Авиапассажиры рвутся за рубеж

В ГТЛК ожидают роста авиаперевозок в 2024 году на 8%, до 114 млн человек. Это на 11% выше прогнозов, заложенных в стратегии развития авиаотрасли. Но Минтранс исходно предполагал больший рост внутренних перевозок, тогда как на практике основным фактором увеличения пассажиропотока стали полеты за рубеж. В ГТЛК рассчитывают, что в этом году динамика поездок за рубеж замедлится, а рост на внутренних рейсах ускорится. Но эксперты полагают, что международный пассажиропоток продолжит расти быстрее, поскольку у авиакомпаний появилось больше провозных емкостей после сделок страхового урегулирования по западным самолетам.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В обзоре транспортной отрасли от Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) приведен прогноз роста авиационных перевозок в РФ в 2024 году на 8%, до 114 млн человек. Как уточнили “Ъ” в ГТЛК, там рассчитывают, что внутренние перевозки вырастут до 90 млн пассажиров (на 8,8% год к году), а международные — на 7,6%, до 24 млн.

В 2023 году пассажиропоток вырос на 11%, до 105,4 млн человек. В том числе перевозки за рубеж выросли на 27%, до 22,3 млн человек, что приближается к уровням «постпандемийного» 2021 года (23,5 млн человек). Это объясняется «дебермудизацией» почти половины парка иностранных самолетов (см. “Ъ” от 11 марта) и увеличением списка доступных для перелетов стран до 37 (семь из них были открыты в 2023 году). В докризисном 2019 году прямое авиасообщение почти с 70 странами позволило авиакомпаниям перевезти за рубеж 55,1 млн человек. Динамика внутренних авиаперевозок росла гораздо медленнее — на 6%, до 82,7 млн человек. Это на 13% выше уровней 2019 года (73,1 млн человек).

Прогноз ГТЛК на 2024 год на 11,5% превышает показатели базового сценария комплексной программы развития авиаотрасли.

При его составлении в 2022 году Минтранс исходил из того, что на перевозки за рубеж в 2023–2028 годах придется около 10% общего пассажиропотока, то есть 10,1–10,9 млн человек, и они превысят планку в 11 млн только по итогам 2029 года. Одновременно в Минтрансе ожидали, что объем внутренних перевозок в 2023 превысит 91 млн человек и будет расти примерно на 1 млн человек в следующие два года. Министерство предполагало сокращение парка иностранных самолетов с почти 700 на весну 2022 года до 615 по итогам 2025 года, что должно было компенсироваться поставками отечественных самолетов с 2023 года (о переносе сроков на два года см. “Ъ” от 1 марта).

Ряд собеседников “Ъ” полагает, что рост международных перевозок, который в 2022–2023 годах подогревался отложенным спросом и сравнительной ценовой доступностью на отдельных направлениях, достиг своего предела (см. “Ъ” от 6 марта).

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, напротив, считает, что сейчас возможностей умеренного роста на международных линиях больше, «но взрывной динамики не будет». Из доступных сейчас стран только половину можно назвать исключительно туристическими. «Ожидать открытия принципиально новых направлений пока преждевременно»,— заключает эксперт, и новые маршруты не вызовут «массового ажиотажного спроса».

Тем не менее, по его прогнозу, в 2024 году международные перевозки могут прибавить до 10% к 2023 году, тогда как динамика внутренних перевозок останется на прежнем уровне. По его мнению, развитию международных рейсов, традиционно более высокодоходных по сравнению с внутренними, будет способствовать продолжающийся выкуп иностранных самолетов. Это позволит перевозчикам выставлять больше емкостей на МВЛ из регионов.

Направления, собирающие максимальное количество туристов, полагает он, останутся прежними: Турция, Таиланд, ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

В 2023 году из 8 млн организованных туристов из РФ на Турцию пришлось 5 млн путешественников (6,3 млн с учетом транзита). В 2024 году это число может вырасти за счет транзитных пассажиров, полагает господин Горин, а также благодаря стабилизации ценового предложения в последние месяцы. В 2019 году, отмечает он, организованный турпоток из РФ по всем странам превысил 14 млн человек. В случае организации прямого авиасообщения популярность может обрести Индонезия, говорит эксперт, а при увеличении количества чартерных рейсов перспективы роста есть у Вьетнама, Малайзии, а также Туниса.

В целом в 2023 году доля авиабилетов, приобретенных за рубеж деловыми путешественниками, выросла с 14% в 2022 году до 18%, оценивает управляющий директор агентства делового туризма «Аэроклуб» Юлия Липатова. «Учитывая экономическую ситуацию, мы ожидаем дальнейший рост доли деловых путешественников на зарубежных маршрутах — в 2024 году она может достигнуть 20%»,— говорит она. На внутренних рейсах, полагает Юлия Липатова, доля бизнес-туристов может вырасти в среднем до 35% и до 40% — в крупных городах.

Айгуль Абдуллина