Пора уже, вероятно, знать язык самого крупного в мире автопрома – китайский. Десятки брендов, сотни моделей – мы даже не представляем, насколько грандиозна сегодня эта автомобильная вселенная, на более близкое знакомство с которой, мы все с февраля этого года, похоже, обречены.
Хотя почему «обречены», к чему этот снобизм? За последние несколько лет китайский автопром пережил грандиозный технологический скачок. Нынешние «китайцы» – полноценные конкуренты привычных нам «европейцев». И «серые» дилеры уже начинают ввозить к нам невиданные прежде в России китайские автомобили, гибридные и электрические, премиальные, и люксовые. А некоторые из этих брендов уже примериваются к производству в России. Что это за автомобили, сколько стоят, как едут, чем интересны?
- Прелести массажного салона
Китайские электромобили Voyah. Теперь и в России? - Для тех, кто в «Танке»
Когда до нас доедет Tank — брутальный внедорожник из Китая? - Быть как Tesla
«Умное купе» Xpeng P7 уже продается в России - Сказал свое «фи»
Китайские электромобили HiPhi X в России: нужен первый гик - Услада китайского олигарха
Hongqi E-HS9 оккупируют «Москва-Сити» - Выходец из шведской семьи
Обзор кроссовера EX5. Чем интересны китайские электромобили Weltmeister - Техники мастера Ли
Китайские гибридные кроссоверы Li: тест-драйв не нужен? - Не каждая модель продает себя через интернет
Обзор китайских гибридных автомобилей Lynk & Co, и почему они никак не придут в Россию - Черный квадрат
Китайская копия в восемь раз дешевле оригинала - Кошкин дом
Китайские электромобили Ora: чем интересны и почему непопулярны - Батарея — огонь! Но только не в России
Китайские электромобили Nio: от спорткара EP9 до кроссовера ES8
Скоро
- Baojun