир Миловидов сказал, что "об этом говорить пока рано — сначала надо принять дела и подробнее вникнуть в работу федеральной службы".
"Комстар" и Эрик Франке не сошлись уровнями
Фото: АЛЕКСАНДР МИРИДОНОВ "Ъ"
На прошлой неделе стало известно, что свой пост покидает гендиректор крупнейшего российского альтернативного оператора "Комстар — Объединенные телесистемы" Эрик Франке. Эксперты объясняют его отставку низкими темпами роста доходов и капитализации компании в прошлом году.
О том, что вопрос о смене гендиректора "Комстара" решен, сообщил высокопоставленный источник в АФК "Система", которой принадлежит 51% акций оператора. Не исключено, что Эрик Франке покинет "Комстар" в середине июня после того, как будет обнародована отчетность компании за первый квартал 2007 года. Имя его преемника пока не разглашается.
Эксперты объясняют эту отставку низкими темпами роста доходов и капитализации компании. "В основном доходы росли за счет повышения тарифов МГТС. Выручка от традиционной телефонии увеличилась на 25%, до $800,9 млн, тогда как альтернативный сегмент вырос всего на 15%",— говорит аналитик МДМ-банка Елена Баженова. По темпам роста на рынке услуг корпоративным клиентам компания значительно уступила своему основному конкуренту — холдингу "Голден Телеком" (его выручка в 2006 году выросла на 28%, до $854,6 млн). После прихода в "Комстар" господина Франке акции "Комстара" выросли примерно на 40%, а котировки "Голден Телекома" за тот же период — на 145%, добавляет госпожа Баженова.
Эрик Франке руководил "Комстаром" менее года — в компанию он пришел прошлым летом, и его преемнику, уверены эксперты, придется решать те же задачи, что стояли перед господином Франке. Найти успешные решения новому гендиректору будет сложно по объективным причинам. Как отметил директор департамента корпоративных финансов Deutsche UFG Антон Иншутин, речь идет в первую очередь о покупке активов в регионах и расширении бизнеса за пределами Москвы: "Независимых крупных компаний фиксированной связи, подходящих для поглощения, на рынке практически не осталось".
Глава ГИБДД РФ Виктор Кирьянов предписал подчиненным в полном объеме применять ГОСТ Р52044-2003 "Наружная реклама на автодорогах и территориях городских и сельских поселений", принятый в июле 2003 года. Этому документу не соответствует более 80% из 200 тыс. рекламоносителей в России. В Москве соблюдение требований ГОСТа приведет к сокращению числа щитов минимум на треть, а цены на них при этом вырастут на 30-40%.
В своем письме Виктор Кирьянов ссылается на решение арбитражного суда Москвы от 23 ноября 2006. Оно было принято по иску к Минпромэнерго фирмы "АПР-Сити/ТВД", аффилированной с крупнейшим игроком рынка наружной рекламы — News Outdoor Russia. Истец оспаривал бездействие министра промышленности и энергетики Виктора Христенко, "выразившееся в непринятии мер, направленных на отмену решения Ростехрегулирования" о введении ГОСТа в силу. "АПР-Сити/ТВД" просила, чтобы суд обязал министра отменить ГОСТ, и проиграла дело в первой инстанции.
Теперь ГИБДД объявила, что будет отказывать в согласовании рекламных мест, если они не соответствуют требованиям ГОСТа. Ведомство начнет готовить и направлять в органы местного самоуправления материалы для аннулирования разрешений на уже установленные щиты, при необходимости обращаясь в суд.
Как раз сейчас операторы столичного рынка "наружки" перезаключают с городом пятилетние договоры аренды мест — сроки 95% таких договоров уже истекли, сроки остальных истекают в этом году. "Из общего количества конструкций по 50% договоры уже заключены, остальные 50% находятся в разной стадии согласования,— говорит председатель московского комитета по рекламе Владимир Макаров.— По моим представлениям, минимум половина конструкций не получит согласований в ГИБДД".
