ФАС разрешила ГК «Дело» Сергея Шишкарева купить 30,75% в Global Ports. При этом служба поставила обязательным условием перевод тарифов на услуги, оказываемые терминалами Global Ports, в рубли.
Основатель и президент ГК «Дело» Сергей Шишкарев
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
ФАС удовлетворила ходатайство ГК «Дело» Сергея Шишкарева о приобретении 30,75% Global Ports, следует из сообщения службы. О готовящейся сделке “Ъ” сообщал в декабре, когда сама Global Ports объявила, что Transportation Investments Holding Ltd (группа «Н-Транс» Никиты Мишина, Константина Николаева и Андрея Филатова) заключила соглашение с ГК «Дело» о продаже этого пакета (см. “Ъ” от 21 декабря 2017 года). По таймлайну, обозначенному в объявлении, закрытие сделки ожидалось в апреле. Сумма сделки не раскрывалась, однако исходя из капитализации, она должна была составить порядка $238 млн.
В управлении Global Ports пять контейнерных терминалов на северо-западе и Дальнем Востоке РФ с контейнерооборотом в первом полугодии 670 тыс. TEU и два — в Финляндии. Выручка по МСФО в первом полугодии — $162,5 млн, EBITDA — $97,3 млн, чистый убыток — $11,9 млн (против прибыли $113,4 млн годом ранее). Чистый долг — $1,03 млрд. 30,75% акций у датской A.P. Moeller-Maersk A/S через APM Terminals B.V., еще по 9% у Ilibrinio Establishment Limited и Polozio Enterprises Limited.
В ГК «Дело» входит стивидорное ООО «Делопортс», включающее контейнерный терминал НУТЭП, бункеровочную компанию ТОС, зерновой терминал КСК. Консолидированная выручка «Делопортс» в 2016 году — 7,8 млрд руб., грузооборот за девять месяцев — 5,2 млн тонн. Также группе принадлежат судоремонтные, железнодорожные и зерновые активы.
Давая свое согласие, ФАС выдвинула покупателю поведенческие условия, они перечисляются в другом сообщении антимонопольной службы. Так, ФАС требует в срок не позднее 30 дней со сделки издать внутренний акт, устанавливающий цены на услуги по погрузке, выгрузке и хранению грузов, оказываемые терминалами Global Ports, в рублях в объеме, не превышающем экономически обоснованную цену, при этом они не должны превышать цены 2013–2014 годов с корректировкой на инфляцию.
Такие же требования ФАС выставила «Транснефти», выкупающей долю в Новороссийском морском торговом порту у группы «Сумма» (см. “Ъ” от 26 февраля), и того же самого ФАС хотела от Global Ports в рамках иска о злоупотреблении доминирующим положением. Однако Global Ports в итоге сумела заключить со службой мировое соглашение, в результате которого сумма штрафа для компании была снижена с 7 млрд руб. до 19–21 млн руб. (см. “Ъ” от 13 декабря 2017 года).
Как Global Ports пошла на сделку с ФАС
Global Ports и ФАС в декабре 2017 года утвердили мировое соглашение. Global Ports стала первым стивидором, оштрафованным службой, который согласился на сделку.