Самокаты не поедут без hands-free

Подготовленный группой сенаторов законопроект, вводящий штраф до 30 тыс. руб. для пользователей электросамокатов и иных средств индивидуальной мобильности (СИМ), будет рассмотрен Госдумой уже в июне. При этом ко второму чтению в документе, возможно, появится санкция за пользование за рулем телефоном без приспособлений hands-free — по аналогии с запретом, который действует для автомобилистов. Минтранс тем временем предложил использовать систему ЭРА-ГЛОНАСС для контроля движения электросамокатов, но против этого выступают операторы кикшеринга, опасаясь затрат на установку дополнительного оборудования.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Подробности относительно новых норм регулирования средств индивидуальной мобильности в четверг обнародовали сенатор Артем Шейкин и замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко. Напомним, в рамках пакета мер по сокращению аварийности в Госдуму внесены поправки к КоАП, ужесточающие ответственность для ездоков, в частности, максимальный штраф составит 30 тыс. руб. за пьяное вождение. Там же зафиксируют штраф до 3 тыс. руб. за катание вдвоем, до 2,5 тыс. руб.— за создание помех пешеходам и другие санкции. Документ, предложенный группой сенаторов (Андрей Клишас, Артем Шейкин, Ирина Рукавишникова, Владимир Полетаев), планируется рассмотреть в первом чтении в июне.

Господин Шейкин вчера раскрыл детали доработки перспективных поправок — уже сейчас они готовятся ко второму чтению.

В частности, не исключено появление санкции за управление СИМ с телефоном в руке без мобильной гарнитуры — по аналогии с запретом, который действует для автомобилистов.

Эту идею предлагала Мосгордума, которая ранее внесла свой пакет поправок к КоАП. Спикер столичного парламента Алексей Шапошников, лоббирующий ускорение работы над поправками, предлагал сенаторам объединить усилия по написанию единого законопроекта. «На прошедшем в апреле совете законодателей в Санкт-Петербурге мы договорились, что поддерживаем их проект закона, так как на него получено положительное заключение правительства РФ и он во многом схож с нашим проектом,— подтвердил вчера “Ъ” господин Шапошников.— Сенаторы внесут поправками при рассмотрении в Госдуме то, что предусмотрено в нашем проекте, но нет в их проекте».

Поправки будут дорабатываться и по замечаниям правительства, которое предложило, в частности, «соотнести размер предлагаемого наказания со степенью общественной вредности» (скорее всего, речь идет о пересмотре некоторых из предложенных санкций), а также проработать механизм фиксации нарушений. Артем Шейкин считает, что наилучший вариант — фиксация нарушений с помощью городских камер. Он напомнил, что кикшеринговые компании уже установили на СИМ номера для отработки фиксации нарушений через камеры в Москве, но это пока пилот.

Владимир Луговенко из Минтранса, в свою очередь, напомнил про разработку поправок к ПДД для регулирования СИМ и нового федерального закона, в котором закрепят, в частности, обязательность регистрации всех электросамокатов в цифровом реестре.

Эксперты ранее предлагали ускорить работу над этими поправками (чтобы они заработали уже в этом сезоне), но господин Луговенко вчера дал понять, что спешки с разработкой не будет.

В среду вечером Минтранс также разместил на regulation.gov.ru законопроект, который позволит использовать систему экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС для мониторинга движения СИМ. В феврале Минтранс предлагал ввести обязательную сертификацию всех СИМ, в рамках которой электросамокаты будут оборудоваться датчиками ЭРА-ГЛОНАСС.

«Мы поддерживаем регулирование для повышения безопасности поездок, но у шеринговых самокатов уже есть ограничение скорости в определенных зонах, и все это прекрасно работает,— заявили “Ъ” в "МТС-Юрент".— Все наши самокаты оборудованы IoT-модулями, которые разрабатывались с учетом специфики программного обеспечения сервиса и особенностей каждой модели самоката. Совместимость датчиков системы ГЛОНАСС и уже установленных на самокаты IoT-модулей не изучена. Есть высокая вероятность нештатного срабатывания замедления скорости, что может привести к росту травматизма среди пользователей. Установка датчиков приведет также к существенным расходам операторов». По оценке одного из операторов, суммарные расходы всей кикшеринговой отрасли из-за этого нововведения могут составить 5–6 млрд руб. в 2024–2030 годах.

В Минтрансе опасений, впрочем, не разделяют: там считают, что рост цен на СИМ в результате введения обязательной сертификации не превысит 2–5%, следует из материалов, размещенных на regulation.gov.ru

Иван Буранов