Рынок лизинга демонстрирует уверенные темпы восстановления после прошлогоднего падения показателей: у лизингодателей растут объемы нового бизнеса, особенно активно — в сегментах спецтехники и оборудования. По оценке экспертов, рост стимулирует активность малого и среднего бизнеса, быстрее других адаптировавшегося к новым экономическим условиям. Участники рынка говорят, что дефицит предметов лизинга преодолен практически во всех сегментах, во многом благодаря укреплению связей с азиатскими производителями.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
По оценке Национального рейтингового агентства (НРА), объемы нового бизнеса в лизинговой отрасли в целом по стране в первом квартале 2023 года выросли на 27% до 131 тыс. единиц предметов лизинга (со 103 тыс. единиц в первом квартале 2022 года). Количество выданных транспортных средств увеличилось на 20%, а технологического оборудования — на 25%. Основными источниками восстановительного роста стали розничные сегменты, востребованные предприятиями малого и среднего бизнеса (МСП), указывают аналитики НРА: «Эти предприятия предъявляли спрос на лизинг легковых автомобилей, оборудования для оказания сервисных услуг и производства пищевых продуктов, грузовой автотранспорт и строительную технику. Другими источниками восстановительного роста являлись сегменты общественного транспорта и спецтехники за счет программ развития регионов и льготных программ; высокая активность в строительном секторе; увеличение спроса на лизинг со стороны промышленного сектора за счет бюджетного импульса; сегмент сельскохозяйственной техники».
В условиях структурного кризиса лизинг остается одним из наиболее привлекательных инструментов финансирования капиталовложений, констатируют участники рынка и эксперты. «К преимуществам лизинга относятся возможность обновления основных фондов при минимальных вложениях, отсутствие требований дополнительного обеспечения, высокая скорость осуществления сделки», — отмечают в НРА.
По оценкам участников рынка, дефицит предметов лизинга, характерный для 2022 года, преодолен практически полностью во всех сегментах за счет укрепления связей с азиатскими производителями, прежде всего из Китая, и оптимизации логистических цепочек поставок. Влияние Китая, по словам директора нижегородского филиала компании «Балтийский лизинг» Алексея Козина, особенно заметно в транспортном сегменте: число сделок компании в Нижнем Новгороде с машинами из КНР достигает 90%. В сегменте спецтехники ситуация аналогичная, говорит региональный директор «Интерлизинг» по ПФО Олег Тюкаев: «Китайские поставщики давно заходили на этот рынок и сейчас вполне на нем освоились, тем более что технику европейских брендов покупать стало экономически нецелесообразно — даже по параллельному импорту цены выше всех разумных пределов».
До конца года, по прогнозам экспертов, лизинговый рынок продолжит восстановление. По оценке НРА, в годовом выражении прирост объемов нового бизнеса в 2023 году составит 25–30% (ближе к нижней границе): «Прирост нового бизнеса в группе автомобильного транспорта может составить 15–17%, в группе спецтехники и прочих транспортных средств — 35–40%, в группе промышленного оборудования — 8–10%. Розничный сегмент, ориентированный на малый и средний бизнес, будет демонстрировать более высокие темпы восстановительного роста, чем корпоративный, так как он является более гибким в процессе адаптаций к новым условиям», — прогнозируют аналитики агентства.
Кроме того, лизинговые компании продолжат наращивать активность в сегментах, пока недостаточно охваченных предложением, таких как лизинг производственного оборудования: этот сегмент включает в себя основные средства, необходимые для предприятий, активно вовлеченных в процесс импортозамещения и восстановления производств в стране.
«Несмотря на сложности прошлого года, вынудившие участников рынка сократить лизинговые портфели или существенно снизить темпы роста, большинство респондентов сохраняют оптимизм и намерены активизировать развитие бизнеса в текущем году, — комментируют аналитики АКРА результаты опроса рейтингуемых лизинговых компаний. — Наиболее решительный настрой демонстрируют представители лизинга легковых и грузовых автомобилей, многие из которых закладывают возможность роста лизингового портфеля на 30–60% до конца года. По другим направлениям лизинга встречаются куда более скромные цифры, как правило, не превышающие 20–25% прироста».