Пензенские городские депутаты выразили недовольство ценой продажи активов банкротящегося МУП «Пассажирские перевозки Пензы». На заседании профильной комиссии гордумы Пензы был поднят вопрос о том, что выгода от продажи автобусов оказалась в разы меньше, чем ожидалось. Вместе с тем, судя по результатам торгов, имущество предприятия реализуется с различным успехом, особенно сложно продаются объекты недвижимости. В городской думе намерены настаивать на том, чтобы мэрия принимала участие в торгах и возвращала себе имущество предприятия.
О том, что активы МУП «Пассажирские перевозки Пензы» продаются по заниженной цене на заседании комиссии Пензенской городской думы по социально-экономическому развитию, промышленности, транспорту, связи и предпринимательской деятельности, заявил зампред комиссии Олег Шаляпин. По его информации, 50 автобусов МУП «ППП» были проданы почти в восемь раз дешевле, чем предполагалось. Господин Шаляпин пояснил, что, по его данным, банкротящаяся компания планировала выручить от продажи 16 млн рублей, но получила только 2,5 млн рублей.
Торги по продаже имущества «Пассажирских перевозок Пензы» идут уже год, с сентября 2015 года. Далеко не все имущество удается продать по заявленной цене. Автобусы «ПАЗ» изначально выставлялись на торги за 503 тыс. рублей каждый, однако продаются они по разной цене — от 244 тыс. рублей до 330 тыс. рублей. Предприятию предстоит избавиться от доли в 50 % в уставном капитале ООО «Государственный диспетчерский центр управления пассажирским транспортом», уставной капитал последнего — 10 млн рублей, еще 50 % принадлежит ООО «Пенза-Глонасс». Доля выставлена двумя лотами по 25 % за 1,205 и 1,339 млн рублей и уже почти год не находит покупателя. При этом автобусы «Волжанин» изначально выставлялись четырьмя лотами по 10 машин на общую сумму 13,4 млн рублей. В итоге их удалось продать по отдельности за 411,8 тыс. рублей каждый на сумму 16,8 млн рублей. Еще четыре «Волжанина» проданы по 518 тыс. рублей. Есть сложности с реализацией недвижимости. К примеру, за административный корпус площадью почти 10 тыс. кв. м МУП рассчитывал получить 139 млн рублей, лот был реализован только в мае этого года за 45,5 млн рублей. Еще два объекта недвижимости выставлены за 17,6 млн рублей и 3,5 млн рублей, но до сих пор проданы не были. Остается нереализованным и административно-бытовой корпус, выставленный за 431 млн рублей.
Депутат пензенской гордумы Георгий Тюрин удивлен, почему администрация областного центра не выходит на торги.
Напомним, в октябре 2014 года Арбитражный суд принял решение признать предприятие несостоятельным. Инициатором процедуры банкротства выступил коммерческий перевозчик ООО «Корпорация Дилижанс». На момент банкротства был признан долг 13 кредиторам в размере более 355 млн рублей.
В числе кредиторов значились ООО «Корпорация Дилижанс» (сумма требований — 112,9 млн рублей), УФНС по Пензенской области (53,6 млн рублей), ООО «Меркурий» (40,5 млн рублей), ОАО «МРСК Волги» (40,1 млн рублей), ООО «ТНС энерго Пенза» (5,8 млн рублей), ООО «Газпром межрегионгаз Пенза» (1,7 млн рублей), ООО «Ремонтно-строительное управление‑12» (366,3 тыс. рублей), ООО «Горводоканал» (330,2 тыс. рублей) и другие.
С 1 февраля 2015 года решением конкурсной комиссии муниципальный транспорт в Пензе перестал работать. Тем не менее администрация Пензы сочла возможным передать подвижной состав в аренду СМУП «Пензалифт».
На сегодняшний день в реестре кредиторов МУП «ППП» 40 требований 31 юридического лица. Также включены требования 1721 бывшего работника муниципального предприятия, которым не выплатили заработную плату. По последним данным, во вторую очередь включены требования на 48,3 млн рублей, в третью — на 518 млн рублей. При этом рыночная стоимость основных средств предприятия составляет 1,342 млрд рублей, еще 2,6 млн финансовых вложений и 9,9 млн рублей — запасов.
МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы» обслуживал 24 автобусных, шесть троллейбусных и 33 дачных маршрута. Большая часть из них были нерентабельны. Автопарк состоял из 190 автобусов большой вместимости и 93 троллейбусов. Доля муниципального пассажирского транспорта в общих объемах перевозок составляла 55 %. Однако в последние годы убытки предприятия росли. В 2010 году убытки МУПа составили 39,9 млн рублей, в 2011 году — 82,2 млн рублей, в 2012 году — 82,03 млн рублей, в 2013 году — почти 84 млн рублей.
Олег Шаляпин говорит, что городская дума намерена поднимать вопрос о том, что администрация не участвует в аукционе. «Город сейчас нуждается в автобусах, он не должен оставаться в стороне от процесса продажи активов, почему бы ему и не поучаствовать в этом. Возможно, сам конкурс построен таким образом, что администрация не может этого сделать. Будем следить за тем, как реализуются активы», — отмечает господин Шаляпин.
Связаться с конкурсным управляющим МУП «ППП» Флитом Гаффановым „Ъ“ вчера не удалось.