Как стало известно „Ъ“, департамент имущественно-земельных отношений Ростова и ООО «Ростовский универсальный порт» дважды подписывали мировое соглашение, в котором урегулировали спорные вопросы по пяти договорам купли-продажи 27 земельных участков. Однако арбитраж не утвердил документы, так как несколько участков находятся в аренде, а некоторые на момент подписания соглашений еще были под арестом. Ранее в связи с этими сделками суд общей юрисдикции признал виновным бывшего директора ДИЗО Александра Кочергина в превышении должностных полномочий, а экс-директора РУП Андрея Лещенко — в мошенничестве.
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ / купить фото
Департамент имущественно-земельных отношений (ДИЗО) Ростова обратился в арбитраж с иском о признании недействительными пяти договоров купли-продажи 27 муниципальных земельных участков площадью от 3 тыс. до 85 тыс. кв. м, расположенных по улице Луговой, сообщили „Ъ“ в арбитражном суде Ростовской области. Представитель суда уточнил, что речь идет о сделках между ДИЗО и ООО «Ростовский универсальный порт», заключенных в 2009 году.
Как ранее писал „Ъ“, именно в связи с этими сделками в текущем году суд общей юрисдикции признал виновным в превышении должностных полномочий (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ) бывшего директора ДИЗО Александра Кочергина, а экс-директора РУП Андрея Лещенко — в мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК РФ). „Ъ“ также стало известно, что в октябре этого года по данным пяти эпизодам преступлений седьмым следственным управлением (с дислокацией в Ростове-на-Дону) ГСУ СКР было возбуждено уголовное дело в отношении замминистра строительства — главного архитектора Ростовской области Алексея Полянского, который подозревается в превышении должностных полномочий (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ). Согласно выводам экспертиз, сделки нанесли ущерб городу на сумму свыше 500 млн руб. В настоящее время чиновник Александр Кочергин отбывает четырехлетнее наказание в исправительной колонии общего режима, а предприниматель Андрей Лещенко осужден на три года условно, ему назначен штраф — 1 млн руб., и он по-прежнему работает в Азово-Донском пароходстве.
В пресс-службе ростовского арбитража „Ъ“ рассказали, что в ходе процесса по инициативе ДИЗО стороны подписали мировое соглашение, но суд не утвердил документ, поскольку несколько земельных участков обременены правами третьих лиц (находятся в аренде), а некоторые участки на момент подписания соглашения были еще под арестом.
«Руководство ООО „Ростовский универсальный порт“ признает право муниципалитета на земельные участки и готово вернуть эти земли городу»,— сообщили „Ъ“ в пресс-службе Азово-Донского пароходства. По словам представителя пароходства, взамен земель, находящихся в аренде или собственности у третьих лиц, РУП предлагает передать муниципалитету другие аналогичные земли.
По мнению Сергея Радченко, старшего юриста адвокатского бюро «Юг», данная ситуация может быть урегулирована лишь в том случае, если ДИЗО подаст соответствующий иск не только к РУП, но и к другим компаниям, которые арендовали спорные земельные участки у порта, согласно ст. 302 ГК РФ.
В Азово-Донском пароходстве также отмечают, что реализация проекта строительства мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» (МТЛУ «РУП») не связана с судебными разбирательствами между ООО «Ростовский универсальный порт» и ДИЗО Ростова-на-Дону. «МТЛУ „РУП“ реализуется в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 гг.)», и консервация строительства объектов федеральной собственности МТЛУ «РУП» связана с приостановлением госфинансирования. ООО «Ростовский универсальный порт» в этой ситуации выступает лишь одним из членов консорциума частных инвесторов проекта»,— пояснил сотрудник пароходства.
