«Межрегиональная пассажирская компания», которая раньше обслуживала несколько пригородных маршрутов в Саратовской области, пытается в суде оспорить решение ФАС. Скорее всего, это связано с тем, что в 2015 году РЖД в одностороннем порядке расторгла с МРПК договор аренды подвижного состава и передала маршруты «Саратовской ППК». В арбитраже МРПК добивается получения компенсации упущенной выгоды за потерю маршрутов, а РЖД подала иск о банкротстве МРПК из-за долгов по договору аренды.
Единственный частный железнодорожный перевозчик может прекратить существование
Фото: Сергей Петунин, Коммерсантъ
Саратовское ООО «Межрегиональная пассажирская компания» (МРПК), единственный в РФ частный перевозчик, работающий на пригородных железнодорожных маршрутах, обратилось в Арбитражный суд Саратовской области, чтобы оспорить решение ФАС РФ. Заявление пока не принято к производству, и подробных данных об иске нет. В МРПК на телефонные звонки вчера не отвечали. Скорее всего, иск связан со спором МРПК и ОАО «РЖД» о расторжении договора аренды подвижного состава для осуществления пригородных перевозок.
Напомним, с 2011 года МРПК в Саратовской области занималась перевозкой пассажиров пригородным железнодорожным транспортом, арендуя электрички у ОАО «РЖД». В августе 2015 года РЖД досрочно расторгла договоры аренды в одностороннем порядке, объяснив это наличием задолженности. Маршруты, которые обслуживала МРПК, были переданы АО «Саратовская пригородная пассажирская компания» (СППК, 51 % принадлежит ОАО «РЖД», 49 % — правительству региона). Сообщая об этом, представители МРПК говорили о намерении обращаться в ФАС и суд.
В феврале прошлого года МРПК обратилась в арбитражный суд. В одном из исков компания потребовала взыскать с РЖД и СППК сумму «неосновательного обогащения в размере оплаченной стоимости непроизведенного капитального ремонта», всего 37,4 млн руб. МРПК считает, что услуги по проведению капремонта, которые входили в арендную плату, фактически не были предоставлены, и расторжение контракта привело к неосновательному обогащению РЖД. В удовлетворении иска было отказано. Суд отметил, что «включение платы за капитальный ремонт транспорта в арендную плату было согласовано сторонами», «условие о капитальном ремонте транспорта исключительно в период действия договора в договоре отсутствует» и фактически эта плата является компенсацией затрат РЖД на капремонт «при наступлении нормативного срока для ремонта». В другом иске МРПК потребовала взыскать с РЖД и СППК 52,8 млн руб. убытков — упущенной выгоды из-за прекращения обслуживания маршрутов. В Арбитражном суде Саратовской области МРПК было отказано, сейчас дело рассматривается в апелляционной инстанции.
В свою очередь, на прошлой неделе РЖД обратились в арбитраж с требованием признать МРПК банкротом. Пока заявление оставлено без движения. В прошлом году РЖД уже пыталось обанкротить МРПК, заявив о задолженности по договорам аренды в 48,4 млн руб. Тогда суд прекратил производство по делу, так как РЖД не представила доказательства того, что приняли меры по обращению взыскания на имущество должника.
Сейчас пригородными перевозками в Саратовской области занимается всего одна компания — СППК. Ранее маршруты были поделены между тремя перевозчиками — МРПК, СППК и ППК «Черноземье» (50,5 % у РЖД). Осенью 2014 года между двумя последними ППК и правительством области возник конфликт: компании отменили 46 поездов, объяснив, что таким образом пытаются сократить убытки, возникающие из-за неправильного подсчета экономически обоснованного тарифа, в котором не учитываются расходы на аренду подвижного состава. В ответ в правительстве заявили, что арендная ставка РЖД завышена, а независимый перевозчик — МРПК — согласен работать при действующем тарифе. Стороны продолжали обмениваться обвинениями, пока в феврале 2015 года президент Владимир Путин не потребовал срочно восстановить пригородное сообщение в регионах. Правительство РФ обнулило ставки НДС для пригородных компаний, была снижена ставка аренды инфраструктуры РЖД, а регион увеличил стоимость проезда в электричках. В мае 2015 года на основании совместного решения РЖД и Минтранса РФ ППК «Черноземье» передала все свои маршруты в пользу СППК. Через несколько месяцев РЖД расторгла договор с МРПК.