Совбез Нидерландов опубликовал предварительные выводы о причинах падения малайзийского Boeing, который потерпел крушение 17 июля на востоке Украины. Согласно им, самолет «распался в воздухе из-за многочисленных повреждений извне».
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Согласно предварительному докладу Совета по безопасности Нидерландов, причиной катастрофы малайзийского Boeing на территории Украины стало «структурное разрушение, вызванное внешним воздействием». По итогам расследования, до 17:20 мск 17 июля полет проходил в штатном режиме, переговоры пилотов свидетельствовали, что никаких технических неисправностей не было. В документе отмечается, что «характер разброса обломков свидетельствуют о том, что малайзийский Boeing развалился в воздухе».
В документе также говорится, что следственная группа, занимавшаяся расследованием причин крушения самолета, не обнаружила свидетельств того, что с «черными ящиками» Boeing проводились какие-либо манипуляции.
Для окончательного установления причин крушения малайзийского самолета, на борту которого погибли 298 человек, как говорится в заявлении Совбеза Нидерландов, потребуется дополнительное расследование. Полный доклад власти этой страны намерены опубликовать в течение года. По словам пресс-секретаря нидерландского совета по безопасности Сары Ферной, точная дата его публикации пока не определена и будет зависеть от хода расследования. «(Окончательный доклад будет представлен) через год с момента катастрофы, летом 2015 года. Таковы планы, но все будет зависеть от хода расследования»,— цитирует «РИА Новости» слова госпожи Ферной.
«Представленный промежуточный доклад носит характер предварительного документа. Важной частью этой работы должно стать исследование места катастрофы и обломков воздушного судна, их выкладка. Необходимо внимательно изучить все данные радиолокации, продолжить их изучение, провести патологоанатомические экспертизы... Без всей этой информации нельзя говорить о каких-либо относительно предварительных выводах относительно причин катастрофы»,— заявил замглавы Росавиации Олег Сторчевой.
Ранее Совбез Нидерландов сообщал, что не будет полностью публиковать данные черных ящиков и обнародует в заключительном докладе «только ту информация, которая имеет отношение к определению причин авиакатастрофы».
Boeing 777 Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел катастрофу 17 июля в Донецкой области Украины в 51 км от границы с Россией. По предварительным данным, самолет, на борту которого находились 298 человек, был сбит ракетой «земля-воздух». Сразу же после трагедии конфликтующие стороны поспешили обвинить друг друга в «воздушном терроризме». Госсекретарь США Джон Керри 20 июля прямо обвинил Москву в передаче украинским ополченцам системы ПВО, с помощью которой был сбит лайнер. Лидеры Великобритании, Германии и Франции предупредили: Россию ждут новые санкции, если она не окажет содействия проведению международного расследования катастрофы. Российские власти категорически отвергли свою причастность к крушению самолета.
Предварительные выводы голландской комиссии по расследованию сегодня прокомментировал премьер-министр самопровозглашенной Донецкой народной республики Александр Захарченко. По его словам, у ополченцев «отсутствуют тяжелая артиллерия и средства ПВО, способные сбивать пассажирские самолеты». «Я могу сказать только одно: у нас просто нет такой техники, которая могла бы сбить этот малайзийский самолет»,— заявил господин Захарченко.
Вице-президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Андрей Булин в эфире «Ъ FM»: «До того момента, пока не пропала связь с малайзийским воздушным судном, шла обычная рутинная диспетчерская работа, ничего особенного я, по крайней мере, не нашел. Насколько я понял из доклада, были не совсем хорошие погодные условия, и за несколько минут до этого экипаж малайзийского рейса запросил даже отклонение на 20 миль левее, а в дальнейшем уже диспетчеры согласовывали вход в зону в смежный сектор, направление — ничего особенного». Читайте подробнее
Летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин в эфире «Ъ FM»: «Опубликовано то, что можно было говорить уже с первого дня, и не нужно было ждать больше месяца, потому что изначально все говорили, что все системы работали исправно. Экипаж, конечно, об этом ничего не знал. Это ожидаемый, прогнозируемый ответ. А то, что попадание, допустим, множества объектов — это либо разорвавшаяся ракета, либо это уже пулеметные следы, пушечные следы, скорее всего,— так об этом и говорили буквально через два часа после катастрофы». Читайте подробнее
Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в эфире «Ъ FM»: «По большому счету, предварительные выводы подтверждают догадки о том, что сделать сколь-либо весомые выводы по результатам того расследования, которое было проведено, невозможно. Эксперты не получили полноценный доступ на место происшествия, они не смогли собрать необходимый объем материалов непосредственно на земле, они не выложили обломки самолета, не обнаружили элементы, которые указываются как внешние поражающие, соответственно идентифицировать, что это была за ракета — "воздух-воздух" или "воздух-земля" — сегодня экспертам не удастся». Читайте подробнее
Как ICAO напомнила военным об ответственности перед гражданской авиацией
Июльская катастрофа малазийского Boeing над Украиной вынудила наконец Международную организацию гражданской авиации (ICAO) напомнить странам, участвующим в вооруженных конфликтах, об их особых обязанностях по обеспечению безопасности полетов. Генсек ICAO Раймон Бенжамен в августе заявил, что страна, обслуживающая воздушное движение в зоне конфликта, должна своевременно выявить зоны, где целесообразно ограничить или запретить полеты гражданской авиации. Читайте подробнее
Как обломки Boeing падали на Россию
Ситуация вокруг сбитого на Украине малайзийского Boeing 777 стала ключевым фактором мировой политики. Госсекретарь США Джон Керри в конце июля прямо обвинил Москву в передаче украинским ополченцам системы ПВО, с помощью которой был сбит лайнер. А лидеры Великобритании, Германии и Франции предупредили: Россию уже могут ждать новые санкции, если она не окажет содействия проведению международного расследования катастрофы. Читайте подробнее