Наблюдательный совет ВТБ рекомендовал общему собранию акционеров банка направить на выплату дивидендов рекордную для ВТБ сумму — 3,4 млрд руб., составляющих 20% чистой прибыли банка по итогам прошлого года. По мнению экспертов, более выгодным для новых акционеров банка стало бы решение о направлении средств на развитие бизнеса.
Наблюдательный совет ВТБ предложил направить на дивиденды 20% чистой прибыли за прошлый год, составившей 17,2 млрд руб. Для ВТБ названный объем выплаченных дивидендов станет рекордным. По итогам 2005 года ВТБ выплатил своему основному акционеру, государству, 13% чистой прибыли (1,7 млрд руб.). Однако полтора года назад правительство рекомендовало госкомпаниям установить дивидендные выплаты на уровне 20%. Поэтому для ВТБ, который пока еще на 99,9% принадлежит государству, это в большей степени вынужденная мера. Так, государственная "Роснефть" выплатила по итогам 2005 года 20% чистой прибыли, "Газпром" регулярно тратит на акционеров 17% чистой прибыли. Впрочем, крупнейший банк страны, Сбербанк, проводит более жесткую дивидендную политику: в прошлом году он выплатил акционерам всего 8,5% чистой прибыли.
По мнению аналитиков, ВТБ задал новый ориентир в собственной дивидендной политике. И предназначен он в первую очередь его будущим акционерам, для которых на прошлой неделе закончился сбор заявок на покупку акций ВТБ при запланированном на середину мая IPO банка. В то же время эксперты уверены, что эффективнее было бы направить чистую прибыль не на дивиденды, а на развитие. "В интересах тех же новых акционеров правильнее было бы заставить работать и полученную прибыль, и средства от IPO, чтобы обеспечить рост их будущих доходов,— считает управляющий директор по аналитике МДМ-банка Алекс Канторович.— Потенциальные инвесторы также позитивно восприняли бы новость и с меньшим объемом дивидендов".
Концерн Suzuki намерен построить в России завод мощностью 50 тыс. машин в год и стоимостью $115 млн. Он будет выпускать только полноприводные модели, что сделает завод Suzuki самым нестандартным иностранным автосборочным проектом в России. По словам экспертов, именно внедорожники Suzuki сейчас лидируют по приросту продаж.
Как рассказал "Деньгам" один из участников рынка, Suzuki "принципиально определилась" с параметрами своего проекта в России. По его словам, концерн решил построить под Санкт-Петербургом автозавод мощностью 26 тыс. машин в год с возможностью расширения до 50 тыс. Его строительство должно начаться в 2007 году в промзоне Шушары (там же строят свои автозаводы GM и Toyota). Объем инвестиций составит $115 млн. Запуск производства запланирован на 2010-2011 годы. По словам источника "Денег", завод Suzuki будет выпускать две модели, причем обе полноприводные: внедорожник Grand Vitara и "новую полноприводную модель седана класса С, которая пока не появилась на мировом рынке". Единственной моделью, отвечающей подобной формулировке, является кроссовер SX4, серийный выпуск которой Suzuki запустит осенью. Все это сделает завод Suzuki едва ли не самым нестандартным иностранным автосборочным проектом в России. Ранее ни один автоконцерн не делал ставку на сборку исключительно полноприводных моделей. Экспертов это не удивляет. Руководитель марки Suzuki группы компаний СИМ (дилер марки) Сергей Рощупкин отмечает, что в России компания наиболее успешна в сегменте внедорожников. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первый квартал 2007 года внедорожник Grand Vitara демонстрировал наилучший прирост продаж в своем сегменте (186%), обогнав по этому показателю конкурирующие Toyota RAV4 (116%), Chevrolet-Niva (33%) и Hyundai Tucson (13%). За первый квартал было продано 3,2 тыс. Grand Vitara.